跟中國鐵路一起“飛”

舉世矚目的中國速度，以及鐵路快速發展的豐碩成果，不斷激發中國鐵路人的熱情與激情，不斷凝聚起和諧鐵路建設的精神動力，鍛造新時代中國鐵路之魂。

從8月26日到9月16日，在22天里，一批批的鐵路先進模范代表源源不斷參觀了京津城際鐵路、北京鐵路博物館和奧運場館等著名場所設施，體驗和分享了中國和鐵路發展的新變化、新成果。這次鐵道部組織的“乘高鐵、看發展、迎國慶”主題參觀活動在鐵路職工中反響巨大。

從感慨到高喊

1978年的秋天，鄧小平在日本考察高速鐵路時曾感慨地說:“像風一樣快，我們現在很需要跑!”一代偉人對中國鐵路發展的深情寄托今天終于變成了現實。如今，中國鐵路不再是世界高速鐵路舞臺上踉蹌學步的遲到者，而是以350公里時速奔馳的領跑者。

從北京南站開出的C2025次列車宛如“沒有機翼的飛機”，沿著我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路飛馳。在“和諧號”動車組列車車廂里，大家紛紛拿出照相機記錄下不斷攀升的列車時速，隨著屏幕上閃現的數字一起高喊:“300，310，320，330，338……”

掌聲、歡呼聲交織在一起。抑制不住喜悅、激動和自豪的心情，先進模范代表們自發地歌唱偉大的祖國:“五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多么響亮;歌唱我們親愛的祖國，從此走向繁榮富強……”激昂的歌聲，在車廂回蕩。

百年夢圓，一夢百年。此時此刻，先進模范代表收獲的豈止是驕傲和自豪。人們仿佛站在一幅中國鐵路的歷史畫卷面前，忍不住回望歲月滄桑。

10年等于60年

在北京鐵路博物館里，代表們輪流上前，同詹天佑塑像合影。100年前，由詹天佑自行設計的第一條鐵路干線京張鐵路全線通車，在艱難中改變了中國不能修建鐵路的歷史。

一位老教授在參觀活動后感慨地說:“我們鐵路的成就，我覺得可以歸納為‘兩高一重’，一個是高原鐵路，一個是高速鐵路，加上重載鐵路。到2020年之前，中國鐵路要達到12萬公里。就是說10年間，我們修的鐵路長度可以繞地球一圈，也等于說今后的10年，相當于以前差不多60年。這個發展速度，不僅在中國，在世界鐵路史上也是空前的。”

坐在時速350公里的京津城際列車上，35歲的武昌南機務段司機徐維軍心情久久不能平靜。2005年7月，他作為全路第一批出國培訓的動車組司機，被選派到瑞典參加為期一個月的培訓。“瑞典的動車組列車時速達到200公里，我就驚奇的不得了。心中期盼有一天能夠駕駛著國產動車組列車馳騁在祖國大江南北。不曾想，短短幾年時間，這個夢想就變為現實，而且還有了新的突破。現在，京津城際列車時速達到了350公里，真是不可思議啊!”

震驚、震撼，激動、自豪，是此次活動帶給先進模范代表最真切的感受。這些長年奮戰在基層一線的代表無不為我們國家和鐵路日新月異的變化感到振奮和驕傲:中國人了不起，中國鐵路了不起!變化感動著先進模范代表，也牽動著代表周邊的親朋好友和同事的神經。

“這是我給你買的相機，記住，多拍些鐵路變化的照片，帶回來讓我們分享一下。”9月6日18時30分，出乘回家的開遠機務段機車司機林宏一踏進家門，妻子的囑托讓他感到無比激動。

更讓林宏感動的是，在9月7日早上車間歡送他的會上，他的徒弟爭著頂班的情景。“師傅能去北京參加‘乘高鐵、看發展、迎國慶’主題參觀活動，那是我們車間的驕傲。他這一走來回6天，他的班我頂了。”大徒弟王和平一馬當先。“我年輕，我來頂。”二徒弟張俊當仁不讓……最后，車間主任決定，一人頂一班。

“激情燃燒的歲月”

跟隨參觀活動的隊伍，記者捕捉到了許多感人的情景:

場景之一:9月2日晚，北京京鐵大酒店三樓餐廳燈火輝煌、掌聲熱烈。哈爾濱鐵路局參加活動的代表歡聚一堂，為同年同月同日生的哈爾濱車輛段檢修車間王洪偉和張本亮祝賀39歲生日。

燭光溫馨，歌聲動情，王洪偉和張本亮一起吹滅蠟燭許下心愿。張本亮把這意外之喜轉告給遠在哈爾濱的妻子張寶麗。妻子發來短信:“當鐵路職工真光榮!”

場景之二:9月6日，53歲的南昌鐵路局代表王長麗深情地寫下《還想再干三十年》的詩歌，引得在場老鐵路人潸然淚下:“坐過悶罐，乘過綠皮，才上快速，就換高速，恍如夢中。三十年，一個鐵路人見證了中國鐵路的發展;三十年，中國鐵路創造了令世人矚目的輝煌。第一次，乘坐時速350公里動車組往返京津;頭一回，享受自己付出青春和畢生的成果……車到站了，矚目‘和諧號’，我真的還想再干三十年!”

場景之三:9月9日10時15分，蘭州供電段天水接觸網工區工長馬曉軍激動地給愛人王曉紅打通了電話:“媳婦，我在北京南站到天津站的‘和諧號’C2025次動車組列車上，現在列車速度已達到每小時338公里。”電話的另一頭傳來的卻是一群孩子稚嫩、清脆的歡呼聲。

原來，他愛人在甘肅天水麥積區道南幼兒園當教師，園里幾乎全是鐵路職工的孩子。出發前，她愛人再三囑咐:“當列車運行速度達到最高值時，一定要打電話，讓孩子們一起體驗高速列車給全國人民帶來的自豪與快樂……”

場景之四:9月13日，在飛馳的動車組列車上，滿頭華發的離退休老同志有太多的話要說。看了車頭又看車廂，摸了車門又摸車窗，這些為鐵路傾注了一生心血的“老鐵路”看著動車組列車，就像看著自己一手帶大的孩子，心里是那么的疼愛和驕傲。

在北京鐵路博物館，89歲的老同志端詳著當年的老照片、老物件，眼角泛出晶瑩的淚花。那段“激情燃燒的歲月”仿佛又浮現在眼前……

應邀參加這次活動的同濟大學老教授孫章收到參加活動的通知后心情很激動。他對記者說:“雖然鐵路院校的隸屬關系改變了，但是我心依舊，我們還是關心鐵路，非常希望積極投入到鐵路現代化建設的洪流中來。”他還說:“西方人說，一個人的命是船，運是河，船只能在河里走。所以，我慶幸自己這條船正好開在改革開放30年，鐵路大發展這個大河里面。”

10所原鐵路高校的領導、專家學者代表、與鐵路脫鉤的七大公司的代表和15家中央級新聞媒體，受邀和鐵路先進模范代表一起感受了鐵路發展變化。期間，鐵道部專門召開了8場高校代表座談會，向高校專家學者介紹我國鐵路路網建設、發展規劃、裝備現代化和科技進步的情況，聽取他們的意見和建議。通過交流互動，高校學者、新聞媒體對我國鐵路的發展有了更加直接、更加深入、更加全面的了解。

如果說由鐵路變化所產生的影響與輻射作用，是參觀活動結出的正果，那么，先進模范代表自身形象的展示，則帶給參觀活動“意外”收獲。

在主題參觀活動中，先進模范代表所到之處以整齊的隊列、飽滿的精神、響亮的口號，引來了眾多的目光，成為了車站候車大廳和街頭的亮麗風景。無論是在北京南站、天津站候車的旅客，北京鐵路博物館的管理人員，奧運場館的服務人員，還是提供服務的鐵路志愿者、組織活動的鐵路各級管理者，就連街頭的游客都嘖嘖稱贊，頻頻豎起大拇指。“老外們”更是把手中的鏡頭久久地對準這支隊伍……

這次活動帶給我們的收獲還有很多很多……

文/本刊記者 樊小虎 肖培清 胡艷波

圖/汪建云 喬力 祝慶 高錦旭

編輯/汪鵬