中國式“找油”的危與機

□/成萬牘

中國式“找油”的危與機

□/成萬牘

中國這輛經濟快車每每在加速前進時，能源的制約和瓶頸就顯露出來。目前，中國已經是世界第四大石油生產國，但中國的石油仍然是入不敷出，嚴重依賴進口，成為中國經濟“向上之痛”。

石油，這種被譽為“黑金”的“工業血液”，悄無聲息地流淌在國民經濟的每一個細微毛孔中，大到加油站巨大油罐內的汽、柴油，小如一支圓珠筆，無不與石油及其衍生的化工產品息息相關。世界石油資源分布的不平均，使得石油這種重要戰略物資必須通過國際貿易才能達成其在全球的平衡使用。對于原油對外依存度已經超過50%的中國，如何尋找和保衛自己的石油生命線？

危：能源安全引發爭議

國家能源局最近公布的一組數字，成了懸在中國頭頂上的達摩克利斯之劍。中國2009年生產原油1.89億噸，與此同時，凈進口原油卻達到1.99億噸。自從1993年首度成為石油凈進口國以來，中國的原油對外依存度由當年的6%一路攀升，到2006年突破45%，其后每年均以2個百分點左右的速度向上攀升，2007年為47%，2008年為49%，2009年就到了51%，僅僅用了16個年頭。而且，中國未來對外部石油的需求絲毫沒有延緩的趨勢。

無油可采不是危言聳聽

統計數字顯示，去年中國生產原油28年來首次出現產量下滑。但與28年前不同，在剛剛過去的一年，雖然中國經濟在世界金融危機的陰霾下低迷起航，但卻走出了一條 “V”字形復蘇路線，中國全年經濟總量增長8.7%，在全球獨樹一幟，而作為工業晴雨表的用電量，去年全社會超過3.6億千瓦時，增長接近6%。在這樣的情況下，全國的原油產量卻出現了幾十年來的首次下跌，難免引發人們的猜測，這片被業界評價為“富煤少油”的土地，已經開始無力供應更多的“黑金”了嗎？

如果因襲國際慣例，用儲采比來看待中國的原油資源潛力，那答案將是恐怖的。所謂儲采比，簡單地說，就是指某地剩余儲量按當前生產水平尚可開采的年數。依據英國石油公司（BP）2009年最新公布的《世界能源統計回顧》，中國2008年末的儲采比約為11，即剩余儲量按當前生產水平尚可開采的年數僅為11年。

產量觸頂難避回調痛苦

對于中國原油產量的下降，有專家認為，中國已經在年產1.8億噸水平線上徘徊多年，從某種程度上講，1.8億到1.9億噸，就已經是中國原油產量的峰值了。

峰值，既意味著到達巔峰的榮光，更意味著觸頂回調的痛苦。從去年的數字看，中國原油產量雖出現微降，但由于伊朗原油生產受石油輸出國組織（歐佩克）限額影響，原油產量下降更多，中國反而借此趕超伊朗，歷史性地成為全球第四大原油生產國。但這個數字可能很難再跟上經濟飛速前進的步伐了，迅速崛起于世界經濟格局中的中國戰車，需要源源不斷的工業血液為其“輸血”。

據2008年年底獲批的《全國礦產資源規劃（2008—2015）》預測，至2020年，中國原油對外依存度將達到60%。而去年年中發布的《能源藍皮書》則預測，10年后中國的原油對外依存度將達到64.5%。隨著中國所需外部原油進口量越來越大，2020年、2030年國內供需缺口將分別為3.36億噸和4.88億噸。

機：外交內斂再現生機

種種跡象表明，20年后，中國原油進口將肯定實現“趕日超美”，成為全球最大的原油進口國家。中國以石油為主的能源安全勢將面臨更為嚴峻的考驗。

能源外交必將花開果碩

在剛剛成立的國家能源委員會中，外交部長楊潔篪也作為成員納入到這個高規格的國家最高級別能源議事機構中，說明中國將積極實施能源外交。經濟危機的不期而至，客觀上卻為中國能源“危中尋機”創造了便利條件。

過去的一年，是中國能源外交特別是石油外交取得最多成績的一年。去年年初，國家主席胡錦濤出訪沙特，得到了在任何時候均保證對中國的原油供應的承諾。隨后，中國又很快在此前困難重重的中俄能源談判上取得突破。而中俄“石油換貸款”協議墨跡未干，中國與巴西、委內瑞拉之間的石油大單也相繼簽訂。去年中國與俄羅斯等國簽訂了600多億美元貸款換石油協議，綜合測算，每年幫助中國獲得了約7500萬噸進口原油保障。若與去年中國近2億噸的進口原油總量相比，中國全部進口量的37%是通過貸款換石油的方式獲得。由于貸款換石油協議多為長期協議，實際上是鎖定了我國將近四成的進口原油的穩定保障。如果再加上中國與中亞的天然氣管道、中緬油氣管道等項目的順利推進，中國在原來通過東南海上能源通道獲取油氣資源外，在東北、西北和西南均獲得了穩定的陸上油源，實現了石油來源的多元化。

今年國際能源市場的情況與去年世界受經濟危機沖擊而陷于低迷已經大為不同。而且今年中國在各方面的能源外交肯定還會穩步推進。這一方面得益于中國充足的經濟實力，經過30年的快速發展和外匯儲備的長期積累，中國的能源外交具有較為充足的資金支撐。另一方面，國際領域內中國積極發揮大國影響的各項舉動，也將助推能源外交的務實前進。除了在供應方面繼續通過外交途徑獲得充足的能源，中國今年還將與以國際能源署（IEA）為代表的能源消費大國進行消費端的國際合作。

對內挖潛重采收強管理

中石油3月召開的公司年會說，去年中石油集團“油氣勘探成果顯著，成為建國以來第5個儲量增長高峰年”。而過去的10年，中石油累計新增已探明石油地質儲量達到56.5億噸。按國際慣例將采收率按30%計算，相當于增加控制儲量17億噸，年均增加1.7億噸，實際上高于中石油自身的采油數量，中石油的石油開采可謂是“可持續的”。

然而，盡管數據樂觀，但中國通過勘探彌補快速增加的石油需求的可能性不大。即便已經把勘探提到了如此重要的高度，中國的勘探速度仍然跟不上中國石油的消費加速度。中國未來的勘探潛力在于西部與海上，但即使按最樂觀的估計，這些區域的油藏也無法滿足中國的需要。

提高采收率，是中國石油企業彌補勘探量不足，從而在國內挖潛的另一重要途徑。按目前中國的石油地質儲量計算，將采收率提高1個百分點，中國就能多采出石油2.6億噸，超過目前中國的年石油產量。在黑龍江，大慶油田便是依靠基礎井之后的外圍油田開發、聚合物驅油等新技術，一次次在產量下滑之前用提高采收率的方法找到了“接替產能”，并順利實現了連續27年高產5000萬噸以上的成績。

作為油田開發的基本規律，石油開采總是越往后越難，提高采收率一般只應用于老油田和成熟油田。應用新技術提高采收率，在很大程度上只是與油田后期的開采難度相抵消，很難從根本上提高中國的石油生產總量。因此，應加強中國能源使用的管理。中國長期以來過度關注能源的供給，而很少從需求角度做好能源管理。怎樣把能源用好，這是我們真正需要做好的工作。比如，提高單位能源價值，降低能耗，提高效率，減少排放。從長遠看減少石油的消耗量是中國維持能源安全的主渠道。具體來看，消耗成品油最多的汽車行業將首先成為“開刀對象”。電動汽車等新能源汽車將是中國發展過程無法繞開的。

江蘇淮安市發展和改革研究會）