汽車業“彎道超車”可期

“彎道超車”已成為此次全球經濟危機爆發后，中國一些地方政府官員新的口頭禪。其流行解釋有二:

一是通過提高投資增長速度等手段，在危機中逆勢發展，使中西部地區盡快超越東部。

二是抓住國際新技術特別是能源技術發展的新趨勢，加快高科技發展，實現對發達國家的整體超越。

我認為，就國家整體經濟發展來講，這兩種想法都難以真正實現。因為當前及“后危機時代”，我們面臨的國際環境將明顯趨緊，通過擴大出口和投資來提高增長速度的空間將會明顯受限。

此外，隨著中國經濟規模不斷擴大，所受的能源與資源約束將會越來越大。

因此，中國要想盡快趕上發達國家，只有依靠“擴大內需、提高產業競爭力”。在此過程中，汽車業的發展舉足輕重。

一方面，汽車消費是中國未來10年到20年潛力最大的消費需求，它還會帶動休閑旅游業、餐飲業等相關服務業大發展。

另一方面，在今后相當長的時期內，中國提高產業國際競爭力的關鍵是，加快增強資本密集型產業的國際競爭力。而后者的核心是，提高汽車業的自主創新能力，帶動一個國家的加工工藝和整體創新能力大幅度提高。

目前，中國汽車產業發展初步具備了“彎道超車”的條件，可按照“立足中低端、瞄準中端、暫時放棄高端”的策略快速發展。

首先，我們強大的汽車內需初期集中在中低檔(但節能降耗，符合節能化、低碳化的發展方向)的經濟型轎車上。對處于中低端的中國自主汽車品牌來講，這是一個實現規模化經營及強化自主創新能力的好機遇。……