網絡即“一切”

本期封面馬薈、樓明慧寫《汽車即手機》是我出的題。

多年前，一位司長當面對我困惑地說：汽車為什么不能納入移動設備，與手機一起管理呢?見我快要暈倒的樣子，他又若有所思地說，飛機也是移動設備……

表面看來這是奇思異想，但其實事出有因。多年前這位司長就發現，信息設備在汽車價值構成中比重不斷上升，在低檔車中占到30％，在中檔車中占到50％，在高檔車中占到70％。將來如果汽車價值構成中一半以上都是信息產品，汽車為什么不能歸信息產業部門管理，而非由汽車部門管理呢(或者讓汽車部門只管鐵殼、鋼板等沒多大價值的部分)?

從理論上說，統計局統計一個企業，如果它創造的價值有一半以上進入另一行了，它就應歸到另一個產業統計。但是我聽說新疆一個紡織企業，他的信息中心做大了，創造的IT產值超過了全廠紡織產值，申請轉為IT產業不被批準，因此享受不到高科技企業的優惠條件。

說句笑話，如果汽車放在信息產業部門管理，沒有合適的司局管它，當然只能與手機一塊，歸移動設備主管部門管理。實際上，汽車與手機也越來越像，汽車不過是個大號手機。反正政府又不按尺寸大小區分管理對象。

在王傳福的眼中。汽車是什么呢?如果他現實地想，汽車是由汽油驅動，由汽油處理系統發動，由汽油……的車，那他就不會成為國家首富。他看山不是山，看水不是水，看汽車不是汽車。過去把汽車簡單透視為“電池上安了四個輪子”那種東西，現在又把汽車理解為一種芯片，是由信息技術驅動的帶四個輪子的移動產品，于是想要的東西也許就真的變成了現實。

多年前，SUN曾提出網絡就是計算機。“汽車就是手機”，就是從麥克尼利“網絡就是計算機”說法中化出來的。“網絡就是計算機”剛提出時，引起許多非議。現在看來，當初還是膽小了，SUN最終還是被別人吞并。如今，網絡已不光是計算機，還是手機，我們可以說，網絡就是汽車，網絡就是飛機，網絡就是海輪……總之，網絡是一切(Everything)。

像黑格爾那么現實的人，在說完“現實的就是合理的”之后，也知道補充一句：合理的也一定成為現實的。只不過他一說出，就被自己嚇到了，四下張望，發現除了詩人海涅，沒有別人聽見，才放下心來。后現代思想家車爾尼雪夫斯基沒黑格爾那么世故，他熱情地說出，任何事物，凡是我們在那里面看得見依照我們的理解應當如此的生活，那就是美的。

如今依照以上的標準和我們的理解，汽車應當成為以信息價值為主的移動設備，這個想法就很美。汽車現在仍然用著93號汽油和97號汽油，這很現實，也很合理。但還有另一種合理，叫更合理。更合理的是，汽車可以不用93號汽油和97號汽油，而改用電池、太陽能甚至水來驅動；更合理的是，我們一上車就吃片安眠藥，讓信息設備帶著我們自動駕駛到想到去的地方。正因為更合理，所以它今天不是現實，明天也一定會變為現實。

我們的使命就是，在今天的現實中發現更合理的，讓它在明天因合理而成為更現實的。