牢記胡總書記重托 培養(yǎng)高素質(zhì)飛行員

[摘要]民航飛行人員的地位和作用特殊，要落實(shí)國家中長(zhǎng)期教育改革發(fā)展綱要、實(shí)現(xiàn)國家民航強(qiáng)國戰(zhàn)略，迎接世界民航強(qiáng)國的挑戰(zhàn)，這對(duì)飛行員的素質(zhì)提出很高的要求。培養(yǎng)政治合格、作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)過硬、安全保障、富有責(zé)任的高素質(zhì)飛行人才，是貫徹胡總書記2010年5月3日指示精神的具體措施，也是小平同志提出培養(yǎng)“有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律”的“四有”新人的思想在中國民航飛行學(xué)院的最好闡釋，是我們學(xué)校教育的一項(xiàng)根本任務(wù)。

[關(guān)鍵詞]胡總書記重托 民航飛行員 培養(yǎng)

2010年5月3日胡總書記給中國農(nóng)業(yè)大學(xué)師生回信，勉勵(lì)青年和青年學(xué)生牢固樹立遠(yuǎn)大志向，努力掌握過硬本領(lǐng)，在推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的奮斗實(shí)踐中書寫美好的人生。胡總書記的重托，為當(dāng)代青年的成長(zhǎng)指明了方向，也為青年的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)指出了有效的途徑。當(dāng)前我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已躍居世界第二位，中國民航局提出利用今后20年時(shí)間，在2030年要把我國建成民航強(qiáng)國。作為為中國民航培養(yǎng)職業(yè)飛行員的中國民航飛行學(xué)院，其畢業(yè)學(xué)生一要出國，二要上天；他們的理想信念、道德水平和技術(shù)技能直接影響國家形象、民航安全和民航強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)。貫徹總書記指示精神，培養(yǎng)高素質(zhì)飛行人才，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

一、堅(jiān)定理想信念，培養(yǎng)政治合格的飛行員

由于飛行職業(yè)的特殊性，國家對(duì)飛行人員，包括未來將成為飛行員的飛行大學(xué)生有著特殊的要求。除了一些社會(huì)關(guān)系要?dú)v史清白外，對(duì)個(gè)人自身的政治素質(zhì)也要求特別嚴(yán)格，不允許有與飛行職業(yè)要求不相適應(yīng)的舉動(dòng)，不允許干有損于人格、國格的事情。我們培養(yǎng)的飛行員一要上天，二要出國。上天，就預(yù)示著上億元資產(chǎn)的飛機(jī)，數(shù)百名旅客的生命安全，民航的聲譽(yù)、國家的形象都維系于飛行人員一身，責(zé)任重于泰山。出國，對(duì)于飛行員來說，也是家常便飯。大家知道，當(dāng)今世界并不太平，西方敵對(duì)勢(shì)力亡我之心不死，利用人權(quán)、民主、宗教、民族等問題，企圖對(duì)我實(shí)行“西化”、“分化”，并把“和平演變”的希望寄托在第三代、第四代人身上，不斷的在政治上販賣所謂的“多頭政治”、“民主政治”，思想上灌輸西方的“人權(quán)觀”、“主權(quán)觀”、“價(jià)值觀”，幻想中國在二十一世紀(jì)出現(xiàn)他們所祈求的“奇跡”，特別對(duì)在我國有著較高地位，在世界上有較大影響，且經(jīng)常出國的民航飛行人員更是“垂涎三尺”。民航飛行員出國飛行、跨國飛行、跨洋飛行司空見慣，考慮身體原因，許多機(jī)組有時(shí)駐外時(shí)間比較長(zhǎng)，而有些單位又疏于管理，飛行人員在外比較自由，有些人難免受到西方腐朽思想的侵蝕，滋生享樂主義、拜金主義等思想，動(dòng)搖正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。因此，從學(xué)生時(shí)代就要培養(yǎng)堅(jiān)定的理想信念，打牢思想根基，是做一名政治合格飛行員的首要條件。

1 搞好理論武裝。要緊密結(jié)合中國的實(shí)際、民航的實(shí)際、青年的實(shí)際以及飛行大學(xué)生的實(shí)際，大力加強(qiáng)理想信念教育，樹立“人民送我學(xué)飛行，我學(xué)飛行為人民”的思想。堅(jiān)持用馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、 “三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝他們的頭腦，用中國特色社會(huì)主義的共同理想引領(lǐng)他們，幫助他們牢固樹立振興中華的遠(yuǎn)大理想和跟黨走中國特色社會(huì)主義道路的堅(jiān)定信念，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，把個(gè)人的奮斗與祖國的發(fā)展緊密結(jié)合起來，努力在推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的宏偉進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，在建設(shè)民航強(qiáng)國的征程上服務(wù)人民。

2 加強(qiáng)思想教育。隨著經(jīng)濟(jì)體制深刻變革、社會(huì)結(jié)構(gòu)深刻變動(dòng)、利益格局深刻調(diào)整、思想觀念深刻變化，我們要大力加強(qiáng)飛行大學(xué)生社會(huì)主義榮辱觀和社會(huì)主義核心價(jià)值的教育，扎實(shí)推進(jìn)大學(xué)生思想政治教育和思想道德建設(shè)工作，教育他們?cè)诩姺睆?fù)雜的形勢(shì)下選準(zhǔn)方向，堅(jiān)持用民族精神和時(shí)代精神激勵(lì)他們，幫助他們牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)主義榮辱觀，磨煉頑強(qiáng)意志，養(yǎng)成高尚品德，打牢成長(zhǎng)進(jìn)步的根基。

3 搞好社會(huì)實(shí)踐。完善團(tuán)學(xué)組織、開展豐富多彩的課外活動(dòng)，大力深化“我與祖國共奮進(jìn)”等主題教育實(shí)踐活動(dòng)，要引導(dǎo)飛行大學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)青年只有在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，積極投身人民創(chuàng)造歷史的火熱實(shí)踐，堅(jiān)持與時(shí)代同步伐、與祖國共命運(yùn)、與人民齊奮斗，才能擁有壯麗的青春，才能實(shí)現(xiàn)人生的美好理想。要引導(dǎo)他們深刻認(rèn)識(shí)自身擔(dān)負(fù)的時(shí)代重任，奮勇承擔(dān)建設(shè)民航強(qiáng)國、全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的歷史任務(wù)，奮力開創(chuàng)中華民族偉大復(fù)興的光明前景。

二、堅(jiān)持準(zhǔn)軍事化管理，培養(yǎng)作風(fēng)優(yōu)良的飛行員

隨著高科技在飛機(jī)上的應(yīng)用，飛機(jī)固有的安全性、可靠性、可用性大大提高，相反，人為因素所造成的不安全性越來越高。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，最近50年，世界航空史上所發(fā)生的飛行事故，人為因素原因由50年代的40％上升到90年代的80％，而機(jī)械原因由50年代的60％下降到20％，而人為因素中大多數(shù)是由于飛行員的違章飛行、違章操作引起的，而這些問題歸根結(jié)底都是飛行員的紀(jì)律作風(fēng)問題。因此，民航界有“飛行作風(fēng)在某種程度上比飛行技術(shù)更重要”之說，通常把遵章守紀(jì)、按章操作列為飛行人員優(yōu)良的飛行作風(fēng)之首。可見，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，培養(yǎng)令行禁止的紀(jì)律作風(fēng)顯得尤為重要。而嚴(yán)格過硬的作風(fēng)不是一朝一夕所能養(yǎng)成的，需要嚴(yán)格管理，點(diǎn)滴養(yǎng)成。

嚴(yán)格管理，是培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍、令行禁止、一切行動(dòng)聽指揮的優(yōu)良作風(fēng)的重要途徑。飛行是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，與安全有關(guān)的許多行業(yè)法規(guī)是用血的代價(jià)換來的，凝結(jié)著幾代、十幾代民航人的智慧和心血。民航是高度集中統(tǒng)一的聯(lián)合體，歷來具有準(zhǔn)軍事性質(zhì)，要求飛行人員嚴(yán)格按照工作手冊(cè)、單卡操作，不允許盲目蠻干、粗枝大葉、違章操作。作為民航飛行大學(xué)生就要從小事人手，從文明禮貌、儀表儀態(tài)、著裝打扮、言行舉止等方面嚴(yán)格養(yǎng)成；嚴(yán)格一日生活制度、請(qǐng)銷假制度和各種管理規(guī)定，做到嚴(yán)格禁止的堅(jiān)決不做，否則就會(huì)付出沉重的代價(jià)。

三、打牢安全基礎(chǔ)，培養(yǎng)人民信得過的飛行員

據(jù)世界旅游組織預(yù)測(cè)，到2015年，我國將成為全球第一大入境旅游接待國、第四大出境旅游客源國。這將為我國民航發(fā)展，提供龐大的消費(fèi)群體和廣闊的市場(chǎng)空間。按照馬斯洛需求層次理論，安全需求是人們對(duì)航空業(yè)既基本又較高層次的需求，乘客選擇航空，首先看重安全。安全是民航的生命線、生存線，是航空企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)；沒有安全，就沒有效益，更談不上發(fā)展。保證飛行安全是民航的永恒追求，是民航工作的重中之重。作為未來民航生產(chǎn)的主力軍，必須加強(qiáng)對(duì)飛行學(xué)員的安全教育，使其樹立“安全第一”的思想，打好安全基礎(chǔ)，并在未來生產(chǎn)實(shí)踐中加以貫徹落實(shí)。

一要團(tuán)結(jié)協(xié)作，打牢合作基礎(chǔ)。把旅客安全、快捷地運(yùn)送到目的地是航空運(yùn)輸企業(yè)的首要任務(wù)。保證安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要飛行機(jī)組內(nèi)部的精誠團(tuán)結(jié)，也需要機(jī)務(wù)、空管等其他方方面面的協(xié)作配合。飛行大學(xué)生從在校的第一天開始，從上天飛行的第一次開始，就要努力培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、機(jī)組意識(shí)、處境意識(shí)、配合意識(shí)、協(xié)作意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，練好安全本領(lǐng)，打牢安全根基，做到時(shí)時(shí)想安全，事事為安全，人人保安全。

二要遵章守紀(jì)，防止盲目蠻干。安全規(guī)章制度是事故教訓(xùn)的總結(jié)，遵章守紀(jì)是安全的保證。具有安全習(xí)慣的人不僅擁有“安全第一”的使命感、強(qiáng)烈的安全責(zé)任心和兢兢業(yè)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，而且還要有很強(qiáng)的自律性，時(shí)刻提醒自己注意安全，戒除各種不安全心理狀態(tài)，始終將安全規(guī)章作為自己的行為指南。飛行員要保證飛行安全，就要嚴(yán)格遵守民用航空規(guī)章，按章操作，按章辦事，絕不能視規(guī)章為兒戲、盲目蠻干。

三要膽大心細(xì)，勇于實(shí)踐。飛行是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的職業(yè)，要求用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中豐富知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，熟練飛行，增強(qiáng)技術(shù)。飛行的過程，是所學(xué)知識(shí)與理想信念、身心素質(zhì)綜合應(yīng)運(yùn)的過程，要付出辛勞和汗水。雖然飛行學(xué)生學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)理論，對(duì)飛行有了一定的了解。但飛行是在空中進(jìn)行，有很多不確定因素，飛行操作也有一個(gè)漸進(jìn)和熟練的過程，需要很好地把理論和實(shí)踐相結(jié)合，用理論武裝頭腦，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)飛行；在飛行實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論、理解理論、運(yùn)用理論，避免理論與實(shí)踐相脫節(jié)，避免出現(xiàn)理論與操作“兩張皮”的現(xiàn)象。

四、適應(yīng)民航科技發(fā)展需要，培養(yǎng)技術(shù)過硬的飛行員

技術(shù)過硬是一個(gè)飛行員安身立命的基本技能。飛行是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的職業(yè)，需要扎實(shí)的飛機(jī)操縱基本功和高超嫻熟的特殊情況處置能力。現(xiàn)代飛行技術(shù)是對(duì)人(機(jī)組)——機(jī)(飛機(jī))——環(huán)(環(huán)境)的綜合管理。是對(duì)飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)性能、飛機(jī)設(shè)備和操作技術(shù)的綜合應(yīng)用，是對(duì)駕駛艙資源的綜合利用，要求飛行員眼觀六路，耳聽八方，手腳動(dòng)作協(xié)調(diào)統(tǒng)一。精力不集中，觀察不詳細(xì)，動(dòng)作不到位，技術(shù)不熟練，都可能帶來災(zāi)難性后果。當(dāng)今世界，科學(xué)發(fā)展日新月異，產(chǎn)生了大量的新興學(xué)科，新知識(shí)、新技術(shù)也層出不窮，而所有這些技術(shù)都不同程度的在飛機(jī)上有所應(yīng)用。在高空高速飛行的飛機(jī)，可能會(huì)遇到各種各樣的特殊情況和問題，光靠飛機(jī)系統(tǒng)有時(shí)是解決不了問題的，有時(shí)系統(tǒng)本身就會(huì)出現(xiàn)故障和失靈，這就需要飛行員憑借高超的駕駛技術(shù)來掌控飛機(jī)。所以，技術(shù)過硬對(duì)飛行員是第一重要的，博學(xué)強(qiáng)記，熟能生巧是飛行大學(xué)生學(xué)習(xí)飛行的基本方法；空中精飛，地面苦練是通向成功的有效途徑。

五、加強(qiáng)職業(yè)道德教育，培養(yǎng)有責(zé)任的飛行員

民航職業(yè)道德建設(shè)的任務(wù)，是根據(jù)民航和全國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要提出來的。它對(duì)于加速我國民航社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展，克服錯(cuò)誤思想對(duì)民航人員的影響，凈化民航職業(yè)風(fēng)尚和社會(huì)風(fēng)氣，培養(yǎng)新一代民航事業(yè)的接班人都有具有十分重要的意義。

民航職業(yè)道德，是社會(huì)主義民航的重要特征，是社會(huì)主義、共產(chǎn)主義覺悟在民航從業(yè)人員精神世界上的反映和要求，它是根據(jù)民用航空工作的性質(zhì)和特點(diǎn)制定的，是民航工作的道德保證，民航工作人員必須自覺遵守。抓好民航職業(yè)道德的建設(shè)，是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1957年10月8日敬愛的周恩來總理在民航局《關(guān)于中緬通航一周年的總結(jié)報(bào)告》上作出批示：“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”。這一重要批示，科學(xué)概括了民航工作的主要特點(diǎn)，深刻闡明了民航工作的基本內(nèi)容，精辟確定了民航工作的原則要求，成為民航工作總的指導(dǎo)方針，也是社會(huì)主義職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)在中國民航職業(yè)活動(dòng)中的具體運(yùn)用，是中國民航職業(yè)活動(dòng)的科學(xué)總結(jié)。

社會(huì)主義人才觀、道德觀強(qiáng)調(diào)必須堅(jiān)持德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊脑瓌t。民航從業(yè)人員不僅需要具有良好的專業(yè)知識(shí)和技能，而且還必須具備良好的職業(yè)道德素質(zhì)。 無論民航安全工作、服務(wù)工作還是飛行工作，都要求飛行人員要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和責(zé)任感。責(zé)任是道德建設(shè)的基本元素。社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德，都以責(zé)任為基礎(chǔ)，為前提。責(zé)任是成就事業(yè)的可靠途徑。責(zé)任出勇氣，出智慧，出力量。有了責(zé)任心，再危險(xiǎn)的工作也能減少風(fēng)險(xiǎn)；沒有責(zé)任心，再安全的崗位也會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情。責(zé)任心強(qiáng)，再大的困難也可以克服；責(zé)任心差，很小的問題也可能釀成大禍。

有責(zé)任是飛行大學(xué)生的基本要求。責(zé)任心是個(gè)人必備的道德修養(yǎng)。它既包括對(duì)自己的責(zé)任，也包括對(duì)他人、對(duì)社會(huì)的責(zé)任。努力學(xué)習(xí)，愛好飛行。力求上進(jìn)是對(duì)自己負(fù)責(zé)的表現(xiàn)；講文明、講禮貌、愛護(hù)公物、有環(huán)保意識(shí)是對(duì)他人、對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

飛行大學(xué)生除了擔(dān)當(dāng)家庭責(zé)任、職業(yè)責(zé)任，更多的還要擔(dān)當(dāng)起社會(huì)的責(zé)任、民族的責(zé)任，而且民族利益要高于一切。“位卑不敢忘憂國”的陸游；“天下興亡，匹夫有責(zé)”的顧炎武；“鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章”的李大釗；“寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅”，面對(duì)國民的愚昧和遲鈍，棄醫(yī)從文，用筆做武器，把喚醒民眾作為自己的責(zé)任的魯迅，都是我們同學(xué)們學(xué)習(xí)的楷模。同學(xué)們從現(xiàn)在做起、從我做起，要服務(wù)社會(huì)，報(bào)效祖國，多擔(dān)負(fù)起社會(huì)的責(zé)任。

培養(yǎng)政治合格、作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)過硬、安全保障、富有責(zé)任的高素質(zhì)飛行人才，是貫徹胡總書記指示精神的具體措施。也是小平同志提出培養(yǎng)“有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律”的“四有”新人的思想在中國民航飛行學(xué)院的最好闡釋，是我們學(xué)校教育的一項(xiàng)根本任務(wù)，要抓緊抓實(shí)。