康明斯的中國新政

從“重要”到“更重要”，對于剛剛接任新職的曹思德來說，康明斯在中國剛剛開始新的出發(fā)。

當康明斯集團副總裁曹思德先生接管康明斯在中國業(yè)務的時候，北京正在遭遇55年不遇的一場大雪。

“瑞雪兆豐年，我相信康明斯在中國的業(yè)務也會在新的一年過得更好。”大雪絲毫沒有影響到曹思德先生的情緒，與中國發(fā)動機市場打了二十多年交道的他正在迎來自己在中國新的挑戰(zhàn)。

2009年底，為了進一步加快康明斯在最快的成長市場——中國的決策速度，曹思德正式接任新職，直接主管中國和俄羅斯業(yè)務，統籌管理康明斯在這片最具潛力的新興市場上的戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務發(fā)展和合資合作。

新團隊 老面孔

“中國市場對于康明斯來說是非常重要的。”這句話已經成了曹思德先生在面對媒體時說得最多的一句話。

為了更好的開發(fā)中國市場，康明斯組建了新的中國領導團隊，雖然是新團隊，但是亮相的卻是老面孔。

與曹思德“搭班配合”的是在過去十幾年間，一直協助他推動康明斯在華業(yè)務發(fā)展的兩個左膀右臂：現任康明斯(中國)投資有限公司副董事長兼康明斯東亞區(qū)發(fā)動機事業(yè)部總經理的王洪杰，以及康明斯中國副董事長兼康明斯中國戰(zhàn)略發(fā)展及合資合作執(zhí)行總監(jiān)劉曉星。

1994年，王洪杰作為美國康明斯公司在中國首批聘請的高層管理人員加盟康明斯。在此后的15年間，王洪杰全面參與了康明斯在華的業(yè)務發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。作為康明斯在華最大業(yè)務的“掌舵人”，王洪杰為康明斯在汽車、工程機械、船舶、鐵路、礦山及油氣田領域的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場開拓做出了卓越貢獻。

劉曉星于1996年加入康明斯，曾擔任康明斯中國的法律顧問，并于2000年起先后擔任東風康明斯的副總經理和總經理。2009年8月，劉曉星正式升任康明斯(中國)投資有限公司副董事長兼戰(zhàn)略規(guī)劃與合資合作執(zhí)行總監(jiān)。

整合布局 全線生產

“我們是中國發(fā)動機行業(yè)的伙伴”，這句話無疑成為康明斯的中國戰(zhàn)略調整最恰當的注腳。

為了進一步推動康明斯在中國這個關鍵市場的可持續(xù)發(fā)展，在此次戰(zhàn)略調整中，康明斯將繼續(xù)優(yōu)化戰(zhàn)略布局，集中全力在關鍵領域取得突破。

經過近二十年的發(fā)展，康明斯在中國的投資布局已經基本完成，并把自己的產品全線引入了中國。康明斯已與中國優(yōu)秀的企業(yè)合資興建了4家發(fā)動機生產企業(yè)，從輕型到中型、重型發(fā)動機產品線至此已全部落戶中國。

“我們在中國已經生產2，8LNSOL的發(fā)動機，這是我們的自豪。”曹思德先生信心滿滿。

除發(fā)動機產品外，康明斯發(fā)動機關鍵子系統也已經全部在華實現本地化生產。

除了已經扎根中國十余載的康明斯渦輪增壓技術系統和康明斯濾清系統外，自2008年，康明斯燃油系統和康明斯排放處理系統也陸續(xù)建立中國生產基地。隨著中國實施日益嚴格的排放法規(guī)，康明斯排放處理系統等關鍵零部件供應商將在幫助發(fā)動機產品達到排放升級的過程中發(fā)揮至關重要的作用。

2009年11月，康明斯電力也再次發(fā)力，全新的現代化電力系統生產基地正式在武漢開業(yè)。工廠擁有每年生產7300臺機組，20000臺機組用發(fā)動機以及15000臺ATS設備的生產能力，是目前國內最大的柴油發(fā)電機組生產基地之一。各種高品質產品除供應國內市場外，還面向廣大的海外市場，實現出口。加上無錫的康明斯交流發(fā)電機生產基地，康明斯電力產品鏈條已經打造完成。

至此，康明斯從關鍵零部件，到發(fā)動機整機，再到電力系統等全線產品都已經完成在華生產能力的建設。

為中國量身開發(fā)

除了打造一流的生產制造能力外，康明斯也一直推動在華的本地研發(fā)工作。康明斯是第一家在華設立研發(fā)中心的外資柴油機公司，設在武漢的東亞研發(fā)中心由康明斯與東風汽車公司合作設立。

“我們正在為中國市場量身開發(fā)最合適的產品，以前我們都是在北美洲進行研發(fā)，然后再出口。而現在我們把第一位放在了中國，設計首先滿足中國客戶，然后再考慮其他的地方”。

曹思德先生的話也在康明斯的中國市場戰(zhàn)略中得到了印證。

康明斯與北汽福田共同投資27億人民幣建立的北京福田康明斯發(fā)動機公司將成為亞洲最大的輕型發(fā)動機生產基地，生產全新的康明斯輕型發(fā)動機產品ISF。這款輕型柴油動力是集康明斯全球研發(fā)力量傾力打造的全新產品，首次投產就放在中國，供應國內和國際市場需求。這款產品自2009年6月投產以來，已經成為多家主機廠的優(yōu)選動力，據規(guī)劃，福田康明斯年產能可達40萬臺。

在重卡發(fā)動機市場，與東風康明斯合作研發(fā)的13L發(fā)動機也是將第一市場放在了中國，第一個客戶就是東風商用車。

“康明斯將有序調整在中國市場上的定位，從高端向主流市場延伸。”曹思德先生對中國市場的需求已經不僅僅是占領高端市場。

“康明斯在運營中將采用更靈活的業(yè)務模式，以更好的適應中國市場和客戶的需求。在戰(zhàn)略層面上保持全球一致，在經營層面上根據本地情況因地制宜采用更靈活的運營方式，在產品開發(fā)上，以貼近市場，滿足客戶需求為導向，加大力氣開發(fā)出適合中國市場和客戶需求的高品質產品。”

強化合作 堅持環(huán)保

“在中國，我們的伙伴是非常重要的。康明斯要進一步強化與合作伙伴的協同合作，支持他們的成功。我們要找最有價值和成功的伙伴，從而讓1+1>2。”

曹思德先生表示，康明斯將繼續(xù)鼎力支持中國主機廠的出口戰(zhàn)略。以康明斯領先的環(huán)保技術優(yōu)勢協助中國客戶打破國際市場的環(huán)保壁壘，以遍布全球的售后服務體系支持中國主機廠產品在海外市場的拓展。

“同時，康明斯還將繼續(xù)全力支持中國伙伴的技術創(chuàng)新步伐。集合康明斯90年的創(chuàng)新經驗和技術積累，為中國伙伴的創(chuàng)新發(fā)展提供助力。除了伙伴之外，康明斯的產品必須滿足環(huán)保要求，同時也要節(jié)能減排。繼續(xù)開發(fā)實現節(jié)能減排目標的新產品、新技術。”

作為全球天然氣發(fā)動機的領先企業(yè)，康明斯是首批在華推廣天然氣發(fā)動機的企業(yè)之一，這種清潔動力產品已經廣泛應用于公交客運等領域。康明斯早在上世紀90年代中期就開始進行混合動力技術的研究，歷經十多年的研制開發(fā)，康明斯已經成為全球混合動力柴油機的最大制造商，配套設備涵蓋公交客車、中重型卡車、輕型送貨車、皮卡車和船舶等領域。康明斯也是率先在華應用混合動力技術的柴油機企業(yè)。

更高的環(huán)保要求對于康明斯來說則是新的市場機遇。“我們的再制造技術是支持環(huán)保政策的。”曹思德先生對于這項技術能夠在中國進行應用非常高興。

康明斯再制造技術在中國礦用發(fā)動機領域已經有20年的應用經驗。

東風康明斯是首批獲得國家許可的再制造產業(yè)基地之一，正在形成規(guī)模化的再制造循環(huán)經濟產業(yè)鏈條，一期將形成1萬臺再制造發(fā)動機的年生產能力。利用舊件翻新的再制造技術不管是在經濟層面，還是環(huán)保層面都是值得推廣的。

“在中國，康明斯的戰(zhàn)略是更重要的，中國的市場是越來越增長的。”在曹思德先生的話語中，中國市場地位已經由非常重要提升為更重要。