在危機(jī)中彎道超車

危險(xiǎn)與機(jī)遇并存

車輛在彎道行駛中是不準(zhǔn)彎道超車的。可是，在賽車場(chǎng)上對(duì)手為了超越對(duì)方，往往就是在彎道的一瞬間，把握時(shí)機(jī)果斷、勇敢地出擊，迅速超越對(duì)手，奇跡往往就在那一刻發(fā)生!

雖然這只是一種現(xiàn)象，可就是在這種現(xiàn)象中，我們不難發(fā)現(xiàn)一種機(jī)會(huì)，明白一種道理;尋找機(jī)會(huì)，必須在一瞬間! 那就是在對(duì)手也是處在劣勢(shì)之中，也就是像賽車手一樣，同在彎道的一瞬間，大膽，果斷，勇敢的奮起追擊!超越對(duì)方!

渡過了2009年的全球金融風(fēng)暴之年，在金融危機(jī)的陰影還在籠罩的2010年，是不是可以視為正在彎道行駛之中呢?是不是”危”的同時(shí)，也同樣蘊(yùn)藏著”機(jī)會(huì)”與”機(jī)遇”呢?在全球金融危機(jī)背景下，眾多中小企業(yè)紛紛探求“危”中之“機(jī)”。在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入彎道時(shí)，不僅有危機(jī)、困難，更有機(jī)遇、優(yōu)勢(shì)和潛力。

結(jié)合現(xiàn)實(shí)，眼下全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍未消退，我們共同面臨一個(gè)“彎道”危機(jī)，把危機(jī)兩字拆開，就是“危險(xiǎn)”和“機(jī)遇”，“危險(xiǎn)”是前面的“彎道”，“機(jī)遇”則是給了企業(yè)超車的最佳時(shí)機(jī)。一方面，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策和十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃給我們帶來機(jī)遇，另一方面，金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊，又使很多行業(yè)發(fā)展再次出現(xiàn)彎道。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，如果彷徨等待、停滯不前，就可能被金融海嘯沖得更遠(yuǎn);如果負(fù)重奮進(jìn)，沉著應(yīng)對(duì)，則可以化危為機(jī)，甚至實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

將“危”中求“機(jī)”進(jìn)而實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展比作“彎道超車”，形象、生動(dòng)，也給人許多思考和啟迪。“彎道超車”風(fēng)險(xiǎn)很大，但在賽車、速滑競(jìng)賽中，高水平選手卻大多選擇此時(shí)搶道，以求趁對(duì)手減速慎行的時(shí)候勝出。因此，要想實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的目標(biāo)，首先必須提振信心。

彎道超車的關(guān)鍵點(diǎn)

必須苦練內(nèi)功。在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，最根本的措施就是強(qiáng)身健體、練好內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ)，增強(qiáng)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力。企業(yè)要想“彎道超車”，關(guān)鍵是在這一輪轉(zhuǎn)危為機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)面前，你是否具備了“獨(dú)門絕技”。你的管理是否得到了真正提升。

“彎道超車”既要比速度，又要比效益和質(zhì)量;既要比發(fā)展水平，又要比發(fā)展活力和潛力。企業(yè)不能一味地追求“超車”的速度，而損害利益、破壞生存環(huán)境。

百度剛成立時(shí)的商業(yè)模式和現(xiàn)在不太一樣。那時(shí)主要是給其它網(wǎng)站提供搜索技術(shù)，直到2001年9月20日，百度現(xiàn)在的商業(yè)模式才確立起來，也就是成為一個(gè)面向終端消費(fèi)者的搜索網(wǎng)站，做一個(gè)大眾品牌，通過廣告和幫助中國(guó)各個(gè)地區(qū)的企業(yè)推廣產(chǎn)品的服務(wù)來掙錢。

放棄幻想

當(dāng)時(shí)百度的商業(yè)模式是依賴于門戶網(wǎng)站，它們按照每千次搜索給我們多少錢的方式付費(fèi)。網(wǎng)民搜索次數(shù)越來越多的時(shí)候，門戶網(wǎng)站就會(huì)付很多錢，但當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，很多門戶網(wǎng)站放棄了在搜索上的追求，因?yàn)槟菚r(shí)每家互聯(lián)網(wǎng)公司的日子都很難過，它們?cè)谫徺I搜索技術(shù)時(shí)想的不是要買最好的，而是最便宜的。

創(chuàng)新求變

百度在2001年推出搜索服務(wù)時(shí)，其實(shí)面臨著很大問題。當(dāng)百度變成鏈條后端的技術(shù)提供商時(shí)，市場(chǎng)對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品的要求是必須做得跟市場(chǎng)上最好的一樣好，但是當(dāng)百度變成一個(gè)面向終端消費(fèi)者的搜索網(wǎng)站的時(shí)候，市場(chǎng)要求就不一樣了，尤其是作為后來者，需要有比當(dāng)前市場(chǎng)上最好的搜索服務(wù)還要好得多的技術(shù)和產(chǎn)品，才能站得住腳。要做到這一點(diǎn)，百度必須有自己的創(chuàng)新。

接下來的一年多，百度做了很多很多技術(shù)創(chuàng)新，迅速提升產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)，使百度在收錄網(wǎng)頁數(shù)目、結(jié)果相關(guān)性、信息更新速度和服務(wù)響應(yīng)速度等很多領(lǐng)域迅速超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為中文搜索的最優(yōu)者。這樣創(chuàng)新求變的做法，使百度在接下來的2003年超越所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為中文搜索市場(chǎng)上的流量第一。那一年百度整體的搜索份額比2002年上漲了7倍，這就是創(chuàng)新求變帶來的效果。

專注如一

百度在過去10年基本上只做了一件事，就是中文搜索。這么長(zhǎng)時(shí)間一直堅(jiān)持做這一件事情，才成就了百度今天在中文搜索市場(chǎng)上76%左右的流量份額。

百度在2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅后的應(yīng)對(duì)方法，也就是所謂的“彎道超車”。在賽車中，彎道往往是賽車手超越對(duì)手的一個(gè)重要契機(jī)，尤其是在選手實(shí)力接近的時(shí)候，誰能夠在大家都相對(duì)比較謹(jǐn)慎的彎道實(shí)現(xiàn)超越，誰獲勝的把握就大很多。那怎樣在彎道實(shí)現(xiàn)超越呢?仔細(xì)觀察有經(jīng)驗(yàn)的賽車手就會(huì)發(fā)現(xiàn)，彎道超越需要看清路況，把穩(wěn)方向盤，然后踩油門，一系列動(dòng)作要嫻熟地結(jié)合起來完成，才能在其他選手拐彎減速時(shí)出奇制勝。

對(duì)全球企業(yè)而言，彎道超車的秘訣也類似。如果把放棄幻想比喻成看清路況，專注如一就是把握好方向盤，急踩油門就是創(chuàng)新求變，去做一些以前沒做過的事。當(dāng)然，彎道超車是有風(fēng)險(xiǎn)的，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)總是相生相伴，經(jīng)濟(jì)危機(jī)下進(jìn)行彎道超車不是要企業(yè)去盲目冒險(xiǎn)，而是要準(zhǔn)確地控制好超車的核心技巧，如此才能夠?qū)崿F(xiàn)成功超越。而最核心的技巧，我們的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)就是放棄幻想、創(chuàng)新求變和專注如一。

任何一個(gè)產(chǎn)品營(yíng)銷的空間拓展，你要抓住它的優(yōu)勢(shì)所在，只要你深入進(jìn)去就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的商機(jī)無處不在，無處不有。有可能你會(huì)覺得自己的產(chǎn)品商家太多，有可能你要做的產(chǎn)品一條街比比皆是，林林總總。但是，你要學(xué)會(huì)在彎道超越.就是大家都在擔(dān)心不好做的時(shí)候，你要果斷，勇敢的出擊!精彩往往就在那一瞬間，機(jī)會(huì)往往也就是在那一瞬間!

彎道并不可怕，可怕的是你自己敢不敢在彎道之時(shí)勇于超越!在你的生活中，工作中，學(xué)習(xí)中，時(shí)時(shí)都有彎道的出現(xiàn)的可能。就看你能不能把握那一瞬間——提速，超越!精彩就在那超越的一瞬間產(chǎn)生……

“彎道超車”需要信心和膽識(shí)，靠的是科學(xué)與方法。困難和危機(jī)是從來不會(huì)平均分?jǐn)偟模l的辦法多、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，誰遇到的困難就會(huì)少一些。目標(biāo)決不能僅僅是“熬過這個(gè)冬天”，更重要的是要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)，提升經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)營(yíng)銷的水平。尋找新機(jī)遇，敢于突破創(chuàng)新，積極破解難題，勇于開拓進(jìn)取。■