拒絕以“高碳成本”換“低碳名聲”

自從將“低碳”當做一門事業，碳足跡咨詢平臺總經理門小瑜就一直在忙碌，不論是碳足跡咨詢平臺的大本營深圳，還是“低碳思想力”新銳的北京、低碳先鋒之地南昌，都有他和團隊的身影。

近日，他代表自己的團隊接受了《新經濟導刊》的專訪。在專訪中，門小瑜并沒有回避低碳輿論里那些炒作氛圍，似乎已決定用特有的平靜和耐心，推動和等待這個領域回歸本真。

低碳意識需正面引導

《新經濟導刊》：近年來，諸如“環保產業”、“新能源”、“生態經濟”、“循環經濟”、“低碳經濟”等相繼流行，可謂概念叢生，口號也層出不窮。然而，在社會的實際操作過程中，是否形式大于內容、口號多于具體行動?社會是否應該為過度的概念炒作降溫?

門小瑜非常高興能接受你們的采訪，很愿意就低碳問題與大家一起探討。實際上，低碳不是一個獨立的概念，它從一開始就和環保、節能、新能源、循環、生態等不可拆分，殊途同歸，最終是為了減少二氧化碳等溫室氣體向大氣中的排放量，為減緩地球氣候變暖的速度做出貢獻。這無論是從提高不可再生的一次能源的使用效率，還是應對日益增大的國際壓力，都是必要的。中國人的環保意識相對較低，是需要正面引導和帶動的，因此從這個角度來說，多點這方面的宣傳和炒作，我們認為不過分。

《新經濟導刊》：從另一角度說，上述概念領域相互交叉，皆指向環境問題。但由于概念多理論雜，令人眼花繚亂。它們之間究竟應該梳理出怎樣的邏輯線索，才能形成一條在理念層面和操作層面都彼此銜接的完整價值鏈?

門小瑜：人類社會發展的最理想目標，就是與生態環境相協調的可持續發展。生態經濟的范疇最大，是資源運用、社會和諧和人類可持續發展的最高境界，循環是指對能源及其廢棄物實行綜合利用的生產活動過程，強調運用過程；環保是指為保護環境為目的的一切活動，是目的導向：低碳經濟也是生態經濟，是在可持續發展理念指導下，通過一系列創新手段，以達到減少溫室氣體排放、經濟社會發展與生態環境保護雙贏的

種經濟發展形態，應該說低碳經濟也是有目的導向的；新能源是可以同屬于循環、環保、低碳經濟的一個分支產業。

《新經濟導刊》：梳理完整價值鏈有利于低碳經濟的做大做強。而碳足跡咨詢公司也提出要成為“碳資產管理專家”，對此又有什么具體計劃?

門小瑜：這是我們對低碳發展前景的一個預期。國際碳交易有兩種主要形式，一種是基于京都議定書的清潔發展機制(cDH)，是承諾減排額的發達國家向沒有承諾義務的發展中國家購買碳排放權，另一種是聯合履約機制，承諾減排額的發達國家間相互購買碳排放權的交易，最近在國內也出現了第三種交易機制，即有社會責任心、有減排意愿但暫時沒有潛力的組織和個人去購買自愿減排權，用經濟手段實現社會責任。不論哪種，碳排放權都被當做一種資產進行交易，我們希望通過咨詢服務積累客戶，幫助更多的客戶管理碳資產，完成碳交易。

《新經濟導刊》：有觀點認為，發展“低碳經濟”不能孤立地去算帳。比如：不能只看到電動汽車運行時不會或極少排放溫室氣體，其實，在電動汽車使用電能讓它開動時，其前端為了提供電動汽車用的電能，其后端為了解決廢舊車用電池的回收處理，已經比傳統燃油汽車排放了多得多的溫室氣體。再比如，太陽能是低碳，但生產多晶硅的過程本身卻是“高碳”——因此有人擔心顧此失彼，發展低碳經濟是否面臨著類似的尷尬?

門小瑜：沒錯，國外也有很多用高昂代價去換取低碳帽子的案例。我們謀求的是，從前期設計研發、生產、運輸到消費者使用、直至回收再利用的全生命周期、全社會成本的低碳化，而不是用高碳成本去換取低碳的名聲。

《新經濟導刊》：各級政府部門是“低碳”理念的引領者。以你們的實際工作觀察看來。目前，政府部門的“低碳”工作，在理念、實際行動方面，處于怎樣一種狀態?面臨哪些挑戰?

門小瑜：以我公司了解的情況來看，中央政府在節能領域的力度較大，給大企業的能耗、減排任務也很具體；但基層政府在這方面應該還處于起步階段，沒有一個明確的方向，對影響本地區碳排放量的主要因素、主要排放單位、重點減排對象等概念不清楚。面臨的挑戰主要是地區發展、GDP導向和控制二氧化碳排放量、保護環境之間的平衡問題，如何引導國內出口企業做好防范國際社會碳關稅、三可要求(可測算、可報告、可核查)等經營風險問題。

有真正的行動就是真低碳

《新經濟導刊》：企業是“低碳”重要的踐行者。也是“低碳經濟”的支柱力量。實際上，吸引企業加入低碳大軍的根本動力在于經濟效益。“低碳經濟”到底能為企業帶來怎樣的“經濟”?“低碳產業”本身商機何在，能否做大?

門小瑜：經濟效益是企業發展和轉型的根本動力，簡單而言，節約就是低碳，傳統行業的企業可以通過流程分析，節約成本，減少能源消耗，就是低碳了，也“經濟”了；低碳經濟導向刺激了新能源、高效低碳交通、綠色節能建筑等相關產業鏈的發展，給產業革命和技術改造提供了更大的空間，為人類可持續發展提供了更好的思路，我們相信，一定能做大。

《新經濟導刊》：哥本哈根會議之后，“低碳建筑”一夜風行。在政府“低碳”宣傳浪潮中，不乏有眾多“偽低碳”項目開發者渾水摸魚。對此您有什么建議?

門小瑜：不久前，我與大衛、許國鴻先生等就剛結束的哥本哈根會議、低碳建筑、低碳測算及物業等方面進行過討論與交流。其中，我重點談到四點物業問題。

一是觀念方面。應該將低碳理念從物業管理前移。我認為應該運用2／8理論。首先設計過程要有低碳的觀念和理念去引導；其次是建造過程要運用低碳技術；第三才是運營管理過程要進行低碳化運行。前期20％的投入，后面可以產生80％的效益。

具體來說，物業公司要向前延伸，例如像世邦魏理仕和仲量聯行等五大行那樣做物業全程咨詢服務，在項目前期介入時要求開發商用低碳理念做規劃設計，最后自然而然享受低碳思想的節能成果，事半而功倍。

第二是技術方面。要多引進先進的技術，引入能源績效管理或稱能源合同管理，如深圳許多大廈已經開展的引入專業公司進行變頻等節能技術改造，分享節能收益等。

第三是宣傳方面。物業與業主關系密切，可以多做環保方面的引導、宣傳，號召業主從小事做起，如測量碳足跡，既為保護地球做努力，又可節省家庭開支，有利于家庭、有利于社會、有利于地球，何樂而不為呢?

最后是物業公司自身方面，也可以做很多。比如物業公司也可以做碳足跡測算，從整個工作流程中去發現哪些環節和細節可以通過采取節能減排措施減小自己的碳足跡，比如號召員工少開私家車上班，盡量節省每一度電，每一張紙張等等。

《新經濟導刊》：低碳風潮中，有人關心社會責任；有人當成營銷手段；也有人附庸風雅，人云亦云。如何從制度、政策層面去區分“真低碳”和“偽低碳”?

門小瑜：有真正的行動就是真低碳，一邊喊口號，一邊還繼續做著高碳的事情，當然就是“偽低碳”了。只要有了真正的低碳行動，即使是營銷手段的一種，也無可厚非。

《新經濟導刊》：碳足跡公司是首家低碳城市專業推進機構。因為是“首家”，肯定是全新的工作、全新的挑戰。就工作體會來說，目前中國推進“低碳城市”建設最迫切的任務是什么?有哪些經驗值得總結?

門小瑜-我們認為，最迫切的任務是政府重視，理念更新，不能以保發展為理由抗拒低碳城市的建設。中國經過了改革開放三十年的發展歷程，不能枕著三十年的成績沾沾自喜，更應該及早吸取西方多年來經濟發展的教訓，走可持續發展的道路。總結近期來深圳的經驗，我們認為，低碳城市建設應走政府主導、專家領銜、機構合作、企業支持、公眾參與、媒體推動的發展平臺。