元旦前后連劫四船 中國船員再次遭殃

本報駐新加坡、英國特約記者 陶 杰 紀雙城 本報記者 盧長銀

索馬里海盜的猖獗行動并沒有因為新年而暫停，反而迫不及待送出了“下馬威”：元旦當天，一艘懸掛新加坡國旗的貨船和一艘英國貨輪先后在亞丁灣被索馬里海盜劫持。這使得索馬里海盜在元旦前后僅一周時間內劫持的貨船升至4艘。而被劫新加坡注冊貨船上24名船員中有5名中國人，這距離中國被劫貨輪“德新海”號船員獲釋，還不到4天時間。有中國反恐專家3日接受《環球時報》采訪時表示，這等于向全球發出信號：如何應對索馬里海盜，將是2010年非常艱巨的任務。

中國交通運輸部網站2日發布消息稱，據中國海上搜救中心消息，2010年1月1日，懸掛新加坡國旗的化學品船“PRAMONI”輪在開往印度途中，在亞丁灣中部海域遭到海盜劫持，目前正駛往索馬里沿岸。該船為新加坡金利仕船舶管理公司所屬，載重2萬噸，船上共有24名船員，其中5名中國籍船員。“目前，新加坡政府和船公司正設法營救,中國海上搜救中心將跟蹤營救進展情況”。中國交通運輸部2日再次發出通知，要求我國各航運企業及其所屬船舶、船員進一步加強自防自救措施，防止海盜劫船。

據3日出版的新加坡《聯合早報》報道，新加坡海事及港務管理局發出公告稱，被劫新加坡籍貨輪上共有24名船員，包括17名印度尼西亞人，5名中國人，以及越南和尼日利亞各1人。“目前為止，沒有船員在海盜登船時受傷”。新加坡政府的公告稱，這艘在新加坡登記的貨輪長150米，載重2萬噸，是一艘運送化學液體的貨船，事發時正從意大利西北部的熱那亞出發，途經亞丁灣準備駛向印度的坎德拉港口，被劫時船上載有1.5萬噸化學品。在途經索馬里的亞丁灣時，因遭到海盜威脅，船長曾向反海盜指揮中心發送無線電求救信息，說明船只遭劫情況，同時介紹了船員和國籍情況。新加坡港務管理局目前正在與船主金利仕船舶管理公司及相關政府機構密切配合，以妥善處理好此事。

《聯合早報》還報道稱，據船主公司透露，該船被劫地點位于國際護航艦隊護航區域以內，事發前，被劫持貨船曾與該公司的技術經理失去聯系，而該公司最終是從英國海軍方面獲知貨船遭索馬里海盜劫持的信息。該報道稱，目前索馬里海盜還沒有提出具體條件，新加坡政府和有關船務公司正在積極設法營救被劫持輪船。

“PRAMONI”輪是第二艘被索馬里海盜劫持的新加坡籍船舶。2009年10月15日，新加坡太平船務公司所屬新加坡籍貨船“捷成”輪在印度洋中部塞舌爾群島附近被劫，船上21名船員最終于12月28日獲救。當地媒體透露，索馬里海盜聲稱釋放該貨船以及全體船員的條件是收到了400萬美金的贖金。

另據新加坡當地媒體報道，在新加坡籍貨輪被劫當天傍晚，另外一艘在英國注冊的貨輪“亞洲光榮”號，在從新加坡啟程前往沙特阿拉伯的吉大港途中，也遭到索馬里海盜的劫持。據說這艘從新加坡運送汽車到沙特阿拉伯的貨船屬于倫敦一家海運機構。貨船于1日晚在距索馬里海岸620英里處被海盜劫持。船上的25名船員中包括烏克蘭人、羅馬尼亞人、印度人以及保加利亞人。英國外交部的一位發言人則表示，雖然船上沒有英國公民，但英國政府會與貨船所屬公司保持密切聯系，并盡可能向其提供幫助。

中國現代國際關系研究院反恐中心主任李偉3日向《環球時報》記者介紹，海盜劫持貨船后，通常是向貨船的船主進行勒索，因此通常情況下應由貨船船主及所屬國家負責具體營救工作，承擔主要責任。不過，如果牽扯到第三方國家的人員，第三方國家也可以進行適當的協調幫助工作。

同一周，索馬里海盜還劫持了兩艘分別來自英國和希臘的貨輪。對于海盜在新一年繼續猖獗的行為，英國天空衛視新聞網援引國際安全專家鮑勃·艾葉思的觀點說，各國目前在打擊海盜上的態度雖然已經一致，但投入的打擊力量還是不夠，應當進一步增加兵力，并期望能夠摧毀海盜本部，發展當地的民生經濟，徹底根除當地海盜現象。對于海盜對贖金的貪得無度，艾葉思認為各國還需要堅定態度，不能一味縱容。▲