美媒揣測中國“第三島鏈”戰略

美國《世界政治評論》1月6日文章，原題：中國的“第三島鏈”戰略 長期以來，分析人士一直在猜測，除公開宣稱的第一島鏈（以臺灣為中心）和第二島鏈（從日本延伸到印度尼西亞）戰略，中國海軍是否還有一個第三島鏈戰略。許多美國評論家認為，這樣的戰略將涉及可直抵夏威夷美國基地的軍力投射。

不過，中國近來的一連串海上活動，比如在非洲之角進行反海盜巡邏以及參與印度洋沿岸地區多個港口建設，已經引起印度防務圈懷疑第三島鏈就在印度洋，特別是安達曼和尼科巴群島周邊海域。

隨著對中東能源供應依賴的加深，中國日益關注海上能源運輸線的安全。考慮到未來中國經濟的增長率，這種依賴性將會只增不減，從當前的40-50%上升到2025年的多達80%。毫無疑問，中國海軍為此須提出一項能保障中國石油運輸線安全的戰略。考慮到地理位置的束縛，這個任務絕非輕松。

正如解放軍將軍錢國良（音）在2000年的一篇文章中所說，中國的威脅同時來自“一點和一線”。這里的“點”指的是臺灣，而“線”則指中國油輪經印度洋和馬六甲海峽漫長的返航之旅。可以說，中國針對臺灣這一“點”的軍力打造已無大礙。但這條“線”仍是一大問題。

一些觀察家認為，盡管圍繞“第三島鏈”的軍事姿態明顯，但中國遠在斯里蘭卡的漢班托特、孟加拉國的吉大港、巴基斯坦的瓜達爾和也門的穆卡拉的珍珠鏈主要出于商貿考慮。照此推斷，中國希望與印度洋沿岸國家建立起穩固的經貿關系，從而編織起一張包圍印度的“軟實力網”。若印度在印度洋對中國利益采取行動，它將付出巨大的政治代價。

不過，印度對此類舉動自然也是警惕以對，或許正由于此，印度才拒絕中國加入印度洋海軍論壇。這個由印度發起的包括印度洋周邊33個國家集團，尋求為成員國設計共同的安全議程。

不管怎樣，中國海軍顯然正在考慮在印度洋東部建常設基地，最突出的是中國一名退役海軍少將上周的一番評論。他指出，由于沒有港口停靠，中國海軍在反海盜巡邏時遇上后勤保障和海員健康方面的問題。

至于印度，它已經獲得在阿曼的停靠權，可能還在馬達加斯加和馬爾代夫建軍事設施。這樣看來，新德里也是有意要讓北京相信，保障海上運輸線的安全，中國最好還是“合作”而非對抗。“第三島鏈”戰略是加劇亞洲這兩個新興大國之間的地緣政治對抗，還是促進兩國關系的緩和，這就要看以后的事態發展了。▲（作者薩烏拉·杰哈，汪析譯）