在印度,你知道的未必是真!

印度，全球人口第二大國，在這個被認為貧窮的國度卻也充滿世界富豪，貧富差距極大的印度，它的經濟是貨真價實的嗎?你走在路上看到的，是不是真正的印度?

“印度硅谷”班加羅爾

班加羅爾(Bangalore)，被稱為“印度硅谷”的IT中心，是位于印度南部卡納塔克邦的首府，人口約有650萬人，僅次于商業城市孟買、首都新德里，是印度的第三大城市。

但是，當我初次造訪這個城市，卻發現它的機場和所謂的高科技或現代化，卻差距甚遠。機場航廈的規模很小，國際線和國內線都在一塊兒；辦理入境手續時，會吐出寄放行李的轉盤雖然有3個，可是運作的永遠只有一處。等候行李的人們圍著轉盤形成了好幾個圈，大家你推我擠、亂成一團，心里充滿不安。終于拿到了行李，要離開機場航廈時，已經耗費1個小時。

好不容易穿越了綿延無止境的人潮，終于逃離了機場，進入班加羅爾的市區，原本以為從現在起等待著我們的會是舒適的“印度硅谷”，其實并不然。

坐車不如騎牛

對于來到班加羅爾的生意人，以及在這里設立據點的企業而言，最頭痛的根源莫過于嚴重的塞車。

班加羅爾除了公交車之外，沒有電車或地下鐵等其他大眾運輸系統，再加上IT產業的活絡發展，使得買得起汽車的人急速增加，從國內外各地前來班加羅爾的人也絡繹不絕。不管什么時候動身，路上都是一個塞字。

即使是主要的干線道路，也是可以看到為數頗多的牛只夾雜在車陣中緩步前進。聽說這在印度是司空見慣的場景，牛群一派悠閑、若無其事地超前了陷入車陣的我們。不僅如此，自行車可以自由穿梭，超越我們自是理所當然，連路人都可以趕過我們，大步向前。

要是再下場雨，情況更是慘不忍睹。雨水會從下水道溢出，雨明明下得不大，道路卻一眨眼成了一片汪洋。摩托車小心翼翼地行駛在淹水的道路上，導致壅塞的情況更加惡化。

班加羅爾雖然有興建高速公路和地鐵的計劃，可是距離完工還有一段遙遠的距離。印度勞力便宜，很多工地竟然完全不使用機器，全靠勞工一點一點地搬沙移土，徒手作業。即使是在IT產業迅速成長的班加羅爾，似乎印度特有的“悠久時間的洪流”，仍舊根深蒂固地存在于印度的基礎建設上。

IT產業立大功

可是，造成班加羅爾今天交通阻塞如此嚴重的原因，也是這幾年顯著的經濟成長。印度每年持續著8％的高經濟增長率，光是這20年間就成長了3倍以上。

2003年，美國的大型投資銀行——高盛投資銀行(Goldman Sachs)將成長顯著的巴西、俄羅斯、印度、中國，各取其英文的第一個字母，稱為“BRICS”(金磚四國)。根據那份名為“金磚四國報告”的資料顯示，他們預測印度將在2032年之前成為超越日本的經濟大國，并且是全世界唯一一個能夠每年保持5％以上的經濟增長率直到2050年的國家。

打造出這片榮景的就是IT產業?，F在，印度已經超越了擁有本家硅谷的美國，一舉成為全球軟件工程師最多的國家，人數大約有160萬人(根據2007年NASSCOM“印度軟件協會”的調查)。其中班加羅爾又是印度軟件工程師最多的城市，光是班加羅爾就約有20萬人之多。作為當紅的IT產業中心，班加羅爾的人口在短短15年內膨脹了2.5倍。

上自IBM、戴爾、英特爾、微軟、通用電氣、惠普等美國大企業，下至飛利浦、SAP等歐洲廠牌，世界知名的IT相關企業紛紛進駐班加羅爾。市區到處林立著璀璨耀眼且現代化的研究開發中心(簡稱為RD中心)，據說數目約高達上百家。

如此密集的RD中心群里，世界最大的半導體工廠——美國的英特爾公司也在其中。英特爾于1999年首次進駐印度，如今，在班加羅爾擁有占地12平方公里的廣大RD中心，有3000名的技術人員在此工作。

英特爾一印度公司總經理法蘭克·瓊斯(Frank Jones)說：“我們應該可以說，印度有出產優秀人才的黃金礦脈吧!這礦脈里蘊藏人才的礦層非常厚實，我們所需要的優秀人才好像無止境的寶藏一樣，一個接著一個冒出頭來。對于開展我們的事業，印度真是最理想的地方!”