如何做好離退老職工的思想政治工作

隨著交通行業改革的不斷深入，交通建設方式、管理方式及發展方式也發生了巨大變化，如何在新形勢下做好老職工思想政治工作是擺在交通部門決策者及工會組織的一個新的課題。本文就以上這些問題做一些膚淺的探討。

一、當前交通部門老職工思想政治工作的現狀

1.交通部門的特點。交通部門條條管理，線長面廣，點多、分散，職工工作條件差別大，這些都是精神文明建設工作中必須注意和解決的問題。

2.分布特點。目前，交通部門由于行業特點，工作對象是交通干支線、運輸經營者等，這一特點決定了交通工作勢必分散到交通沿線，對于交通行業管理，這樣做肯定有利，但對及時貫徹執行黨和國家的方針、政策，對職工及時了解國內、國際時事政策是不利的，不像其他單位一樣，能夠迅速集中傳達學習黨和國家的方針、政策，及時掌握政治經濟信息。

3.職工特點。交通部門的老職工來源較多，文化層次普遍低，懸殊較大；老職工思想因此也是參次不齊。一種思想是部分老職工無所謂心理，認為思想政治工作是在職職工的事，與他們沒什么關系，現在他們靠領退休金工過日子。

4.環境特點。由于交通分布到各地，老職工的工作、生活環境也因此不相同。處于城市、集鎮或繁華路段上的老職工，工作和生活環境相對的好一些，和社會的接觸而就大一些，思想相當活躍。對政治思想教育表現出的特點，認為學不學就是那么一回事，天垮下來與我無關。在進行政治思想教育時，只有采取不同方式和手段，才能達到政治思想工作深入人心的滿意效果。

二、正確認識交通部門離退老職工的思想狀況

1.缺乏較高的思想政治修養。交通部門離退老職工絕大部分由于文化素質偏低，而工作環境艱苦，缺乏有自己的分析和見解。同時，職工在各種思潮的影響下逐步成長起來的，對其精華和糟粕分辯不太清楚，還有一部分老職工疏于政治學習，缺乏政治追求。

2.缺乏集體主義思想。交通部門有的職工價值觀發生偏離，注重實利。凡事都要先考慮自己利益，不顧國家利益和群眾利益。還有的老職工舉止粗俗，語言粗暴。甚至發生對領導的不滿而大打出手的現象。

三、加強交通部門職工政治思想建設的對策

1.要找準切入點，防止“兩張皮”。交通部門思想政治工作要適應先進生產力和先進文化的發展，適應新形勢下交通建、養、管等工作，適應廣大干部職工的需要，就必須找準切入點和著力點，抓住“新實際”、“新問題”、“新發展”，克服思想工作與業務工作脫節的“兩張皮”的現象。要堅持思想政治工作與工作實際相結合，真正使廣大干部職工感受到單位組織的關心和大家庭的溫暖，更加積極地投入到當前交通管養體制改革與交通建設發展中南把職工思想政治工作同雙文明建設和爭先刨優等活動相結合，通過健康的文明創建活動來凝聚職工的人心，切實增強思想政治工作的針對性和實效性。

2.要堅持經常化，防止“一陣風”。當前，交通部門思想政治工作最大的薄弱環節是思想政治意識淡薄。許多地方往往是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要。”特別是在交通管養體制改革的新形勢下，交通部門職工中出現了多種新思想、新問題、新動向，使我們的思想政治工作跟不上形勢，變成了“消防隊”、“馬后炮”；對廣大老職工關心的熱點說不清，道不明，繞著走。因此，我們必須防止“一陣風”做法，把思想政治工作作為一項經常性的工作來抓落實。

3.要拓展新載體，防止“空對空”。要不斷拓展變通部門思想政治工作的載體，創造更多更新的方法，增強思想政治工作形式的多樣性和靈活性。要充分運用多種載體及現代化手段，讓老職工處在其中，學在其中，樂在其中。方法、載體應該多樣化，要因地制宜，因人制宜，因事制宜，因時制宜，不要空對空。如在單位開展雙文明創建活動，豐富多彩的文體活動等，這都是思想政治工作的重要載體。建設和運用好這些載體，有利于開辟交通部門思想政治工作新形式和新途徑。

4.要抓住重點，把握癥結，進行有的放矢的政治思想教育。政治思想教育工作是一項深入細致的工作，必須根據交通部門的特點，不同老職工表現出來的不同思想情緒進行有重點、有針對性的了解和增長率。對受商品經濟影響較深的老職工就要教育他們全面了解和掌握國家的經濟政策。對那不關心政治思想教育，信息閉塞的老職工，工會組織要及時傳達國家方針、政策，引導他們關心政治，了解政治，消除那種消極、被動對思想教育的情緒，培養他們雖退尤榮的主人翁責任感。

5.要以人為本，全方位開展關愛老職工、尊重老職工的活動，以感情為紐帶，將職工與單位、職工與職工、職工與交通緊密結合起來。有人曾大聲疾呼“理解萬歲”，而怎樣去理解“理解”的含義、方式呢?雖然人們的世界觀各有不同，但需要理解，需要承認、需要關心是人類的共性。從這里入手，不但能使老職工感受到組織的關懷，用實際行動去落實，只有這樣，精神文明建設工作才能更上一個臺階。

交通部門有它自己的特點，如何針對本行業特點行之有效地開展老職工政治思想教育工作，是一個需要進一步探討和完善的課題。