達喀爾拉力賽開了個壞頭

本報駐阿根廷特派記者 周育琦

一死七傷，被稱為“勇敢者游戲”的達喀爾拉力賽第一個比賽日即傳出噩耗。阿根廷當地時間1月2日，德國車手米爾科·舒爾蒂斯發生事故，造成１名女觀眾死亡，７人受傷。出于安全和防范恐怖襲擊的考慮，達喀爾拉力賽自2009年起從非洲移師南美，然而去年法國摩托車手帕斯卡·特里喪生，成為南美達喀爾的第一個犧牲者。今年這起意外再次加劇了南美9000公里賽程的風險——不僅針對車手，也包括觀眾。

1日的發車儀式后，當地電視臺曾反復提醒觀眾注意安全，切勿因過于熱情導致危險，但悲劇仍然發生了。阿根廷《紀事報》2日報道說，舒爾蒂斯駕駛的越野車行駛到阿根廷中部科爾多瓦省的阿爾帕·科拉爾地區附近時，突然失去控制，撞向路邊觀戰的人群。事故發生時，由于賽車速度很快，一名28歲的阿根廷女子在事故中當場死亡，至少7名當地民眾受傷，其中兩人傷勢嚴重，由直升機送到醫院搶救，仍未脫離生命危險。傷者中還包括一名采訪達喀爾拉力賽的巴西記者，不過后者傷勢并不嚴重，目前在里奧夸爾托市的一家診所接受治療。當地司法部門已經對這起事故展開調查。據了解，死傷的群眾當時正處于比賽中的禁入區域。

達喀爾拉力賽素來以艱苦和危險著稱。自1979年首屆賽事以來，已先后有50多人在這項賽事中不幸罹難，其中包括車手、賽事工作人員、觀眾甚至無辜路人。30年前，多丁成為首位在達喀爾拉力賽中喪命的車手。1979年，這位法國摩托車車手摔倒后頭部撞到石頭，造成顱骨骨折，最終不治身亡。

２０１０年達喀爾拉力賽則更為艱難。阿根廷《國民報》說，由于近期南美地區雨水頻繁，達喀爾第一賽段部分區域洪水泛濫，組委會不得不臨時修改特殊賽段，將汽車組的特殊賽段縮減至199公里，摩托車組縮短為168公里,發車時間也被迫延后了半小時。本賽段主要是在山谷中穿行，雖然賽段內海拔算不上高，但想超車絕非易事，車手們尤其需要注意汽車的震動，避免摩托車的側滑。此外，阿根廷《號角報》報道說，根據去年的經驗，賽事組委會在賽道設計上更為嚴苛。14個賽段、長達9000公里的比賽對車手的意志力和能力都將是一次嚴峻的考驗。中國車手盧寧軍表示，今年的達喀爾拉力賽氣溫奇高，比去年還要艱苦。第一個賽段丘陵很多，最后1/3有很多連續的轉彎，一路上變速都很困難，“首個賽段就有很難堅持下去的感覺”。

為保證賽事順利進行，保護車手的安全，阿根廷出動了上萬名軍警和安全人員。國防部聯合空軍和陸軍特種部隊成立了達喀爾拉力賽的聯合安全指揮部。阿根廷警方則在沿途每一站都專門安排警力，負責賽車和車手的安全。阿根廷空軍還將提供一架“大力神”直升機、兩架“福克-28”運輸機和3架其他型號的直升機參加本屆達喀爾拉力賽的后勤支援。

首個比賽日，在嚴密的保護下，前摩托組冠軍羅馬“改駕”寶馬賽車力壓群雄，獲得勝利。中國車手盧寧軍則因發燒影響發揮，名列第55位，另一位中國選手周勇則位列第120位?！?/p>