能力構筑競爭

即便經歷了嚴重的經濟衰退，在現代市場經濟體系下幾乎所有重要的行業中，無論是產品質量還是在全球市場所占份額，都能看到日本企業的影子。但不同于創新叛逆、雷厲風行的歐美企業管理，日本企業的管理風格有其自身的特色，這也是日本企業能夠在國際市場上獨樹一幟的原因所在。

聯想到一本書，藤本隆宏的《能力構筑競爭》。作者認為，支撐戰后日本制造體系的機制的核心理念就是“能力構筑競爭”。其含義是指企業的深層競爭實力，即企業對開發、生產現場的組織能力的仔細研究，針對工廠的生產效率、工序中的次品率以及開發周期等顧客無法直接進行評價的競爭力方面，認真且堅忍不拔的竟合。這種實力往往不為消費者所見，但卻是企業基業長青的必要條件。

管理大師彼得·德魯克認為，與英、德、美通過技術領先成為世界經濟大國不同，在資本主義經濟史上，只有20世紀的日本是通過經營管理上的領先而成為經濟大國。因為與歐美企業相比，日本企業在市場營銷、企業戰略等“表層競爭力”上并沒有明顯優勢，然而在現場制造的企業組織能力、產品結構的研發與生產能力等“深層競爭力”方面，日本汽車企業卻一直具有雄厚的優勢，為歐美企業所不能及。

任何大企業的成功之道，都離不開企業所積淀的創新與冒險精神。這種精神從豐田佐吉開始，主要體現在他依靠不斷的技術創新為豐田事業奠基；在豐田喜一郎的身上，則是勇于從紡織業向汽車產業挑戰的冒險精神，他不僅創辦了豐田汽車，其大批量汽車生產創新理念也讓他擁有了“日本大批量汽車生產之父”的美譽；后來的豐田英二、張富士夫等人，更多地側重于生產管理與企業文化上的創新。憑借源源不斷的創新動力，豐田在比歐美汽車公司起步整整晚了40年之后，仍然后來居上，步入世界汽車三大巨頭的行列。

豐田管理體系也一直被譽為豐田公司卓越運營的精華，有人將之總結為“豐田生產方式”，其精髓在于圍繞“持續改善，追求卓越”的理念，通過準時化和自動化，實現企業低成本、高效率、高質量地生產。換句話說，就是不斷挖掘管理潛力，進行管理創新，向管理要效率，向管理要競爭力，這也正是企業家精神的核心。

當世界各地跨行業企業學習“豐田經驗”時，卻發現照搬回去的效果并不理想。有人將原因歸結于日本的國民性、社會環境等原因，但即使是在日本本土，也沒有一個企業成功再造一個“豐田”。創新是“人”的成長和積極性發揮到一定程度狀態之下自然產生的結果，不能發揮人的積極性，就不可能有真正的創新。豐田英二曾在訪問了美國福特汽車公司之后受到啟發，提出了聞名于世的“創意提案制度”，即全體職工誰都可以就公司的生產、質量和安全等所有經營活動自由地提出自己的創意和方案，更好地調動職工的參與意識和工作積極性，企業的提升自然水到渠成。

受到金融危機的沖擊，日本制造業不可避免地面臨經濟問題，但這并不意味著我們要放棄那些經受住實踐的檢驗的經驗。和豐田一樣，所有有著卓越運營與長遠眼光的企業，都需要在危機中發現并構筑新的競爭力，實現再一次的飛躍。