淺談我國電子商務中的物流配送

[摘 要] 物流配送是電子商務中商品和服務的最終體現，是實現電子商務的根本保證，更成為電子商務企業的生命線。本文從我國物流配送的發展出發，指出了我國在物流配送中的不足，分析原因，提出了相應的解決對策。

[關鍵詞] 電子商務 物流配送 連鎖企業

一、電子商務中的物流配送

20世紀70年代以前，我國經濟研究中幾乎沒有使用過“物流”一詞，但物流各環節的運作很早就存在于國民經濟的各個領域。自從20世紀80年代初，物流在我國逐漸得到了關注和重視。90年代以來的流通實踐證明了配送是一種較好的物流方式，很多城市的物資部門都設立了配送中心，配送得到了很大的發展。從此，徹底改變了傳統的流通模式和方式，實行上門送貨，為生產企業配送急需的產品，通過構筑代理、配送、連鎖相結合的新的流通方式，提高了流通的效率，為用戶提供了更為快捷和方便的服務。

計算機和網絡的發展，使得電子商務迅速發展，城市物流配送也得到了重視和發展。我國的許多大中城市都開始興建物流中心、配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善、整體物流技術水平也開始得到提高。

物流配送是在經濟合理的區域范圍內，根據用戶要求，在配送中心或其他物流結點對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，以合理的方式，按時送達指定地點的物流活動。除了電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網絡傳輸進行，多數商品和服務仍要經由物流方式傳輸。在電子商務的實踐過程中，不發達的物流配送系統大大制約了電子商務的開展，成為電子商務發展的瓶頸。

電子商務最大的好處是方便、快捷、省時、省事，但有時網絡訂貨容易，拿貨難，總體花的時間和精力甚至會接近或超過傳統購物方式。其經常出現問題的環節在于物流配送，使訂單無法實現，給商家和客戶都帶來損失。從而影響客戶再次網上購物的積極性。隨著電子商務的推廣與應用，物流配送對電子商務的影響日益明顯，已成為電子商務企業的生命線。

二、我國物流配送的不足

在國內，各行各業的企業管理具有一定難度，百貨零售連鎖企業的管理難度系數最高。例如沃爾瑪之類的大公司，分店遍及世界各地，其管理的跨度、幅度與繁雜程度等都是可想而知的。而在零售企業的所有管理系統中，物流配送系統又是繁雜程度最高的，這也是我國大多數企業面臨的最難以逾越的障礙和挑戰。

由于我國歷史原因，長期以來形成了重生產、輕流通，重商流、輕物流的思想，配送的發展在現階段還很不成熟，存在的問題也不少，突出表現在如下幾個方面:

1.物流行業發展的滯后

我國經濟的快速發展大約有二三十年的時間，而美國有接近二百年的工業化進程。中國物流業的真正興起更是近十年左右的時間，就是物流業界之內對物流的理解大部分仍停留在物流概念的階段。

物流配送包括干線運輸、現代化倉儲、同城配送、先進的IT信息系統，加上其數萬種商品的分類管理等內容，這對于國內的配送而言仍然是一個較大的阻礙。網絡世界的運輸、配送均需專業的物流公司操作，結果可想而知。

2.物流配送技術裝備水平低

我國的物流中心設施無論技術還是設備都比較陳舊。在倉儲設施方面，絕大多數都是普通平房倉庫.缺少具有冷藏、保鮮，空調的倉庫。計算機在應用過程中多數僅限于日常管理事物，能夠高效進行配送中心的內部數據采集、配送中心與外部接口系統的數據交換等應用只占少數。多數物流中心還沒有完全建立起來，既影響了配送質量又影響了配送速度。在運輸車輛中，普通車輛占70%以上，現代化的箱式貨柜和集裝箱拖斗及特種運輸車輛很少。

3.管理信息系統建設落后、管理水平低

信息時代要求信息的全球共享，雖然我國近十幾年網絡建設發展迅速，但是就宏觀而言，我國多數連鎖企業對計算機的應用非常有限，信息系統建設滯后，信息共享度小，獲取信息不及時，因而商品競爭力不強。

我國企業配送中心的管理人員和技術人員普遍水平不高，網絡知識匱乏，技術應用能力較低。多數物流人員結構不合理，存在閑置和重復配置現象，影響了整個配送中心的經營管理水平。

三、解決方案探討

針對以上的缺陷和不足，可以從以下方面思考，努力提高物流配送的靈活度和技術要求。

1.著手專門的物流公司建設，提升物流配送中心功能

目前，中國物流環境比二十多年前強百倍，但大型跨國零售企業復雜和規范的物流配送標準與要求仍是目前物流業大多數從業者所不具備的。在國內找到能夠達到與物流業各項業務要求相匹配的第三方物流合作伙伴非常困難。因為現存的物流公司所做的物流配送業務幾乎都不是能達到標準要求的第三方物流企業。向國外知名企業學習，借鑒成功經驗，著手國內物流公司的專業建設和業務培訓是當前的一大要務。

物流配送中心是企業物流網絡中處于主要位置的結點，具有較大規模的物資集散或轉運的特點。對于配送中心總部，尤其是區域配送中心，其功能的設定，要和企業決策思想相符合。國內物流配送中心要充分發揮其應有作用:減少交易手續和費用，提高經營效率;減少流通環節，產生運輸規模效益;減少各站點的庫存，加快資金周轉流動，優化整體的庫存水平。

2.加快人才培養、提高管理水平

物流業的發展離不開專業人才，專業人員不僅需要熟悉物流服務組織、運輸組織管理以及市場營銷，還需要掌握計算機網絡技術及物流信息開發維護等相關知識，加快連鎖企業物流人才的培養極為重要。連鎖企業物流人才的培養應是多層次、多方面的。需要采取正規的教育和培訓、國內培養與引進國外人才相結合的方式。加強與國外物流理論界溝通，促進我國物流業的國際化。充分分析當前各種物流技術的特點，做好各種開發，突破當前國內配送中心存在的瓶頸，集中人力、財力、物力，處理好供貨、補貨、進貨等各個環節，使物流配送中心做到最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段，同時充分利用現代通信設備和管理工具，全面提高管理水平

3.調整物流配送模式

物流配送問題已被眾多的專家、管理人員所關注，物流配送方面的新技術、新觀點逐漸豐富，各種各樣的配送模式正在物流業中發揮著重要的作用。例如，基于改進蟻群算法、模糊優化的物流配送，車輛調度等新技術。各種配送模式各有特色，連鎖企業應當根據經營的不同階段和規模選擇適當的物流模式。從物流配送對企業成功的關鍵性和自身經營物流配送的能力等角度，決定企業是自營配送還是利用供應商或借助于第三方的社會配送。

中國加速物流配送中心的建設符合世界目前物流信息化、社會化、現代化、國際化的發展方向，它使流通過程里原本分離的物流、商流和信息流三者有機地結合起來。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，從國情、地區情況、企業情況出發，發展有中國特色的新型物流配送中心。只有這樣，才能在電子商務日益普及的今天，中國的物流配送才能向高效、方便、安全、經濟和迅速的新型物流配送中心的方向發展。

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