皮帶機制約生產問題處理及經驗探討

摘 要:潘二礦地質結構比較復雜，中小斷層比較發育，尤其是綜采工作面的兩巷頂底板及兩幫的壓力比較大，在生產過程中，兩巷的斷面問題尤其是高度問題給生產帶來了被動。主要介紹綜采工作面下順槽條件差(高度較小、坡度較陡、變坡點較大)制約皮帶機運轉問題的處理及經驗總結。

關鍵詞:皮帶機;彈起;跑偏;處理;總結

中圖分類號:TH22 文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)02-0274-02

1 皮帶機在變坡點處彈起(懸空)擦頂板“U”型棚問題的處理

潘二礦18218綜采工作面下順槽坡度大而且變坡點比較多，當皮帶運至變坡點處時，尤其是在大的變坡點，皮帶極易彈起(懸空)與頂板“U”棚摩擦，不僅容易灑煤而且容易撕壞皮帶，皮帶機扣運至變坡點時，此種現象更為突出，給安全生產帶來了一定的隱患。

我們采取的方法是:在變坡點處安裝一個“壓帶輪”， “壓帶輪”由兩個Φ600mm的輪子和兩個加工特制的“角鐵”組成，兩個輪子分別壓住皮帶的兩邊，特制的“角鐵”由普通角鐵和“U”型卡焊接而成。“壓帶輪”通過特制的“角鐵”上焊接的“U”型卡代替頂板上的“U”型卡，通過這種方式可以有效地固定“壓帶輪”，使之不晃動、不歪斜，從而達到了壓皮帶的作用。

2 當下順槽坡度較大時，煤流落入皮帶機尾易打滑，拉不掉煤問題的處理

我們18218綜采工作面下順槽坡度較大，而且皮帶是以前用過的舊皮帶，表面比較滑，當煤流稍微有點大時，皮帶機尾就拉不走煤，造成轉載機頭帶回頭煤，直接制約生產，我們采取的措施是:

(1)在皮帶機尾固定架的承載粱上增加墊塊，使轉載機頭盡可能的抬高到45度，以不晃動為準，根據拋物線原理知:物體從45度角上拋，它的水平距離是最遠的，從而有效地保證了出煤順暢。

(2)皮帶機尾“3-2-1”工程。

在皮帶機機尾滑靴和機尾兩米的縱梁之間加墊鐵的方法來抬高皮帶機尾，減小機尾的坡度。具體的方法是:在皮帶機尾兩側連續的三個滑靴與縱梁之間加墊鐵，墊鐵的厚度從里向外依次為300mm、200mm、100mm。墊鐵厚度不一樣的原因是為了使機尾緩慢的提高，避免出現鼓包的現象影響生產。

通過這種方法可以有效地避免平時在滑靴下方墊料的工作，提高了勞動效率，增加了生產進度。

3 皮帶機跑偏問題的處理

(1)皮帶機機尾跑偏問題的處理。

落料點位置不對會引起皮帶機尾的跑偏，這類故障的特點是皮帶空載時不跑偏，一經加上物料就跑偏。原因是物料的水平速度分量對皮帶產生的側向沖擊造成的。若物料偏到右側，則皮帶向左跑偏，反之亦然。問題的處理:將轉載機落料溜槽(溜煤道)改為可調式，根據煤路隨時調整它的方向和傾角。在設計過程中應盡可能地加大兩條膠帶機的相對高度。為減少或避免膠帶跑偏可增加擋煤板阻擋，改變煤炭的下落方向和位置。

(2)皮帶機機身跑偏問題的處理。

皮帶跑偏的規律是“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。所謂“跑緊不跑松”，即皮帶兩側的松緊度不一樣時，則皮帶向緊的一側偏;“跑高不跑低”，就是說如果皮帶兩側的高低不一樣，則皮帶向高的一側偏;“跑后不跑前”，是指如果托輥支架沒有安裝在與皮帶運行方向垂直的截面上，而是一端靠前，一端靠后，則皮帶會朝后的一端跑偏。

皮帶跑偏現象及糾正方法一般有以下幾種:

(1)皮帶空載時發生跑偏，加上物料就能得到糾正，這種現象一般是張力太大，造成皮帶太緊而引起的，對于這種情況，可適當放松拉緊裝置或減少重錘塊。

(2)膠帶改向滾筒與驅動滾筒歪斜造成膠帶跑偏

在綜采工作面的回采過程中，隨工作面不斷的推進，膠帶機尾也需不斷的前移，但在移動過程中，可能會造成膠帶機尾偏斜，從而致使膠帶跑偏。如圖一，假設膠帶機尾滾筒如圖所示方向偏斜，我們對膠帶左側一點進行受力分析可知，膠帶左側各點將會受到一向外的分力Fy和膠帶所受到的摩擦力f。

當滾筒歪斜角度不大時，膠帶在滾筒軸線方向所受到的摩擦力f將會與Fy保持平衡，此時膠帶不會跑偏，但當膠帶傾斜到一定的角度時，膠帶在軸線方向上將會受到一向右的合力(此時Fy>fmax)，從而導致膠帶向右側跑偏。

為此，我們應及時對膠帶機尾滾筒進行調整，使機尾滾筒與膠帶運行方向保持平行，從而可解決此類原因引起的跑偏現象。在圖中可看出，如需將膠帶滾筒調正，只需將左側滾筒軸承座向前移動或右測滾筒軸承座向后移動便可達到目的。如驅動滾筒發生歪斜，也可引起膠帶跑偏，原理與機尾滾筒(改向滾筒)歪斜造成跑偏的一樣。調節方式與其相反，如人面向膠帶運行方向，則當機頭驅動滾筒偏斜，造成膠帶向右跑偏時，右側滾筒軸承座應當前移或左側后移。如向左側跑偏，則左側滾筒前移或右側后移。

(3)承載托輥偏斜或機架歪斜會造成中部膠帶跑偏

由于承載托輥組的安裝精度問題，帶式輸送機中心線的垂直度誤差較大，出現歪斜現象，從而導致膠帶在承載段向一側跑。如圖二所示，膠帶向前運行時，給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個軸向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架將托輥固定，無法軸向竄動，它必然會對膠帶產生一個反作用力Fy，使膠帶向另一側移動，導致皮帶跑偏。

為此，膠帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;具體調整方法見圖三具體方法是膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝膠帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖三所示膠帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向后移動，托輥組的上位處向前移動。

根據不同膠帶型號，對應的膠帶托滾調節方式也不一樣，在18218工作面通過改變托滾固定長銷與膠帶支撐架的相對位移來進行調整的，一般托輥調整從跑偏點開始，每個托輥調整最好在一邊調整，以免搞亂，對于個別托輥調整量比較大，一邊調整不夠時也可兩邊調整，如下圖所示。

也可安裝調心托輥組對膠帶進行自動調整。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使膠帶自動向心達到調整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產生一定的影響

機架的歪斜及不穩定，也會導致膠帶跑偏。如果機架歪斜，膠帶會在重力的作用下，偏向一側。為此應當對機架進行矯正或固定。

參考文獻

[1]韓桂芹.膠帶輸送機常見故障分析與處理[J].煤炭技術，2009，(3):9-10.

[2]李新軍.帶式輸送機膠帶跑偏原因分析與處理[J].西北煤炭，2007，(4).