綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘 要:以某型直升飛機(jī)綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)為例，介紹了綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟件架構(gòu)、飛行界面。在顯示同步網(wǎng)絡(luò)和交叉互比網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的基礎(chǔ)上引入容錯(cuò)機(jī)制，使系統(tǒng)具備在一定故障等級(jí)下的一次故障工作能力，達(dá)到提高系統(tǒng)安全性的目的。充分體現(xiàn)其綜合化、通用化和小型化的技術(shù)特點(diǎn)。關(guān)鍵詞:綜合座艙; 飛行顯示器; 容錯(cuò); 航空電子系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào):TN873文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-373X(2010)15-0160-03

Design and Implementation of Integrated Cockpit Display System

LIU Shuo， LIN Rong-chao

(Aeronautical Computing Technique Research Institute， Xi′an 710068， China)

Abstract: A certain type of helicopter integrated cockpit display system is introduced. The system architecture， work methods， flight interface and work flow are described. The fault-tolerant mechanism was introduced based on display synchronization network and cross comparison network for improving the security of the system. The comprehensive， universal and miniature technical characteristics of integrated cockpit display system are proposed.Keywords: integrated cockpit; flight display; fault-tolerant; aeronautical electronic system

0 引 言

在現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)中，綜合座艙顯示控制系統(tǒng)承擔(dān)著航電系統(tǒng)的集中顯示和集中管理任務(wù)，使得飛行員能夠高效地獲得所需信息，有效地減輕飛行員的工作負(fù)荷。目前國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)、直升飛機(jī)裝備的是機(jī)械儀表、或者裝備的飛行顯示器尺寸小分辨率低，單畫(huà)面顯示的飛行參數(shù)內(nèi)容較少，重量相對(duì)較重，系統(tǒng)可靠性偏低。

本文介紹的某型綜合座艙顯示控制系統(tǒng)吸取了“玻璃座艙”的概念，將大量復(fù)雜的傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)采集、處理、融合后通過(guò)大屏幕高分辨率的液晶顯示器呈現(xiàn)給飛行員，取代傳統(tǒng)的機(jī)電式儀表。同時(shí)，綜合座艙顯示控制系統(tǒng)內(nèi)部采用高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、任務(wù)同步和數(shù)據(jù)互比，可以靈活處置系統(tǒng)多種故障模式，使系統(tǒng)具備在一定故障等級(jí)下的一次故障工作能力，提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。

1 設(shè)計(jì)思想

1.1 綜合化

采用高度綜合的集成一體化設(shè)計(jì)，綜合座艙顯示控制系統(tǒng)將通用模塊、標(biāo)……