獨立學院物流管理專業人才培養現狀及目標定位分析

摘要本文分析了目前獨立學院在人才培養過程中存在的問題，對物流管理專業人才培養的現狀做了說明，并對獨立學院物流管理專業人才的培養定位問題進行了研究，提出按物流崗位群設置教學模塊的人才培養思路。

關鍵詞獨立學院 物流管理 人才培養

中圖分類號:G64文獻標識碼:A

當前我國公辦院校物流人才培養定位在專家學者中已基本達成共識，高職高專培養職業技能型人才，培養目標與具體物流操作崗位相對應，普通本科院校培養應用型人才，培養目標與物流職業群相對應，重點大學培養研究型人才，主要從事物流理論研究或高級物流戰略規劃。而作為處于“夾心層”中的獨立學院，物流管理專業人才培養目標卻比較模糊，有待進一步研究。要明確其人才培養目標，就必須首先對獨立學院人才培養有一個較為清晰的認識。

1 獨立學院人才培養存在的問題

1999年黨中央、國務院做出了要進一步擴大高等教育規模的決策，一些公辦民營二級學院在經濟比較發達的江蘇、浙江等地應運而生，到2003年4月，教育部發布了《關于規范并加強普通高校以新的機制、新的模式試辦“獨立學院”的若干意見》，“獨立學院”作為一個統一的名稱正式確定下來。由于獨立學院以母體高校的品牌、師資和其他資源為依托，按教學成本收取學費，且學院的專業設置多注意發揮母體高校學科專業優勢，因此浙江大學寧波理工學院院長許為民將獨立學院特色概括為“起點高、機制新、應用性強”。經過幾年的快速發展，目前全國獨立學院數量已經超過300所，但是從人才培養目標的定位來看，不少獨立學院都存在著人才培養目標不清、定位不準確的問題。這一問題的出現至少是以下兩方面的原因引起的。

1.1 獨立學院本身的定位不明確

根據國際教育分類標準，高等教育應當包括第5級和第6級，其中第5級包括大專、本科、研究生三個層次的教育，第6級是博士研究生教育。而第5級又分為5A和5B兩種類型，5B是職業型、技能型的教育，一般期限為2-3年，5A教育一般期限較長，又分為5A1和5A2。5A1是按學科分設專業，為準備做研究工作而設置，5A2是按大的技術、行業、產業領域來分設專業，適應高科技、行業化的應用型專門教育。按照這樣的分類方式，5A1、5A2、5B應當分別對我國目前的“一本”、“二本”和高職高專這三類院校。由于我國目前一般都將獨立學院、民辦高校以及高校二級學院劃入“三本”招生，這就造成不少“三本”院校無法明確自身的定位，獨立學院身在其中，自然也存在類似問題。

1.2 人才的定位與普通地方院校存在重復交叉

按照國際教育分類標準及我國目前常見的研究型、教學研究型、教學型和高職高專型的分類方式，大致可以將大學人才培養目標分為:學術型、應用型和職業技能型三類，學術研究型人才主要由重點大學培養，應用型人才主要由普通地方院校培養，而職業技能型人才主要由高職高專類院校培養。按照這樣的定位模式，一些依靠重點大學為母體開辦的獨立學院將其人才培養目標定位于培養應用型人才，培養為地方區域經濟建設和社會發展服務的人才。如果說這樣的定位尚可的話，對于大多數獨立學院，其母體本身即為普通地方院校，選擇將人才培養目標定位于應用型人才即與母體發生沖突，而向下選擇培養職業技能型人才不僅與高職高專院校相沖突，還與本科教育的方向相背離。這樣的情況使得獨立學院人才培養目標的定位處于極為尷尬的局面，進退兩難。

不僅如此，由于獨立學院在專業設置上具體一定的靈活性，不少獨立學院看好物流管理專業人才的就業前景，紛紛申請設立物流管理這一新興專業，有些暫時無法獲批的學院則采用將物流管理作為市場營銷或國際貿易專業的一個方向這種變通的方式培養物流管理人才。然而，由于物流管理、物流工程等專業在我國高校開設時間相對較晚，不同高校相同專業人才培養目標亦有比較大的差別，人才培養沒有一個相對明確的定位。因此，在獨立學院自身人才培養目標尚未清晰的前提下，培養與物流相關的專業人才，其培養目標亟待研究。

2 物流管理專業人才培養的現狀

2000年，經教育部批準，北京物資學院于2001年開始招生物流管理專業學生，物流管理作為目錄外本科專業，逐漸出現在越來越多高校的招生目錄中。對于物流人才的定位，目前比較統一的認識是將其劃分為四個層次，即物流理論人才、物流高級管理人才、物流運營管理人才和物流作業操作人才。但從實際情況來看，物流管理專業人才培養還存在許多問題。

2.1 需求缺口與就業困難的矛盾

隨著全球經濟一體化程度的加深以及信息技術的高速發展，國外大型物流企業紛紛進駐中國，國內傳統儲運企業也加快了向現代物流業轉型的步伐。目前國內物流專業人才的缺口為600余萬。但是與之形成鮮明對比的是，大量物流專業科班出身的大學畢業生在人才市場中找不到工作。企業對于不同層次物流人才的要求有所不同。由于物流工作實踐性較強，企業除要求具備相應資格證書外，一般對應聘者都會有工作經驗的要求。物流高級管理人才要求5-8年甚至10年的工作經驗，物流運營管理人才要求5年左右的工作經驗，即便是初級的物流作業操作人才，也會提出1-3年工作經驗的要求。對于剛剛跨出校門走向社會的大學生們，實踐經驗的缺乏成為阻礙其就業的最重要因素。

2.2 專業定位不清與層次結構混亂并存

由于物流的相關概念傳入中國也只有30年的時間，直到2006年教育部高校物流類專業教學指導委員會會議上，專家學者還在研究如何明確區分本科與其他層次的培養目標及定位問題。加之物流業管理體制分割嚴重，種種不利因素使得高校對于該專業定位缺乏清楚的認識，造就了物流專業發展的過程中一個比較奇特的現象。根據關高峰(2009)的研究，相當一些高校并不是在管理學院發展或者設置物流類專業，而是在傳統的交通學院、機械學院等與物流學科有緊密聯系的學院中設置物流專業。這類高校的物流學科往往是建立在傳統的優勢學科基礎之上的，其教材選取與課程設置有比較明顯的傾向性。但是僅根據學校自身特點進行專業設置，考慮課程安排方式忽視是物流管理專業本身固有的特點，也無法體現社會對于物流人才的真實需求。此外，由于不少高校在努力尋求升格，專科追求升本科，地方普通高等院校追求升格為綜合性大學，專科學生也很想專升本，由職業技能型人才變為理論型、應用型人才。高校、學生的這種努力使得原本層次清晰的人才培養模式被打亂，不同院校培養出來的物流管理專業學生除了所學的課程不同外，沒有明顯的區分。

2.3 教材建設進展緩慢與物流產業發展速度相背離

近10年來，伴隨著國家一系列產業政策的出臺，物流業在中國取得了前所未有的發展速度。“物流熱”使得物流書籍泛濫，水平參差不齊，部分教材粗制濫造，難以滿足教學的需要。而外文原版教材的引進與翻譯工作也不盡如人意，給教師教學以及學生的自主學習帶來不小的壓力。2006年底召開的教育部高等學校物流類專業教學指導委員會專門就教材建設問題進行了研討，并積極組織國家級精品課程推薦工作。但從現實情況來看，教材建設的速度明顯慢于物流產業的發展速度。

3 獨立學院物流管理專業人才培養目標分析

根據上述分析可以看出，對于獨立學院而言，要確定物流管理專業人才培養目標就必須首先找準適合自身發展的準確定位。有了這個定位，才能進一步分析物流管理專業人才培養的目標。

3.1 獨立學院的定位

本文僅將母體為地方普通本科院校的獨立學院作為討論的對象。這種類型的獨立學院占全部獨立學院的比重比較大，具有一定的代表性。

獨立學院在努力保持母體高校辦學優勢的同時，一定要辦出自己的特色。高考報名人數經過前些年快速遞增后，已經開始出現了拐點。沒有特色的獨立學院在招生困難的情況下將面臨重新洗牌的境地。根據高校的分類情況，以培養本科學生為主的獨立學院只能將人才培養定位在為地方經濟服務的應用型人才。但是這樣簡單的定位如前面分析的那樣，會與母體高校產生沖突，因此，獨立學院要在這個定位的基礎上再進一步細化，“避開競爭是最好的競爭”。如南開大學濱海學院在秉承南開大學“允公允能、日新月異”校訓的基礎上，堅持“以德治校、質量為本、特色為先”的辦學理念，在培養應用型人才的同時，將人才定位于滿足濱海新區開發開放的需要。這種結合天津發展實際的人才培養目標定位，對于學院的專業設置、課程安排都具有十分重要的指導意義。

3.2 按物流崗位群設置教學模塊

由于受到母體高校的影響比較大，不少獨立學院的專業教學計劃幾乎原封不動的照搬于母體高校。無差別的課程設置不僅不利于對于獨立學院人才培養，從長遠角度看，更不利于獨立學院以后的發展。對于物流管理專業而言，未來就業的崗位主要有兩個方面，一是企業物流崗位，另一個是物流企業崗位。但是無論是何種崗位，對于人才的需求，都具有以下三個方面的特征:(1)就業崗位群分布廣泛;(2)職位層次帶特征明顯;(3)職業崗位呈現復合化要求。為此，在課程設置中可以考慮按崗位群設置模塊。如設置供應與采購物流模塊、生產物流模塊、銷售物流模塊、國際物流模塊、電子商務物流模塊、回收及廢棄物物流模塊等。學生在學習過程中可以依據自身特點以及對于未來職位生涯的規劃有針對性的選修其中的三到四個模塊。這樣不僅有利于解決學生專業面寬而不精問題，而且方面用人單位選擇物流人才，在一定程度上提高獨立學院物流管理人才的培養質量。

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