汽車改裝文化的引導

摘要：本文通過研究我國汽車改裝的種類和我國汽車改裝的現狀，提出了汽車改裝文化需要正確的引導。同時.文章也指出了不完善的汽車改裝法規，呼吁交通管理部門應科學對待改裝汽車，促進汽車改裝業的良性發展。

關鍵詞：汽車改裝；改裝文化

隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝文化正在我國悄然興起。對汽車改裝文化進行正確科學的引導，對促進我國汽車運動和規范汽車改裝市場，引導車迷合理合法改裝汽車有積極的作用。

一、汽車改裝的種類和現狀

一般來說，汽車改裝可分為外觀、影音、智能、機械等幾方面。其他還有隔音降噪改裝，底盤噴塑和底盤裝甲等保護型改裝。國內汽車改裝幾乎每年都以30％左右的速度增長，全國汽車改裝數量約在15萬輛左右。近年來，伴隨著賽車運動在我國的興起，中國對賽車運動的接受能力和傳播速度也讓國際賽車界為之震驚，汽車改裝也逐漸又發展起來。目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在深圳的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。

二、汽車改裝文化的引導

由于人們對汽車改裝文化的不理解、不接受，甚至是對汽車改裝文化的曲解，導致改裝活動一直處于被禁、被查的尷尬局面。

1.汽車改裝本身無罪。汽車改裝的終極目的是汽車性能的大幅度提升，在操控與駕駛上更加安全，適當地進行改裝對汽車來講是沒有壞處的。比如汽車的制動力，在進行改裝后，反而會增加其效率。同時，進行一些動力提升對汽車也沒有壞處。比如換火花塞、高壓線都只是為了讓汽車更良好地運作，沒有不安全因素。同一個駕駛員，駕駛的無論是不是改裝車，只要超速行駛，帶來的安全隱患是相同的。改裝所倡導的絕不是公共道路上追求速度的快感。所以無論是改裝車還是原裝車，只要在公共道路上，不顧自己和他人的安全進行的車行為都是極其不道德的，同樣也是真正的改裝車迷所唾棄的行為。

2.改裝也講職業道德。因為改裝車越來越多，越來越快，年輕人的駕駛經驗和對汽車的操控能力差，造成了許多不該發生的道路交通慘劇。要改車先要改自己，首先要保證自己能做一個有公共道德的、對自己和他人生命負責的駕駛員，才有資格來改裝和駕駛自己的汽車。汽車改裝也要有職業道德，對這類人群進行正確的引導和規范，灌輸正確的道德規范和安全意識，減少在馬路上玩勇斗狠和橫行無忌的機會，是確保汽車改裝文化正規、合理的有效途徑。

3.改裝應按照程序到相關部門進行申請和備案。我國目前還沒有依托汽車廠的改裝廠，所以在改裝技術上與國外有很大差距。2008年10月1日，修訂后的《機動車登記規定》正式實施，其中第十條明確表示，改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架的機動車所有人，可向登記地車輛管理所申請變更登記。這一規定意味著我國允許對汽車進行部分改裝。據了解，目前如果車主想要將車身的顏色改掉或在外形上來個大改變，必須請示車管所，待批示下來才能改裝，改裝后仍可使用原來的牌照。另外在車身顏色方面，有三種顏色不能批準：紅色(消防專用)、黃色(工程搶險專用)、上白下藍(國家行政執法專用)。

4.要牢固樹立賽車是在賽道上行駛的觀念。很多車主只是單獨追求汽車馬力，進行賽車改裝和動力提升，不考慮整車的協調性、操作性，在安全上不注重，其駕駛技術控制不了超大馬力的汽車，會造成很多安全隱患。如果真的對速度有特殊的感覺需求，可以到賽車場縱情馳騁。賽車是在賽道上行駛的，改裝后的汽車不能在馬路上逞英雄。動力再強勁，也要做到遵守各種法規，這樣才能在改裝界形成一種良好的風氣。改裝后的賽車在非賽道路面行駛時要嚴格按照交通法規規定的速度行駛。同時，在穿過住宅區、學校等場地附近時，加裝響喉的汽車應減少急加速帶來的轟鳴，這也是車手必須具備的職業道德。

5.改裝要合理。汽車運動和汽車改裝都是燒錢的活動，改裝要量力而行，“無車不改，改無極限”會帶來嚴重的后果。改裝必須要有專業的指導：汽車改裝可以分為常規改裝和專業改裝，初級的玩家會選擇改動如車內音響、內飾或者增加尾翼和大包圍等；發燒友則會根據車型的具體技術情況，換裝發動機、改裝動力系統、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統，此種改裝可稱之為專業改裝。常規改裝由于技術含量低，在一般小改裝店都可以做。而專業改裝專業技能要求高，價格昂貴，只有在專業店改裝。由于汽車用戶對于改裝知識了解不夠專業，因此按照車主的個性化要求改裝后汽車的質量和安全性無從評定，安全風險令人擔憂。

6.交管部門要積極推進改裝法規的健全與完善工作。汽車改裝在中國沒有一個相應的管理部門，也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全都是“汽車改裝配件公司”或“汽車改裝用品公司”的字樣。正因為沒有合法的“身份”，相關職能部門也無法對這些“黑經營戶”進行有效管理，一旦出現任何問題，消費者的權利很難得到保障。其次，《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節項目并不明確，并沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改。有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客選擇，改裝件只要能裝上就行。改裝件質量無法保證，安全因素含混過關等問題比比皆是。

在目前的國內汽車改裝領域，對改裝的技術標準和鑒定也是空白。有關規定要求，車主不能擅自改動車輛的結構，對其他方面的改裝則沒有明確提及。驗車時，同樣的改裝，有的能過關，有的不能過關。通常情況下，大的改裝因為在內部改裝，外觀沒有明顯變化，往往好過關；而表面改裝，如改天窗、加包圍等，反倒難過車檢關。消費者甚至學會了新車先改裝后上牌的取巧行為。所以，盡快出臺相關標準，推出汽車改裝解禁措施，才能使其健康有序的發展。

壓制、驅趕都是不科學也是不可能的，我們應該讓所有的人正確的認識改裝。汽車改裝需要商家、政府和媒體的正確引導，希望相關管理部門能夠更加支持合理安全的汽車改裝，讓改裝車成為一種散發致命吸引力的文化符號。