９０年歷史 穿越中國(guó)

東方雪鐵龍商務(wù)總經(jīng)理穆懿夫的東方之旅

穆懿夫的辦公室里掛著一副中國(guó)字，一排4個(gè)大大的“福”字。雖然不會(huì)說中文，他地道地拼出“福”的中文發(fā)音，“這是幾年前一個(gè)朋友送給我的。我知道，那是吉祥好運(yùn)的意思。”

在擔(dān)任神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理之前，穆懿夫是雪鐵龍法國(guó)銷售部的經(jīng)理。2006年，這位來自法國(guó)外省的紳士首度抵達(dá)中國(guó)，以武漢為起點(diǎn)開始了他的東方之旅。

3年以來，穆懿夫在車輪上興致勃勃地品味著這個(gè)古老國(guó)度的幽深與活力。他的坐駕是一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋，他曾駕車在武漢、上海、杭州穿行，還曾駕車到黃山。“據(jù)我觀察，上海人和我們法國(guó)人開車沒太大區(qū)別，都是急沖沖的，愛按喇叭，喜歡左拐右拐地超車。在歐洲，大概只有英國(guó)人是比較特別的，他們規(guī)規(guī)矩矩，很遵守交通規(guī)則。”

每天清晨，穆懿夫開著他的凱旋，從位于青浦的家中出發(fā)，途經(jīng)高架抵達(dá)辦公室。在這半個(gè)小時(shí)里，置身于這個(gè)城市里川流不止的車流中，他倍感肩上的壓力與動(dòng)力——“在上海，雪鐵龍品牌的車輛還不算太多。但是，我們已經(jīng)看到有越來越多的雪鐵龍。我們擁有90年的歷史，所以懂得什么叫耐心。我們正在一點(diǎn)一點(diǎn)地達(dá)到目標(biāo)。”

一切正朝著美好的方向前進(jìn)。他帶領(lǐng)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)雄心勃勃地向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起全面攻勢(shì):新愛麗舍上半年銷量持續(xù)走高，世嘉車系也邁進(jìn)了主流中級(jí)車行列，6月份創(chuàng)造了8000臺(tái)的銷售業(yè)績(jī);10月，雪鐵龍有史以來最驕傲的車型新C5也將整裝待發(fā)，填補(bǔ)之前雪鐵龍一直缺位中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的空白。

90年歷史的集大成者

這個(gè)秋天，穆懿夫?qū)Q上他的新座駕——一輛東風(fēng)雪鐵龍C5，和第一批訂戶共同享受首批投產(chǎn)中國(guó)的東風(fēng)雪鐵龍C5帶來的駕馭快感。

C5是雪鐵龍歷史上最令其驕傲的產(chǎn)品。這款雪鐵龍第九代高級(jí)轎車，被視作集雪鐵龍90年技術(shù)與高端車型之大成者。2004年，雪鐵龍C5在巴黎車展首度亮相，引起了極大轟動(dòng)。半年后，該車型在全球同步上市，很快取得了法國(guó)銷量第一的驕人戰(zhàn)績(jī)。雪鐵龍C5熱銷到歐亞各國(guó)，斬獲了包括“日本最佳進(jìn)口車”、“德國(guó)最佳進(jìn)口車”等多項(xiàng)歐亞國(guó)家的年度大獎(jiǎng)。

2009年，東風(fēng)雪鐵龍C5終于在上海車展上現(xiàn)了身。據(jù)穆懿夫介紹，國(guó)產(chǎn)后的東風(fēng)雪鐵龍C5將推出3.0L ，2.3L和2.0L3種排量供中國(guó)消費(fèi)者選擇。

東風(fēng)雪鐵龍C5針對(duì)的是中高級(jí)轎車市場(chǎng)，這輛流淌著純正歐洲血統(tǒng)的高端車型，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)為新君威，福特蒙迪歐，第八代雅閣等。相比對(duì)手，讓穆懿夫自豪的是C5卓越的安全性能:八氣囊專利技術(shù)，中央固定集控式方向盤，即使在危險(xiǎn)時(shí)候，也能充分保護(hù)駕駛者的安全。

“相比而言，車不是房子，首要品質(zhì)是安全性，其次才是駕駛的樂趣。”穆懿夫正告記者。在E-NCAP碰撞測(cè)試中，新C5高分榮獲五星評(píng)級(jí)的殊榮。

從畢加索到凱旋，從C2到世嘉三廂，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求和口味把握得越來越到位，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也越來越有感覺。穆懿夫特別向我們展示了國(guó)產(chǎn)C5在“本土化”上的獨(dú)到用心:內(nèi)飾配置根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)，譬如放置茶杯的部件設(shè)計(jì);內(nèi)飾顏色相比歐洲款更淡，也更合中國(guó)消費(fèi)者的審美要求。

“當(dāng)C5還未真正在歐洲上市，我們就同時(shí)在中國(guó)開始做調(diào)研，了解中國(guó)客戶的需求，希望深度挖掘中國(guó)用戶的品味和需求。這個(gè)工程可以說是從零開始的:即使一個(gè)小小部件的變動(dòng)，各種技術(shù)因素都要全面考慮，包括座椅的形狀等等:譬如，歐洲原款的后座空間較小，因?yàn)楹笞ǔＪ橇艚o孩子的。而在中國(guó)，后排通常是成年人乘坐。所以，設(shè)計(jì)上，我們給后座留了更多的空間。”

“我們希望C5能在中國(guó)取得和在法國(guó)、歐洲同樣的成功。”穆懿夫透露，東風(fēng)雪鐵龍C5在中國(guó)銷售的起步目標(biāo)是平均每月4000輛。

雪鐵龍的東方之旅

富康，是雪鐵龍留給中國(guó)人記憶最深一個(gè)符號(hào)。

1992年，當(dāng)法國(guó)雪鐵龍與中國(guó)東風(fēng)汽車公司在武漢合資成立神龍汽車有限公司，同年推出第一款雪鐵龍Zx系列，取一個(gè)頗具喜氣的中國(guó)名字——“富康”。在上個(gè)世紀(jì)90年代初，這款造型時(shí)尚的轎車得到中國(guó)社會(huì)先富群體的青睞和追捧。在許多反映那個(gè)時(shí)代的小說和電視劇，富康甚至被賦予了一種符號(hào)意義。

然而，在穆懿夫看來，這一切只是昨天，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)“雪鐵龍不僅僅是富康”。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和財(cái)富的普及，如今的東風(fēng)雪鐵龍致力于更豐富的產(chǎn)品序列，產(chǎn)品已經(jīng)形成7-30萬(wàn)價(jià)位的寬產(chǎn)品系列，滿足中國(guó)不同細(xì)分市場(chǎng)更多消費(fèi)群體的多樣化需求。

雪鐵龍和中國(guó)淵源遠(yuǎn)早于富康時(shí)代。最早要追溯到78年之前，當(dāng)時(shí)雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈#8226;雪鐵龍?zhí)觳诺夭邉澚似囀飞现摹皷|方之旅”。1931年4月4日，準(zhǔn)備了3年的雪鐵龍車隊(duì)踏上了神秘而危險(xiǎn)的“東方之旅”。遠(yuǎn)征隊(duì)伍兵分兩路:一支“帕米爾”車隊(duì)從黎巴嫩的貝魯特出發(fā)，穿越中東地區(qū)、克什米爾進(jìn)入喜馬拉雅山區(qū)，并在新疆和第二支隊(duì)伍匯合;第二支車隊(duì)則從天津港出發(fā)，由東至西穿越中國(guó)北部，奔赴喀什。

第二年的2月12日，雪鐵龍?zhí)诫U(xiǎn)車隊(duì)的全體成員歷經(jīng)10個(gè)月的漫長(zhǎng)旅程，行程16000公里，最終抵達(dá)北京，受到了當(dāng)?shù)氐臒崃覛g迎。這次遠(yuǎn)征，讓雪鐵龍的名聲大振，也讓更多亞洲人知道了“雪鐵龍”。

細(xì)數(shù)雪鐵龍90年風(fēng)云歲月，作為汽車業(yè)幾十年的“老汽車人”，穆懿夫最佩服的依然是安德烈#8226;雪鐵龍先生。這位富有創(chuàng)造力與實(shí)干精神的雪鐵龍創(chuàng)始人，塑造了雪鐵龍之后90年的精神內(nèi)核——?jiǎng)?chuàng)新精神。

2009年2月初，雪鐵龍?jiān)诎屠枵桨l(fā)布其全新品牌標(biāo)識(shí)。新的品牌標(biāo)識(shí)仍以雙人字標(biāo)為基礎(chǔ)，這是雪鐵龍永恒的標(biāo)識(shí)元素，以紀(jì)念創(chuàng)始人——安德烈#8226;雪鐵龍。同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤(rùn)，極富時(shí)尚、現(xiàn)代氣息。

在這個(gè)機(jī)遇和冒險(xiǎn)并存的關(guān)口，承載著90年歷史、78年?yáng)|方情愫的雪鐵龍又開始了它新的“東方之旅”。

人物周刊:作為一個(gè)老資格的汽車人，您對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有怎樣的認(rèn)識(shí)?

穆懿夫:中國(guó)是個(gè)充滿活力的市場(chǎng)，具有巨大的吸引力。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，品牌間的差異十分明顯——在其他國(guó)家，某一個(gè)品牌可能占領(lǐng)所有的市場(chǎng)，而在中國(guó)，這是不可能的事。

人物周刊:對(duì)東風(fēng)雪鐵龍而言，這個(gè)市場(chǎng)最大的挑戰(zhàn)是什么?

穆懿夫:相比而言，中國(guó)的消費(fèi)者比其他國(guó)家更年輕。為了更好地準(zhǔn)備將來的車型投放，我們最重要的工作是很好地了解中國(guó)年輕一代對(duì)汽車的需求。在21世紀(jì)，最新車型在中國(guó)取得的成功有可能來自年輕一代的支持。這種巨大的挑戰(zhàn)很有可能為今后的汽車行業(yè)帶來巨大的變化。

人物周刊:雪鐵龍對(duì)未來中國(guó)有哪些戰(zhàn)略設(shè)想?

穆懿夫:我們將引入新產(chǎn)品，覆蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)。將來還會(huì)引入電動(dòng)車或混合動(dòng)力車，并且希望占領(lǐng)中國(guó)中高端市場(chǎng)，在歐洲我們已經(jīng)做到了。當(dāng)然這是個(gè)循序漸進(jìn)的工作。我們新總裁瓦蘭先生說，中國(guó)市場(chǎng)是雪鐵龍公司戰(zhàn)略中的重中之重。

人物周刊:從雪鐵龍進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到今天推出C5，您會(huì)怎么評(píng)價(jià)雪鐵龍漫長(zhǎng)的“中國(guó)之旅”呢?

穆懿夫:雪鐵龍與中國(guó)的淵源確實(shí)由來已久。早在日系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前，雪鐵龍就已經(jīng)踏上了東方之旅。得益于與東風(fēng)的合作，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的銷量與品質(zhì)得到了很大的保證。雪鐵龍與中國(guó)的關(guān)系向來是非常密切的，之前，雪鐵龍并沒有將其所有的產(chǎn)品覆蓋至中國(guó)，而目前這一狀況正在發(fā)生變化。

在中國(guó)，東風(fēng)雪鐵龍的銷量已經(jīng)超過百萬(wàn)，并且深得中國(guó)消費(fèi)者的喜愛，隨著世嘉三廂和C5的投放，我們將更加迎合中國(guó)市場(chǎng)的品味和需求。我們正在用新的品牌形象、新的產(chǎn)品來書寫一個(gè)新的歷史。是的，我們有著90年的歷史，但是，我們的品牌同時(shí)也是年輕和富有活力的。