談地圖信息的有效提取與解讀

湖北黃石市有色一中（435005） 趙清波

談地圖信息的有效提取與解讀

湖北黃石市有色一中（435005） 趙清波

一、點的信息及解讀

作為地圖語言之一的“點”，其表示的多為點狀地理事象（也含幾何圖形中的點），如某聚落、某設施、某物象等。這些點大多沒有坐標，甚至彼此孤立存在。從形態看，點有大小、虛實、形狀、顏色之分；從數量看，有多少之別；從分布看，有疏密之異；從狀態看，甚至有動靜之差，但是從聯系、運動的角度看，它們之間相互聯系，相互作用，反映了地理事象的外在表現和內部聯系，形成了特殊的空間結構（有方向、位置、距離，內部結構、外部形態），產生了特殊的空間聯系（區位）。對于這些點狀事象信息的解讀，首先要明確點的名稱，弄清其表示的地理事象；其次要提取點的形態特征，如點的大小、虛實、形狀、顏色、多少、疏密、動靜等，找出與其相關的意義；再次就是研究點的空間分布，觀察點的位置，分析影響點位置的因素；最后探究點的變化，找到產生這種變化的內部因素及外部因素，以及這種變化的結果怎樣。

【例1】讀長江三角洲地區的城市發展圖（圖中黑圓圈代表城市等級），回答1-2題。

（1）下列有關長江三角洲地區城市由甲圖到乙圖變化過程的敘述錯誤的是（ ）

A．此過程稱為城市化

B．在此過程中社會經濟快速發展是主要原因

C．此過程中城市人口數量增加

D．此過程中出現了逆城市化現象

（2）有關a、b、c、d四類城市等級體系和服務功能的敘述正確的是（ ）

A．a城市等級最高，數目最多，服務范圍最大

B．b比d的城市等級高，服務種類多，服務范圍大

C．c等級的城市之間距離比b等級的城市之間距離遠

D．d等級城市等級最低，但服務種類最多

【信息提取】該圖中的點代表的是城市。靜態看，該地區城市有規模大小、數量多少、分布疏密之分，且與沿海（東海、黃海）、沿湖（太湖）、沿江（長江）、沿線（交通線）關聯緊密；動態看，從1985年到2000年，該地區城市的變化趨勢是：數目由少增多；分布由分散到集中；等級由低級向高級發展。

【信息解讀】依據上述信息可作如下判斷：①該地區城市由帶狀到群狀，并且相對集中地分布在沿江、沿線、沿海、沿湖等地，說明城市發展深受水運、陸路交通條件的影響；②城市數目由少增多、分布由分散到集中、等級由低級向高級發展，表明該地區城市發展呈現“以線帶點、以點帶面”的格局。從而分析出城市等級體系及服務功能、范圍的特點。

二、線的信息及解讀

作為地圖語言之一的“線”，其表示的多為線狀或帶狀延伸的地理事象，如河流、交通線等。從形態上看，地圖上的線有長短、曲直、粗細、疏密、虛實、動靜、漸變方向、延伸方向等特征。這些線也大多沒有坐標，看似縱橫捭闔，恣意妄行，彼此孤立，但是從聯系、運動的角度看，它們之間也是相互聯系，相互作用，反映了地理事象的外在表現(空間結構)和內部聯系（區位）。對于這些線狀事象信息的解讀，首先是明確線所表示的事物名稱；其次是看清線所呈現出的形態特征；再次就是研究線的空間分布，如線的延伸方向，疏密，曲直等變化特征；最后就是分析影響線分布與變化的因素，探究線產生變化的內部因素及外部因素，以及這種變化產生的后果。

以河流為例。作為線狀事物，河流線有長短—流程，曲直—彎曲程度，粗細—河道寬窄，疏密—河網密度，虛實—時令變化，由此可以反映出河流的水系特征（水系形狀、河網密度、彎曲程度、干支流、上中下游、河源河口）、水文特征（流量、流速、徑流變化、結冰期、含沙量）、地形特征（河流沿線地形及地貌、地勢高低、流向）、氣候特征（季風與非季風、旱季與雨季、濕潤與干旱、氣溫變化、植被狀況）等。事實上，多年的高考試題表明，河流是地理考試很好的切入點。這是因為：第一，河流是自然環境中最重要、最活躍的自然要素之一，也是人類社會賴以生存和發展的基礎。第二，河流是地形、氣候、植被等自然因素共同作用的產物，以河流為切入點來考查地形、氣候、植被知識，乃至考查一定區域的自然、人文特征，是一種很好的方式。提取了河流的這些形態信息，就可以深入探究河流的水系、水文的本質特征。

【例2】讀我國某省河流分布圖，回答下列問題。

（1）試描述該省的河流特征。

（2）試分析該省地形對農業生產的影響。

【信息提取】該河流形態特征多為短小、稠密、彎曲；經緯度位置特征低緯，近海，亞熱帶季風內；海岸線曲折較長。

【信息判斷】反映該河水系特征為：支流眾多，河道彎曲，水網稠密，短小流急；水文特征表現為：流量較大，徑流季節變化也較大，落差也較大，但含沙量較小，無結冰期。從河流水系特征可以反映該省的地形、氣候特征：山地面積廣大，低山丘陵為主；亞熱帶季風氣候，降水量大，冬季氣溫在0°以上。故該省山地丘陵多，耕地少，但臨海，海岸線曲折而漫長，利于發展林牧漁業及旅游業。

以交通線為例。作為線狀事物，交通線有類型、長短、主次、彎曲、疏密、虛實之分，反映出交通網線的種類（鐵路線、公路線、航線等）、線路遠近（運輸距離）、干支線（國道、省道）、自然條件（地形氣候）、網線密度（經濟發展程度、通達能力）、虛實（已建在建規劃）等綜合制約因素，說明交通運輸線的建設要受經濟、社會、技術和自然等因素的影響和制約，這就是交通線的區位選擇問題。對于該問題的分析可從“要不要建？”、“能不能建？”、“怎么建？”三方面展開即可。

【例3】讀武漢市交通區位簡圖，回答下列問題。

(1) 描述武漢市的交通運輸系統組成特點。

(2) 分析武漢市成為華中地區交通樞紐的區位條件。

【信息提取】該圖中顯性的信息是：至少有三類交通線，呈“W”狀的a水系是長江中游及其兩湖流域，b是長江最大支流——漢江，c是南北大動脈——京九線，d是南北大動脈—京廣線，e是連接西南的漢丹線；但隱形的信息很多，有航空線，公路線；周邊有湘、贛、皖、豫、陜、渝、川七省市；處于華中地區中心，工業、農業、商業、市場基礎雄厚等。

【信息解讀】由上述信息可以看出，武漢市素有“九省通衢”之稱，集鐵路、公路、水運、航空于一體，呈現“雙十字結構”的交通網絡。處于中國經濟大循環的中心位置，得中獨厚，得水獨優，輻射四周。腹地市場廣闊，工業基礎雄厚，發展潛力巨大。是南部“經濟北上”、東部“經濟西進”的重要交匯處。

三、面的信息及解讀

作為地圖語言之一的“面”，其表示的多為連續分布或不連續分布的面狀地理事象，如地形區、氣候區、農業地域、工業區等。無論連續分布或不連續分布的面狀地理事象，地圖上的面都有大小、輪廓、范圍、顏色等形態的不同，這些形態分別反映面狀地理事象的面積、形狀、境界、類別等外在的表征。通過表征，我們可以發現面狀事象內部及其之間性質與數量關系的時空聯系特征。

【例4】以地形區為例。讀某國分層設色地形圖，描述該國的地形特征。

【信息提取】從宏觀上看，本圖輪廓約呈六邊形，可判讀出該國為法國。有淺綠、深綠、淺黃、深黃四色，淺綠色約占二分之一，且局部有深綠。淺黃、深黃約占另二分之一，東部、東南部多呈黃色，西部多呈淺綠色，直至西部臨海呈淺白色；從局部上看，淺黃色分布面積較廣，且海拔大多在1000米以上，相對高度較小，色澤較均，局部呈深黃色海拔超過2000米；從細節上看，西部局部淺黃色零散鑲嵌其中。

【信息解讀】從顏色看，該國主要有三大類地形，綠色為平原，淺黃色為高原，深黃色為山地，從比例看，高原山地為主，平原丘陵廣布，從分布看，東部、東南部為山地高原，西部、西北部多為平原丘陵；從地形起伏看，地勢東南高西北低。