“子爵號”專機藍天驚魂

1983年5月5日，我國曾發生一起重大劫機案件，案犯卓長仁等人劫持中國民航296號航班，降落在韓國春川機場，后轉飛臺灣。當時，這一事件被媒體稱為我國第一起重大劫機案件。但實際上，真正的新中國劫機第一案，發生在1982年7月30日，只是由于案件較特殊，當時沒有公開報道罷了。直到20世紀90年代初，有關媒體才陸續做了有限的報道。前些日子，記者在北京西郊機場飛行員宿舍采訪了因反劫持而獲得“功勛飛行員”稱號、剛從副師職崗位上退下來的張景海，從而詳細地了解到20多年前那起驚“天”大案。

突如其來，專機遭遇劫持

1982年7月30日清晨，天剛蒙蒙亮，上海這個中國第一大都市又揭開了喧鬧繁忙一天的序幕。時值盛夏，早晨的空氣中就已帶有熱意。晨暉中，一駕機號為50258的乳白色“子爵號”專機，靜靜地停在虹橋機場。應邀前來我國訪問的非洲某國陸軍總司令率領的高級軍事代表團，結束了在上海的友好訪問，準備乘這駕專機趕赴北京，參加解放軍“八一”建軍節紀念活動。

8時30分，飛機艙門緩緩關閉。此時，駕駛艙里，機長空軍某部中隊長蘭丁壽、副駕駛空軍某部副中隊長張景海、領航員劉鐵軍像每次執行重要飛行任務一樣，已經做好了一切準備。9時12分，機場調度室下達“起飛”命令，“子爵號”發動、滑行、加速、起飛，像一支銀色的利箭呼嘯著昂首直刺藍天。

起飛10分鐘后，機上第一部超短波電臺出了故障，空勤機械分隊長莊永春立即進行檢修。不多時，飛機飛出了上海空中走廊，蘇州在機翼下掠過，前面就是無錫、常州了。儀表指明飛機的高度是3300米，一直在爬高。這時，耳機里傳來地面指揮所的通報:“有一架飛機高4800米，要進走廊，請你們飛到4500米，并保持高度，注意觀察天空。”蘭丁壽回答:“明白。”他和張景海更加集中精力觀察前方。這時，莊永春排除了電臺故障，到通信艙送工具，領航員劉鐵軍到通信艙與領航長王貴峰校對飛機的位置。

此時，客艙里的賓主正興致勃勃地交談著，有一個人卻悄悄地離開了座位。那人表面上顯得漫不經心，腳步卻有點匆忙，轉眼便溜進了靠近駕駛艙的洗手間。

駕駛艙里，領航員劉鐵軍緊張、細心地在飛行日志上記錄完飛行的高度、方位、航速、氣流變化等數據后，站起身，推開艙門，準備到后艙通信室向地面指揮部報告專機的飛行狀態。

聽到有人打開艙門，腳步聲漸漸遠去，溜進洗手間的人像鬼影一樣沖進了駕駛艙，“咔嚓”一聲反鎖死了艙門。

“不許動!立即改變航向，飛臺灣桃園機場，不許說話，不老實我就和機上所有人同歸于盡!”那人右手持槍，狠狠地低聲吼著。他用左手把一瓶汽油潑在地板上，隨即掏出了一個精致的打火機。頓時，一股濃烈的汽油味在駕駛艙彌漫開來。

張景海心頭一震，當即喊了一聲:“不好，有人劫持飛機!”聽到張景海喊聲，那人立即扯掉了蘭丁壽、張景海的飛行帽，把唯一可與后艙聯系的報話系統卡斷了。

張景海、蘭丁壽本能地回過頭，一下子驚呆了:怎么是他?原來，劫機歹徒竟然是隨團的國家某機關保衛干部鄭延武!

此時的鄭延武，叉著雙腿，面色鐵青，目露兇光，一臉殺氣。可能是因內心極度恐慌，說話時嘴角抽動得厲害，聲音也變了調。“飛航向××度!”聲音顫抖而又兇狠:“不聽我的指揮，我就打死你們!”

此時是9點32分，地點是無錫以東13公里的上空。

領航員劉鐵軍向地面指揮報告了“子爵號”專機的飛行方位、航線氣候、高度等情況后正欲返回駕駛艙。突然，他飛行帽的耳機中傳出了張景海令人震驚的聲音:“不好，有人劫持飛機!”

劉鐵軍，這位出生在關東黑土地的漢子，身高1.80米，面龐稍顯瘦削，一對大眼睛炯炯有神，顯得干練和威武。他沒有聲張，只是從身邊取出太平斧握在手中，默默地離開了報務室。雖然情況尚不清楚，但他心里明白眼下事態的嚴重性:專機里是尊貴的外賓，陪同客人的是總參謀部的首長呵!

劉鐵軍三腳兩步奔向前艙。透過艙門上方的小窗，他驚呆了:一個身材高大、身穿短袖襯衫的男子，右手握著一支手槍，左手拿著個精致的打火機;艙內的戰友默默地駕駛著飛機，沒有一點響動，從密封艙門的縫隙里飄出絲絲刺鼻的汽油味。憑著多年的飛行經驗，他覺得飛機并沒有改變航向而是在空中盤旋。他明白，這是戰友們在與歹徒周旋，在等待時機。

雖然歹徒背對著艙門，可那熟悉的身影、那槍……這不是隨團的保衛人員鄭延武嗎?

事態嚴重，千鈞一發，但不能貿然行動。劉鐵軍沒有驚動歹徒，而是悄悄地放下了手中的太平斧，疾速返回后艙報務室，立即向地面指揮部報告:“50258”號專機在江蘇無錫附近上空被劫持，劫機歹徒是隨團保衛人員鄭延武。

電波劃破長空，傳到了地面指揮部，傳到了空軍作戰室。接到報告，空軍值班首長深感事態的嚴重和危急，立即用專線電話向正在參加會議的空軍一號首長緊急報告。幾分鐘后，空軍首長驅車趕到空軍作戰室，密切注視著“子爵號”專機的動向。

同時，“子爵號”接到地面指揮部的命令:“一定要保護外賓的絕對安全，有情況馬上報告。”

萬分緊急，機組人員分頭行動

飛機被劫持已經快半個小時了。此時，蘭丁壽和張景海雖然鎮定地操縱著飛機，心里卻暗暗做了一系列搏斗的準備。蘭丁壽擔心時間拖長了，歹徒見不到海面起疑心，便大聲說:“到臺灣去沒有航線，我們得研究一下航線!”

他把地圖拿上來放到操縱臺上，和張景海靠到一起，手在圖上比劃著，嘴里卻低聲告訴張景海:“關鍵是找機會奪槍。想法把他引過來，然后制服他。”張景海點點頭。

由于駕駛艙內噪音較大，鄭延武聽不清他們講什么，還以為真的在討論航線。張景海幾次設計想把歹徒引過來，但狡猾的鄭延武都沒有上鉤。

“飛航向××度!”鄭延武晃著手槍，再次吼道。蘭丁壽神情十分鎮定，瞟了歹徒一眼，故意點點頭，把航向轉到××度。飛機慢慢掉轉頭來，朝東南方向飛去。蘭丁壽的耳機被摘掉了，不能和地面及后艙聯系，便趁歹徒說話之時，在發動機噪音的掩護下，壓低聲音對張景海說:“趕快報告后艙!”張景海用機內通話系統小聲告訴后艙:“前面出事了!”后艙通信員唐全興回答:“知道了。”

時間一分一秒地流逝。按這個航向飛下去，半個小時就可以飛出海岸線。一旦飛出海岸線，情形將變得十分不利。蘭丁壽想到這里，就小坡度地把航向慢慢地往西南方向轉。嫻熟的操縱技術，加上這時正在云層上飛行，歹徒沒有察覺。

前艙出事了，機組其他人的目光一下子都聚集到了王貴峰身上。后艙6名機組人員中，數他入伍時間長，1961年當兵;年齡也最大，41歲。王貴峰立即召集客艙和服務艙的機組人員開會，簡要通報了專機已被劫持的情況和空軍首長的指示。經過討論，大家在最短時間內形成5條決議:以共產黨員對黨、對祖國的忠誠，堅決粉碎歹徒的劫機陰謀;將機上發生的一切和機組人員的表現寫成文字材料裝入密封匣中，以防不測;絕不能讓外賓知道專機已被劫持，保證客艙的穩定以配合駕駛員行動;向中方隨團首長匯報，求得配合和支持;做好一切準備，隨時配合蘭丁壽和張景海的行動。隨后，機組成員各就各位。

客艙里，賓客們談笑聲依舊。軍航服務員郭靈滿面春風地來到客艙，熱情地給客人們送糖倒水。代表團團長坐在客艙稍前的沙發上，沒有安全帶，郭靈擔心萬一歹徒沖進來行兇傷害到他，就機智地對他說:“今天氣流大，后艙座位有安全帶，到那里比較安全。”團長很樂意地答應了。郭靈還應客人之邀唱起了《北京的金山上》。那甜美的歌聲伴著飛機的轟鳴，在客艙內回蕩。

王貴峰來到陪同貴賓的首長面前，簡要報告了飛機被劫持的情況，傳達了空軍首長的命令和機組的決議。

這位將軍問道:“那我能做什么呢?”

“一切由機組安排，您只管照顧好代表團。”王貴峰的話簡單明了。

藍天驚魂，成功反劫機

“要制服歹徒只能采取智斗，不能蠻干。”張景海不動聲色地思忖著。他瞅了瞅坐在副駕駛位置上的蘭丁壽，蘭丁壽會意，微微點了點頭。

“調轉航向××度!”鄭延武一邊繼續吼叫，一邊擦拭額頭上的汗水。

就在鄭延武的手臂遮住眼睛的一瞬間，蘭丁壽悄悄地關閉了面前右舵羅盤的轉換開關。

此時，飛機已完全由張景海一人操縱。張景海心領神會，他悄悄啟動了左羅盤開關。就在鄭延武吼叫的同時，蘭丁壽又扭動了已經被關閉的右舵羅盤的指示開關。鄭延武看到右舵羅盤已經撥到了××度，心中不覺有幾分得意，嘴角露出一絲微笑。其實，鄭延武并不知道，右舵羅盤已經不起作用了，“子爵號”并沒有掉頭南下，而是在盤旋北上。

窄小的駕駛艙內，歹徒的槍口就在張景海、蘭丁壽的腦后晃動著，小小的打火機隨時都可能噴出火焰。時間一分一秒地過去，雙方仍僵持著。

“槍并不可怕，可怕的是那個打火機和汽油。”張景海急中生智，想出一個辦法——打開駕駛艙的通氣孔。為了麻痹歹徒，張景海讓鄭延武把地圖和指揮尺遞給他，借機打開了專機駕駛座底部的通氣孔，以便加速汽油揮發，排除這個最大的隱患。

但狡猾的歹徒還是覺察到了什么:“怎么有風?哪來的風?”張景海回答說:“航線上氣流變化，這是正常的。”歹徒似乎不信，可他又弄不清楚到底是怎么回事，只能握緊了手中的槍和打火機。

張景海和蘭丁壽兩人個頭都不小，但艙內窄小，為了便于動手，兩人開始同歹徒“閑聊”:“你怎么會想去臺灣?”“你一個人去了臺灣，家人怎么辦?”與此同時，他倆悄悄按動了飛行坐椅的自動調節鈕，座位緩緩后移。

此時，航線上的積雨云已經散去，江南上空風和日麗，氣流平穩。張景海又暗暗地啟動了“子爵號”的自動駕駛儀。這樣，他就能完全騰出雙手來對付歹徒了。接著，張景海、蘭丁壽乘歹徒不備，又悄悄地解開了飛行安全帶。

雖然鄭延武為了出逃煞費苦心，并懂得些飛行常識，但他顯然并不真正了解“子爵號”專機的飛行特點和機械性能。兩位飛行員正是利用了這一點，完成了一系列同歹徒做最后搏斗的準備工作。

此時，艙內濃烈刺鼻的汽油味淡了，地板上的汽油積液也漸漸消失。一切已經就緒，該動手了!張景海、蘭丁壽默默地對望了一下，他們那堅毅的目光、沉著的神情似乎都在告訴對方:“2比1，制服歹徒沒問題!”

這時，蘭丁壽從云縫中看到下面有片水域，他知道那是位于黃山和佛教名山九華山之間的著名旅游區太平湖。他立即興奮起來:機會來了!他靈機一動，驚喜地伸手指向前方:“看，大海!”

張景海心領神會，借題發揮，一唱一和地配合著戰友:“你看那船上還掛著小旗，是外國商船。”

“在哪兒?讓我看看!”鄭延武站在兩位駕駛員身后，他平視的目光只能透過窗戶看到前方的云海，要向地面觀看，必須從兩位駕駛員中間的空隙探過頭來，這是張景海、蘭丁壽設計好了的擒敵方案。

歹徒果然中計了。只見鄭延武迫不及待地將身體前傾，探過頭來。憋著一腔怒火的張景海見歹徒的頭探過自己的右肩，便使出全身的力量，以迅雷不及掩耳之勢猛地揮起拿著地圖的右手，用力往上一貼，封住了歹徒的雙眼，左手緊跟上，往前一拽，順勢雙手一扳，粗壯的右手指如同鐵釘，死命地摳住歹徒的雙眼。鄭延武“啊”的一聲慘叫。張景海隨即雙腿用力一蹬，全身躍起，沖出了坐椅。

幾乎是同一時刻，蘭丁壽“呼”地飛身越過中央操縱臺，猛虎獵食般地撲向了歹徒。

這一連串的動作，一連串的配合，都發生在一兩秒鐘內，那么迅速，那么準確，那么巧妙，那么協調，如同驚險大片中的蒙太奇鏡頭!

鄭延武毫無思想準備，他萬沒料到反擊會如此突然和有力!絕望中，他瘋狂地扣動了扳機。但槍聲被發動機的巨大轟鳴聲淹沒了。

生死搏斗在繼續著。

鄭延武被兩人緊緊地壓在身下。但他畢竟身高體壯，而且又是經過長期特種訓練的武裝保衛人員，反抗異乎尋常地猛烈。3個人在窄小的駕駛艙內廝打著、翻滾著……

這時，領航員劉鐵軍和機組的戰友們都已來到駕駛艙門外。從駕駛艙門上方的小窗中，他們看到戰友正在同劫機歹徒進行著殊死搏斗，可艙門被死死地反鎖著，異常堅固的艙門讓他們干著急。

正在這時，只聽得“咣啷”一聲，駕駛艙內生死搏斗的3個人硬是把艙門撞開了。3人滾成一團，一起摔出了駕駛艙。

由于3人都是一般高一樣粗壯，又都穿著白色的短袖汗衫，加上機艙光線太暗，3人又扭做一團，看不清哪個是戰友哪個是歹徒。這時，不知是誰喊了一聲:“哪個是?”

“底下那個!”張景海、蘭丁壽喘著粗氣。聽到喊聲，兩人同時把頭往外一閃，鄭延武趁機翻身上來。

就在鄭延武翻身上來還要繼續頑抗時，一道寒光閃過，只聽“咔”的一聲，劉鐵軍手起斧落，鄭延武腦袋便開了花。

至此，這場在高空中上演的歷時30多分鐘的“藍天驚魂”落下了帷幕。而其高潮，卻不到3分鐘!

張景海和蘭丁壽迅速回到自己的駕駛位置。經仔細檢查，還好，歹徒射出的子彈除了給專機增加了幾個“通風孔”之外，發動機正常，儀表機械運行正常，真是不幸中的大幸!兩人相視而笑，長出了一口氣。

張景海系好安全帶，關閉了自動飛行駕駛儀，使“子爵號”專機又恢復正常飛行狀態。他輕輕拉動操縱桿，飛機加速升高。

就在這時，張景海忽然感到右腿有些麻木，使不上勁。“怎么回事?”他低頭一看，右腿綠色軍褲兩側有兩個燒灼的洞，殷紅的鮮血已經染紅了褲腿，地板上一片血跡。

“景海，你負傷了，我來駕駛。”蘭丁壽關切地說。

張景海咬緊牙關與蘭丁壽換了位置。

此時，在北京空軍作戰室和空軍某部指揮室，首長和指揮員們神色凝重，焦急地等待著“子爵號”的消息。

雷達在跟蹤監視，人們在緊張地觀察著“子爵號”的動向。空氣是那么沉重，壓得人們喘不過氣來。

突然，報話機里終于傳來了“子爵號”的報告:劫機歹徒已經被機組人員砍死!駕駛員張景海在與歹徒的搏斗中腿部中彈負傷!飛機中彈，但無危險。外賓安全無恙，并無任何察覺，專機已飛到南京地區上空……聽到“子爵號”令人振奮的報告，作戰室、指揮室里的首長和指揮員們緊鎖著的眉頭舒展開了，一塊石頭落了地，頃刻爆發出歡慶的掌聲。

隨后，首長命令:“子爵號”在南京機場降落，通知南京陸軍總醫院立即做好搶救張景海的準備，馬上另派一架專機去南京，接外賓來京。

10分鐘后，受傷的“子爵號”奉命在南京機場降落，負傷的駕駛員張景海被迎候在機場的救護車立即送往南京軍區陸軍總醫院搶救。

外國貴賓們感到有些奇怪:“為什么降落?怎么飛了1個小時才到南京?”

“飛機出了一點故障，請大家換乘。”回答簡單明了。

3天后，空軍某部特派一架飛機赴南京，接“子爵號”機組成員和光榮負傷的張景海返回北京。空軍部隊首長們親自到機場迎接英雄們凱旋。隨后，張景海被送往北京空軍總醫院繼續治療。

1982年8月8日，中央軍委授予蘭丁壽機組“英雄機組”光榮稱號，授予張景海、蘭丁壽“功勛飛行員”榮譽稱號。

(壓題圖:“子爵號”專機正在執行飛行任務)(責編 何 毅)