
中鐵工電氣化局將黨組織的“政治優勢、組織優勢、群眾工作優勢”,轉化為企業“科學發展的能力、攻堅克難的能力、凝聚人心的能力”
從我國第一條電氣化鐵路寶成線開始,中鐵電氣化局集團至今已建成電氣化鐵路16000多公里,占中國電氣化鐵路總里程的80%以上。無論是國內第一條開行重載單元列車的大秦電氣化鐵路,還是第一條時速350公里的京津高速鐵路,他們都為之灑下了辛勤的汗水。
在這些重大貢獻的背后,離不開黨建的強大支撐。近年來,中鐵電氣化局集團通過“三個轉化”,增強黨組織的活力,推動企業又好又快發展。
把政治優勢轉化為科學發展的能力
為了推動企業科學發展,公司堅持把握大局、超前謀劃、創新思路、統一思想,把引領科學發展轉化為能力。2005年,黨委牽頭組織完善和修定了企業發展的“五四戰略”,規劃未來20年的發展藍圖,這成為公司跨越發展的行動綱領。
三年來,公司營業額年平均凈增長50多億元,連續兩次榮獲“全國五一勞動獎狀”。2007年,公司營業額首次突破百億元大關,2009年突破200億元。
為了適應新的發展要求,公司黨委提出,要站在新起點,實現新突破,縱向延伸上中下游產業鏈,橫向完善結構拓展布局。2009年初,面對國家“擴內需、保增長、調結構”,加快基礎設施建設的新機遇,公司黨委及時作出《關于抓住新機遇,迎接新挑戰,加快集團發展,增強集團實力的指導意見》,提出未來5年的奮斗目標,極大地鼓舞了干部職工的士氣,堅定信心。
把組織優勢轉化為攻堅克難的能力
2008年5月12日,突如其來的四川汶川大地震,造成寶成鐵路109隧道大面積山體塌落,大動脈中斷。險情就是命令,公司立即成立了109隧道搶險前線指揮部,同時成立搶險臨時黨總支。在搶險關鍵時刻,前線黨總支組織黨員凌晨3點多在隧道里宣誓:“拼盡全力,決戰決勝寶成線,誓為災區人民做貢獻!”
經過連續12個晝夜舍生忘死大搶險,中斷283小時的109隧道勝利搶通。中鐵電氣化局集團因而被中華全國總工會、北京市總工會授予“抗震救災重建家園‘工人先鋒號’”,被國家人力資源和社會保障部、鐵道部授予“鐵路系統抗震救災英雄集體”,公司109隧道搶險臨時黨總支被國務院國資委黨委授予“抗震救災先進基層黨組織”。
在青藏鐵路建設中,由于高原反應,參建職工睡不好,吃不香,思想波動大。黨組織立即發動黨員“帶頭吃飯”,穩定隊伍,與建設者們一起“挑戰極限,勇創一流”。他們在“生命禁區”創造了“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、風暴強意志更強、海拔高追求更高”的人間奇跡,實現了青藏線提前一年建成。
時速350公里的京津城際鐵路是我國第一條高速鐵路。我們把“高揚黨旗樹豐碑,建功京津爭一流”作為主題,大力開展“黨員先鋒號”、“當先鋒、做表率、我承諾、看行動”等勞動競賽活動,有力促進了工程建設安全、優質提前建成。該工程被評為新中國成立60周年百年精品工程,享譽海內外。
為了解決企業發展的瓶頸問題,中鐵電氣化局集團決定,把西安鐵路工程公司“一分為五”,當時阻力大、分歧多。公司黨委立即成立工作組,深入調研,做好解疑釋惑工作。整合方案得到各級班子和職工認可并順利實施。6年來,被整合企業生產經營強勁發展,每年上一個新臺階,新簽合同額和企業營業額較整合前分別增長7倍和3倍以上。
把群眾工作優勢轉化為凝聚人心的能力
通過為職工辦實事好事凝聚人心。近年來,公司積極開展解決困難職工生活難、看病難、子女上學難的“三幫”活動,不讓一個職工家庭生活在貧困線以下,不讓一個職工子女上不起學,不讓一名職工看不起病的“三不讓”承諾。僅2008年,公司發放“三幫、三不讓”基金就達到549.44萬元,為148名家庭困難子女發放金秋助學金17.09萬元。
“5#8226;12”汶川大地震后,黨委牽頭籌集救災款328.9萬元,幫助災區1467戶職工重建家園。重視對困難黨員的幫扶工作,利用重大節日開展慰問活動,先后籌集38.23萬元救助489名困難黨員,使廣大黨員和職工群眾感受到黨組織和企業大家庭的溫暖。
通過建立和諧勞動關系凝心聚力。我們有一套行之有效的辦法:第一,堅持和完善相關制度,黨委牽頭,公司認真執行平等協商和簽訂集體合同制度,執行情況每年測評滿意率都達到99%以上。第二,建立健全工作機制,全公司普遍建立了勞動爭議調解委員會,暢通職工利益訴求表達渠道,加強勞動爭議調解工作,積極構建和諧穩定的新型勞動關系。第三,確保職工收入與企業經濟效益同步增長,2009年職工人均年收入達到47000元,比2008年增長16%;職工醫療補貼、住房公積金、養老金等均有較大幅度提高。
通過建設“家文化”凝心聚力。工程單位高度流動分散,職工常年在外,缺少家的溫暖。我們努力把工程項目建設成職工之家,大力推行“全家福”、“洗衣房”、“親情食堂”、“職工影院”、“職工書屋”等,豐富職工業余生活。工會組織廣泛開展以工地生活、工地衛生、工地文化為主要內容的“三工建設”,為現場職工服務。