行業(yè)信息

私人購(gòu)新能源車(chē)將得高額補(bǔ)貼

從國(guó)務(wù)院發(fā)布促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)一攬子政策之后，關(guān)于私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的具體優(yōu)惠方案一直為業(yè)界關(guān)注。1月10日，在第十一屆北京大學(xué)光華新年論壇上，工信部副部長(zhǎng)苗圩公開(kāi)表示，該項(xiàng)政策有望在本月正式發(fā)布。

苗圩表示，在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，政府將會(huì)提供較高的補(bǔ)貼，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，而政策的力度會(huì)隨著市場(chǎng)化的發(fā)展逐步淡出。

據(jù)悉，短期內(nèi)或以北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、深圳5個(gè)城市作為試點(diǎn)，推行私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼幅度和標(biāo)準(zhǔn)將接近公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼辦法。

2009年2月財(cái)政部公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》中，根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性，各類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)得到不同幅度的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，其中混合動(dòng)力汽車(chē)最高每輛可享受5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元，燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元。

通用總裁：2010中國(guó)將繼續(xù)保持世界第一

1月18日，據(jù)微軟全國(guó)廣播公司1月13日底特律消息稱(chēng)，通用高管近日表示：中國(guó)可能已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的國(guó)家。通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁凱文·威爾評(píng)價(jià)說(shuō)，2009年中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售出現(xiàn)了很大的增幅，這種增長(zhǎng)的趨勢(shì)還將繼續(xù)保持下去，而中美之間的差距也將會(huì)日漸擴(kuò)大。

威爾在底特律召開(kāi)的世界汽車(chē)新聞大會(huì)上表示，他預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2010年將在1450萬(wàn)-1550萬(wàn)輛之間，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于評(píng)論家1150萬(wàn)-1200萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)。鑒于2009年中國(guó)汽車(chē)的飛躍，威爾表示，他并不認(rèn)為2010年美國(guó)可以重奪世界第一的寶座，盡管此前有評(píng)論家認(rèn)為中美兩國(guó)將相互競(jìng)爭(zhēng)，直至2015年中國(guó)才能穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)上風(fēng)。

標(biāo)致、雪鐵龍?jiān)谌A“并網(wǎng)”進(jìn)口

前不久，標(biāo)致汽車(chē)在法國(guó)巴黎舉行全球換標(biāo)儀式，并發(fā)布標(biāo)致新口號(hào)“Peugeot，MotionEmotion!”(“動(dòng)感與激情”)。同時(shí)，PSA中國(guó)宣布，調(diào)整標(biāo)致、雪鐵龍?jiān)谌A進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，原單獨(dú)設(shè)立的標(biāo)致中國(guó)和雪鐵龍中國(guó)，將整合為PSA中國(guó)下屬品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)部(IMCI)。

據(jù)介紹，此次標(biāo)致全新發(fā)布的新獅子標(biāo)志由標(biāo)致公司設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)，該標(biāo)志將從以往放置在前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上轉(zhuǎn)移至車(chē)頭散熱格柵上。而相比上一代獅子標(biāo)，新標(biāo)志更具立體感，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，也更具動(dòng)感和流動(dòng)性。標(biāo)致汽車(chē)宣布，第一輛展示新獅子標(biāo)志的車(chē)型，將是即將于2010年春天在歐洲推出的標(biāo)致RCZ，該款車(chē)也將于2010年引入中國(guó)市場(chǎng)。

計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)增5.6％廣本今年仍走保守路線

前不久，在“雅閣百萬(wàn)群英匯頒獎(jiǎng)盛典”期間，廣本副總經(jīng)理郁俊透露，廣本將繼續(xù)奉行滾動(dòng)式的穩(wěn)健發(fā)展模式，在對(duì)市場(chǎng)做出準(zhǔn)確判斷后，再適時(shí)啟動(dòng)擴(kuò)能計(jì)劃。

郁俊表示，2010年，廣汽本田產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)設(shè)定為38.6萬(wàn)輛，僅比2009年增5.6％。廣本成立后一直奉行“少投入、快產(chǎn)出”的滾動(dòng)發(fā)展模式，這種穩(wěn)健謹(jǐn)慎的發(fā)展模式符合實(shí)際，未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持。

郁俊說(shuō)，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)了V形反彈，但全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)的影響仍較大，很多地區(qū)并未完全從危機(jī)中走出，因此這時(shí)候廣本一方面會(huì)充分發(fā)揮產(chǎn)能潛力，另一方面則繼續(xù)以謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)面對(duì)市場(chǎng)。

郁俊還表示，目前廣本的開(kāi)拓策略是積極依托現(xiàn)有一級(jí)4S店去就近開(kāi)拓二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，2010年的目標(biāo)是建成二級(jí)店超70家。

馬自達(dá)欲退出長(zhǎng)福馬直接與長(zhǎng)安汽車(chē)合資

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本馬自達(dá)汽車(chē)公司正在考慮取消與美國(guó)福特汽車(chē)公司在中國(guó)的合資生產(chǎn)。馬自達(dá)與福特以及中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)安汽車(chē)三巨頭合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)公司，并擁有重慶工廠以及南京工廠。2010年5月，馬自達(dá)計(jì)劃將生產(chǎn)從重慶全面轉(zhuǎn)移到南京工廠，因此正在協(xié)商，從三公司合資轉(zhuǎn)變成與長(zhǎng)安汽車(chē)兩公司合資。

據(jù)悉，馬自達(dá)一方面將維持與福特的全球戰(zhàn)略合作，但另一方面在銷(xiāo)售勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)，公司希望能迅速擴(kuò)大生產(chǎn)，因此認(rèn)為要以尚有剩余產(chǎn)能的南京工廠為主軸調(diào)整生產(chǎn)布局。

擬再增100％沖擊80萬(wàn)輛比亞迪2010年雄心不減

2009年，得益于乘用車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，比亞迪再度延續(xù)了100％的跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2009年比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到44.8萬(wàn)輛，同比增幅在100％以上。2010年，比亞迪計(jì)劃依靠推出L3、16、G?6、S6、M?6等5款全新重磅車(chē)型，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2010年80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，再次沖擊100％的跨越增長(zhǎng)。

據(jù)了解，目前比亞迪一系列籌備已全面鋪開(kāi)。產(chǎn)能方麗，比亞迪在西安的第二工廠已開(kāi)建，深圳坪山二期已進(jìn)入最后階段，還有長(zhǎng)沙基地一期也基本完成廠房搭建。一旦這些工程全部完工，比亞迪的總體產(chǎn)能將由現(xiàn)年產(chǎn)4075輛增至70萬(wàn)輛。

三菱、臺(tái)灣中華等外方股東或搶購(gòu)東南汽車(chē)

記者近日從福建汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))公司內(nèi)部人士處獲悉，備受關(guān)注的東南汽車(chē)“搶親”戰(zhàn)并未結(jié)束，除北汽和廣汽仍在與福汽集團(tuán)商談重組東南汽車(chē)外，有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)的東南汽車(chē)處方股東——日本三菱和臺(tái)灣地區(qū)的中華汽車(chē)也可能會(huì)加入戰(zhàn)團(tuán)。

據(jù)悉，東南汽車(chē)在2009年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)翻番后，2010年將繼續(xù)翻番的目標(biāo)，正是如此好的發(fā)展形勢(shì)讓外療股東心生不舍。福汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，根據(jù)合資合同，三菱汽車(chē)和中華汽車(chē)對(duì)東南汽車(chē)股權(quán)有優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。甚至有消息稱(chēng)，他們可能會(huì)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)福汽集團(tuán)股份，從而間接控股東南汽車(chē)。據(jù)悉，如果是通過(guò)收購(gòu)母公司股份從而控股合資子公司，不算違反國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中“臺(tái)資公司中，外方占股不能超過(guò)50％”的規(guī)定。

東風(fēng)悅達(dá)·起來(lái)調(diào)整管理層

近日記者獲悉，東風(fēng)悅達(dá)·起亞從1月初開(kāi)始對(duì)銷(xiāo)售本部進(jìn)行了一系列人事及管理職權(quán)的調(diào)整。原東風(fēng)悅達(dá)·起亞銷(xiāo)售部部長(zhǎng)蔣玉濱，以及現(xiàn)代起亞中國(guó)本部秘書(shū)林均國(guó)，均被任命為銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)。

東風(fēng)悅達(dá)·起亞內(nèi)部人士透露，此前銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)由韓方的蘇南永擔(dān)任，副本部長(zhǎng)有兩人，均為中方，分別為王敦明和孫海甲，其中王敦明分管銷(xiāo)售、公關(guān)、市場(chǎng)3個(gè)部門(mén)，孫海甲分管信后、戰(zhàn)略、資源和網(wǎng)絡(luò)4個(gè)部門(mén)。

在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，2010年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)·起業(yè)計(jì)劃發(fā)展50-60家經(jīng)銷(xiāo)商，重點(diǎn)布局二、三級(jí)市場(chǎng)，使經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量增至310-320家。

江淮2010規(guī)劃：銷(xiāo)量20萬(wàn)輛

近日，江淮汽車(chē)副總經(jīng)理、商用車(chē)公司總經(jīng)理趙厚柱表示，“2006年到2008年這三年，江淮輕卡的年銷(xiāo)量一直在10萬(wàn)-12萬(wàn)輛，2010年我們將從原來(lái)的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)到20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)翻番。”他認(rèn)為這對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，將是一步重大跨越。

“商用車(chē)是江淮的核心業(yè)務(wù)，乘用車(chē)是戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。”江淮汽車(chē)市場(chǎng)部部長(zhǎng)崔亦章強(qiáng)調(diào)，商用車(chē)仍是江淮的基石。未來(lái)，江淮將繼續(xù)加大投入力度。重卡板塊，江淮投入7個(gè)億新建的重卡基地已經(jīng)建成，同時(shí)，江淮與北美商用車(chē)巨頭卡特彼勒的重卡合資正在進(jìn)行中。輕卡板塊，江淮在山東青州新建的10萬(wàn)輛新基地已經(jīng)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2010年下半年就將投產(chǎn)。海外市場(chǎng)上，江淮汽車(chē)的越南工廠近期即將開(kāi)工。