最具爭議的車型

NO.1雙環CEO

山寨指數：★★★★★

山寨王者絕對不是一蹴而就，當年雙環SRV從名字到外形把CRV都COPY一遍后，在車市中掙扎了這么多年的雙環似乎終于找到了發財致富的金光大道，一不做二不休，誓將山寨進行到底。

“九萬九千八寶馬X5抱回家”這句經典的廣告語雙環竟不采用，多少有些可惜，可車主們把自己的SCEO叫做大S是有理由的，他們和大S一樣對自己的愛車進行整容，是CEO就一定要整容成寶馬的模樣，消費者對山寨產品能有這樣認同感也著實不易。

只是雙環并不滿足，要是止于國內市場也就罷了，S-CEO竟然走出了國門直奔歐洲，送到了寶馬的近鄰意大利，寶馬一股火告上了法院，當地法院只好給出“禁止在德銷售”的禁令以息寶馬之怒。

NO.2比亞迪F8

山寨指數：★★★★☆

中國雖然暫時出不來世界級的汽車制造廠，但是絕對能出世界級的山寨企業，看看比亞迪的產品名單吧。FO山寨豐田Aygo、F3山寨豐田花冠、F3R山寨別克凱越HRV、F5山寨豐田卡羅拉、F6山寨本田雅閣、雷克薩斯LS、T6山寨保時捷卡宴、M6山寨豐田大霸王、S6山寨雷克薩斯RX350、榜單第二名F8山寨著奔馳CLK。比亞迪能把所有車型都打上其他廠商的痕跡。

遠看像奔馳、近看像奔馳CLK，這就是比亞迪F8，2006年11月F8在北京車展上首次亮相。不過F8山寨得也算徹底，把奔馳的硬頂一并逆向而來。不過顯然比亞迪只是山寨了外形，對發動機等部件還是堅持“自主”，用了款1.8升的發動機，一定小用洋玩意。這款所謂的跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展而且還經歷了一次更名。從“F8”到“S8”迄今為止，奔馳都表現得很大氣，不知道奔馳的跑車部在看到F8的時候，是否會把比亞迪的銘牌默念三遍。