海事消息

國際海事組織事務工作機制會議在京召開

1月27日下午，國際海事組織 （IMO）事務工作機制會議在北京召開。外交部條法司、外交部國際司、發改委氣候司、工信部裝備工業司、農業部漁業船舶檢驗局等22個機制成員單位出席會議。會議由交通運輸部國際合作司主持召開。徐祖遠副部長出席了會議。根據張德江副總理對交通運輸工作的指示精神和李盛霖部長對2010年交通工作的具體部署，徐祖遠副部長對今后做好IMO事務工作提出了五點思路：一是堅持好統籌協調，為國家整體外交大局和我國現代交通運輸業的發展服務；二是繼續加大IMO事務工作的力度，不斷完善相關機制和制度建設；三是加大人力物力投入，推進日常基礎性工作；四是重視梯隊建設，著力培養人才，打造一支具有國際影響力、在國際事務中能夠發揮相應主導作用的隊伍；五是多雙邊互動配合，夯實我國在國際海運界的地位，保證我們在IMO事務中更大主導作用。他還安排部署了今后兩年參與IMO事務須重點落實的九項工作，包括做好IMO各個會議的參會管理與協調工作、抓好我國參加IMO下屆理事國競選準備工作、做好有關修正 《1996年國際海上運輸有毒有害物質損害賠償責任公約》和《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》外交大會的工作、做好國際海運溫室氣體減排談判工作、抓緊審核機制強制化等重點問題的研究、抓好強制性文件及修正案的研究、報批和實施工作、繼續落實交通運輸部與IMO技術合作諒解備忘錄、推進海員相關工作和加大人才培養工作力度等。

交通運輸部部署世博會和亞運會安保工作

2月22日，交通運輸部召開專題會議部署上海世博會和廣州亞運會 （亞殘運會）安保工作，徐祖遠副部長主持會議。各有關單位就前一階段主要工作作了簡要匯報，并對下一步重點工作提出方案。徐祖遠肯定了各部門前期所做的工作，并對奮戰在一線的交通運輸行業工作人員表示親切慰問。他表示，此次上海世博會持續時間長，來往人員多，重大活動頻繁，各部門要全力以赴，做好下一步工作，確保世博會安保工作萬無一失。徐祖遠強調，各有關部門應做好以下幾方面的工作。一是召開工作會議，深化動員部署。二是加強指導檢查，確保方案落實。三是加強溝通協調，推進工作開展，四是組織系統演練，開展專項整治。

我國今年將完善引航行業管理政策

從2月4日召開的中國引航協會理事會獲悉，今年交通運輸部將完善引航行業管理政策，這標志著中國引航在全面完成體制改革后將進入持續穩定的發展時期。據中國引航協會會長陳正華介紹，全國引航體制改革目前基本完成，有效促進了引航機構建設和發展，調動了全體引航職工的積極性，提高了引航服務能力和質量。中國船東協會曾廣泛征求船東對引航體制改革的意見，船東對于引航體制改革普遍給予肯定，認為改革是成功的。2009年面對國際金融風暴給港航業帶來的嚴重沖擊，全國引航職工與港航企業共克時艱，全年共引領中外船舶33.1萬艘次，同比增長約4.5%；安全形勢穩定，引航服務能力和水平不斷提升，引航紀錄不斷刷新，保證了港口生產要求。

長江上游航道系統治理完成

2月27日下午2時30分，滿載1000t貨物的 “安吉818”輪試航成功，順利通過長江上游著名險灘銅鼓灘航道。此舉標志著，經過中國航道部門長達5年的建設整治，長江上游航道系統治理已全面完成，通航條件明顯改善，長江上游重慶至宜賓段航道水深由1.8m提高到2.7m，航道等級由四級提高到了三級，1000t級船舶或3000t級船隊枯水期可從重慶直達宜賓。據長江航道局局長熊學斌介紹，長江上游重慶至宜賓段航道全長370km，是中國西南地區物資運輸的主通道。近年來，隨著國家西部大開發戰略的深入實施，上游重慶、瀘州、宜賓等沿江地區水上運輸需求日益旺盛。為了滿足水運發展需求，長江航道局按照交通運輸部提出的 “深下游、暢中游、延上游”的建設發展思路，從2005年開始，分三期先后對長江上游重慶至宜賓段航道進行整治建設，總投資超過3億元。

上海今年試點航運新政

從2010年全市交通港航工作會議上獲悉，上海年內將完成一系列配套航運中心建設政策，配套政策包括 《航運經紀人發展政策研究課題》、境外國際郵輪公司在滬開業、啟運港退稅、地主港管理模式、境內關外等，力爭在上海先行試點。上海市交通港口局表示，上海今年將進一步優化現代航運集疏運體系，編制“十二五”港口和內河航道建設計劃；推進外高橋港區和吳淞口國際郵輪母港建設，完善港口布局；加快推進杭申線、蘇申外港線及趙家溝等高等級內河航道及配套海港港區建設；研究制定促進集裝箱水中轉業務發展和內河集裝箱市場培育的政策措施。

全國港航局長聯席會議機制建立

2月25日，全國部分港航管理局局長座談會在杭州召開。會議討論了2010年港航管理工作要點和建立港航管理局局長聯席會議機制方案，交通運輸部水運局局長宋德星在座談會上表示，2010年是水運行業發展的重大機遇年，尤其是張德江副總理專程到長江調研，為加快內河航運發展帶來了重大戰略機遇。港航管理工作將緊緊圍繞交通運輸部的中心工作，把加

長江航道將大力推進現代化建設

快發展方式轉變作為水運發展的重大戰略和重大機遇，凝聚發展合力，積極推進管理轉型，提升發展質量，努力建設暢通、高效、平安、綠色的水路交通運輸體系。

長江海事“海事通”項目啟動

從2月2日召開的長江航道局工作會議上獲悉，在未來15年內，長江航道局將在全國內河航道和長江航運系統率先實現現代化，充分發揮長江航道的示范、引領和基礎、先導作用。據介紹，近年來，長江航道建設受到國家高度重視，建設投資逐年加大。2009年，國家用于長江航道整治建設的資金超過16億元，相當于“十五”期間投資總和。今年，用于長江航道整治建設的資金預計將達18億元。今后，該局將力爭平均每年保有40億元至60億元的項目儲備，力爭平均每年落實建設投資達到20億元至30億元，實現長江航道基本建設的超常規發展。到2020年，長江干線航道將得到全面、系統治理，航道通航能力有較大提高，通航條件明顯改善，基本適應沿江經濟社會發展需要。

2月8日，長江海事局與中國聯通湖北省分公司舉行 “長江海事移動執法信息系統”（簡稱 “海事通”）開發簽字儀式，長江海事局局長王茹軍和湖北聯通總經理王亞忠共同在協議上簽字，“海事通”項目正式啟動。據悉，“海事通”具有移動執法、應急搜救、綜合查詢、移動辦公等四大功能。海事人員可以隨時通過手機獲取數據和信息，從根本上改變了現場執法過程中信息獲取手段欠缺的被動局面，大大提升了信息化管理水平和執法監管效率。該系統將覆蓋四川、湖南、湖北、江西、安徽、江蘇、浙江七省和北京、上海、重慶三市，涵蓋長江海事局所屬各級業務單位。