電動車市場的IT創業者

這次，汽車業的老牌巨頭們，不再敢稱這群IT小子們為門外漢了。先看看他們的簡歷：

沙伊·阿加西(Shai Agassi)，以色列入，他4歲開始學習編程；23歲，他一連創辦了3家軟件公司；33歲，他的公司被全球軟件巨頭sAP以4億美元收購，隨之成為SAP最年輕的董事會成員，是公認的SAP的CEO接班人。40歲，他離開了SAP，也離開了軟件行業，轉投電動汽車領域。2009年被《科學美國人》評為全球十大科技領袖之一。

艾倫·馬斯克(Elon Musk)，南非人，11歲時，賣出了第一款軟件；20歲時，他就與人合伙初創互聯網公司，并成功開發Zip2及在線付款解決方案PayPal。2002年，他叉發起成立空間探索技術公司(SpaceX)。最近，他贏得美國國家航空航天局16億美元合同，為空間站重新補充能量。他在2003年創辦了泰斯拉(Tesla)公司，早期投資人還有Ooogle的創始人布林和佩奇，2004年，公司生產出第一款Roadster敞篷電動跑車。

他們在1T業積累財富，然后不約而同地進入電動車領域。阿加西以往經營的是軟件業，樂土公司(Better Place)是他創辦的一家企業。今年1月末，當以匯豐銀行為主的35億美元注入他的公司時，阿加西的歡迎辭用“網景時刻”來形容當下，要知道1995年瀏覽器公司網景在納斯達克IPO，激起了當年無數硅谷創業者的激情。樂土公司位于帕拉阿圖市，其目標是成為全球迅速增長的電動汽車用戶市場領先的基礎設施供應商。該公司在兩年的時間內籌集了近7億美元，使它成為新興的清潔技術領域最大的企業之一。

幾天后，阿加西的“網景時刻”在馬斯克的身上成為現實。1月29目，馬斯克遞交了首次公開發行1億美元股票的申請。……