報道

武漢新港江北鐵路工程開工建設

9月5日，武漢新港江北鐵路工程開工。工程起自武漢鐵路樞紐京廣線灄口站，經五通口、香爐山、陽邏、林四房等站，引入京九鐵路黃州站，正線長76.4公里。全線實行電氣化，線路設計時速120公里。

建設武漢新港鐵路是促進武漢新港及臨江工業發展、滿足武漢新港集疏運系統的需要，對增強區域路網靈活性、加快武漢城市圈“兩型社會”建設、促進湖北經濟社會又好又快發展、實現中部崛起戰略目標具有重要意義。

中國最大大功率半導體產業基地

在中國南車正式投產

9月8日，隨著第一批高壓大功率晶閘管正式投片，中國最大的大功率半導體器件研發及產業化基地在中國南車旗下南車時代電氣公司正式投產，這將加速推動國產化大功率半導體器件產業化進程。

該生產基地總面積超2萬平方米，部分凈化級別達到了100級，由于產品對生產環境的要求極其苛刻，配套設施如空氣凈化系統、溫濕度控制系統、純水處理系統等方面采用了世界一流的技術裝備，并完全采用了與國際接軌的生產設備和工藝，是目前亞洲自動化、專業化和規模化程度最高的大功率半導體器件生產基地。

洛湛鐵路永玉段開出首趟客車

9月9日，在喧天的鑼鼓聲中，K9325次列車從梧州站鳴笛啟程。這是新建洛(陽)湛(江)鐵路永州至玉林段開出的首趟旅客列車。洛湛鐵路永州至玉林段線路全長568.2公里，于今年7月1日開通貨車。

洛湛鐵路永州至玉林段的建成通車，結束了桂東地區沒有鐵路的歷史，方便了桂東各族人民外出交流，對助推北部灣經濟區開放開發，有效緩解廣西鐵路運輸“瓶頸”制約起到重要作用。

中國機車首次“開”進發達國家

9月11日，中國北車股份有限公司與新西蘭凱威公司簽署20臺內燃機車合同。這是新西蘭首次與美國以外的機車廠家簽約，也是近30年批量最大的機車購置行動。

此次簽訂合同的機車由中國北車旗下骨干企業大連機車車輛有限公司設計制造。出口機車為功率2700千瓦(3700馬力)、外走廊式、雙司機室，是目前全球窄軌線路功率最大的機車。

中國北車股份有限公司董事長崔殿國說，此前，中國北車產品出口全球五大洲的40多個國家和地區，但機車的出口局限于發展中國家，此次簽約邁出了向發達國家出口機車的第一步。

成綿樂鐵路客運專線全面開工

9月12日，隨著成(都)綿(陽)樂(山)鐵路客運專線的首孔箱梁在成都市新津制梁場正式開始灌注，標志著成綿樂鐵路客運專線項目全面開工建設。

2008年12月，成綿樂客運專線正式開建。按照工期要求，2012年底全線建成通車。根據規劃，成綿樂鐵路客運專線北起江油市，途經綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉，南至樂山市，線路全長315.87公里，全線為雙線客運專線，每年單向輸送能力8000萬人次。成綿樂城際鐵路建成后將北接成都至西安客運專線，北延向廣元、西安與鄭西、京廣客運專線相連，形成成都至北京的8小時快速客運通道。

精伊霍鐵路全線鋪通

9月14日，伴隨著最后一組軌排的落地，精伊霍(精河—伊寧—霍爾果斯)鐵路鋪軌到達終點——霍爾果斯站。全長286公里的精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，于2004年11月22日正式動工興建，2006年8月1日自精河站開始鋪軌。

精伊霍鐵路自蘭新鐵路精河站西端引出，跨精河沿天山北麓西行，經北天山隧道穿越婆羅科努山后，進入伊犁河谷至伊寧市，向西沿218、312國道經霍城、清水河鎮至霍爾果斯口岸。其中橋隧總長約76公里，占線路全長的26.5%。全線控制工程為13.6公里長的北天山特長隧道。

精伊霍鐵路是中國鐵路網在西部的重要延伸，是新疆各族人民尤其是伊犁哈薩克自治州各族人民的百年夢想工程，是伊犁發展的經濟線、各族人民的幸福線。

鐵道部和黑龍江省簽署《關于加快黑龍江鐵路建設有關問題的會議紀要》

9月17日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與黑龍江省委書記、省人大常委會主任吉炳軒，省委副書記、省長栗戰書在鐵道部就進一步加快推進黑龍江鐵路建設舉行了會談。會上，劉志軍和栗戰書分別代表鐵道部和黑龍江省人民政府簽署了《關于加快黑龍江鐵路建設有關問題的會議紀要》。

《紀要》提出，雙方共同加快實施哈大客運專線、哈齊客運專線、前撫鐵路、古洛鐵路、哈爾濱西站、大慶站搬遷改造、哈爾濱大功率機車檢修基地等在建項目建設進程;共同加快推進牡綏鐵路擴能、同江鐵路大橋、哈爾濱集裝箱中心站、哈爾濱站擴建等項目前期工作，爭取可行性研究報告盡快獲得批復，年內全面開工建設。

膠濟客運專線運行時速順利達到200公里至250公里

9月20日，膠濟客運專線如期達到200公里至250公里設計時速目標。膠濟客運專線東起青島，西經濰坊、淄博至濟南，全長393.96公里，是中國鐵路“十一五”規劃“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。

經過多次動態監測試驗、專家評估驗收、動車組實車驗證、專項安全評估后，順利達到了200公里至250公里設計時速目標。據悉，濟南鐵路局將適時調整列車運行圖，屆時，旅客發送能力和貨物發送能力將大幅提升。

大麗鐵路開通客運

10月1日，隨著大(理)麗(江)鐵路的開通，一列列火車運行在著名旅游城市大理與麗江間，滇西北地區開通鐵路快速通道，昔日的茶馬古道將舞起時代新姿。

大麗鐵路是《中長期鐵路網規劃》中滇藏鐵路的一段，全長162.42公里，線路起自大理東站，止于麗江古城，設計時速120公里，是建設西南進出境國際通道的重要一段。這條鐵路開通后，昆明—大理—麗江—香格里拉鐵路將成為旅游“黃金線”，對于完善云南鐵路網和擴大我國與東南亞、南亞國家的聯系，都具有十分重要的意義。