上海通用:卷土重來

1月11日，上海通用在四川成都推出了最低價為56800元的雪佛蘭新賽歐緊湊型車。在一個內陸城市以如此低的價格首發這么一款車，上海通用的野心再明顯不過。

2009年夏天，《變形金剛2》在中國熱影的時候，很多人記住了Linkin Park傾情演繹的那首主題曲《New Divide》，意為新的界限。當時的通用，確實正好處在一個新舊交替的起伏點上。

巧合的是，《變形金剛2》的主題即為卷土重來，而這對于上海通用來說，無疑也是一個最現實的寫照，通用大廈當時搖搖欲墜，而上海通用卻率先吹響了通用帝國卷土重來的號角，主戰場就在中國，先鋒官就是別克品牌。

曾幾何時，“別克品牌＝上海通用，君威＝別克”這兩個等式在中國深入人心，君威是上海通用生命的開始。而在君威的輔佐下，經歷了1998—2006年的快速發展階段之后，2007年折桂的上海通用隨后進入了調整期。

在2008年步入發展拐點的上海通用，其標志不僅僅是銷量的徘徊不前，更包括以雙君(君威、君越)為依托的別克品牌黯然失色，讓上海通用失去了靈魂和發展的DNA。于是，在掌門人丁磊眼里，上海通用的復興，尋根溯源還是得從君威開始。

而新君威的上市，也再次驗證了上海通用本土化適應能力的與眾不同。在新君威身上，你可以感受的到時尚、運動和操控的脈搏，卻又絲毫覺察不出來類似于睿翼和思鉑睿的另類，上海通用在多年積累的客戶基礎上，用新君威博得了更多新的客戶群體。

—個不容忽視的大背景是，當今中國汽車市場上，私人消費群體成為主流。誠如零點調查董事長袁岳所說，在下一個十年，中國的80后和90后會主導新的中國汽車消費觀念。

無疑，上海通用洞悉了這一點，才會引進動感十足的新君威。在一定時期內，汽車研發將向功能化和個性化兩個方向轉變，新君威無疑將這兩點進行了較完美的結合。君威是上海通用的DNA，而這個DNA背后的真正含義就是中國化。

事實上，對于上海通用來說，2009年新君威的卷土重來并非顯得孤單。在這一年，上海通用正在打造別克品牌＝中端+中高端、雪弗蘭品牌＝中端+中低端的組合策略。而這策略也在2009年得以全面開花，無論是凱越，抑或科魯茲，都各自在細分市場撐起了上海通用的半壁江山。

數據驗證了上海通用在中國卷土重來和復興的成果，2009年，上海通用銷量突破70萬輛、同比大漲5成。雖然對比2009年中國車市和自主品牌的狂飆突進，這樣的成績還夠不上“奇跡”的標準。但是，上海通用汽車總經理丁磊依舊欣喜地用“否極泰來”來概括這不同尋常的一年，并認為“大大超越了年初的期望”。

欣喜的不光是丁磊，在上海通用重新步入快速上升期后，通用汽車中國公司總裁甘文維這樣強調中國和上海通用對整個通用的作用：“中國對通用汽車公司而言是非常重要的成長性市場，通用汽車在中國取得的成功，是新通用汽車公司全球策略的重要支點。”

甘文維預計，未來5年中國車市將以每年5％—10％的平均速度增長。對此，通用汽車計劃在中國市場引入共計超過30款的全新和升級版車型，年銷量達到200萬輛。

這個新的計劃在進入到新的一年后很快付諸實施，1月11日，上海通用在四川成都推出了最低價為56800元的雪佛蘭新賽歐緊湊型車。

在一個內陸城市以如此低的價格首發這么一款車，上海通用的野心再明顯不過。