電子商務：物流業發展新引擎

作為一種全新的交易形態和交易方式，電子商務在成為新引擎的同時，也勢必從形式到內容對物流業產生革命性影響。這場革命需要運營商、供應商、服務商等相關主體共同推進。

“電子商務目前在發達國家已經占到了社會商品營收總額的30%～40%。雖然中國電子商務落后于國外，但近年來卻也表現出強勁的發展勢頭。近兩年，中國物流業的增長很大一部分得益于電子商務的發展。”在8月底召開的“第一屆中國電子商務運營商、供貨商與服務商三商合作洽談會”上，北京星晨速遞有限公司董事長陳平描述著他發現的重要商機。

以快遞業為例，2008年，中國個人網上購物份額達到1320億元，占整個社會商品消費的1%。2008年，電子商務活動的包裹量已達到5億件，約占包括中國郵政在內的所有的快遞行業1/3的業務量。

調查顯示，2009年6月30日，淘寶網的日交易量已經達到400萬個包裹，其中75%的交易是通過實物的快遞方式傳遞。淘寶網去年一千個億的銷售額就帶動了50萬人的就業、100多萬人的創業和大批物流公司的興起。

中國快遞協會副秘書長邵鐘林認為，電子商務與快遞服務的有機結合，不僅帶動了快遞業的快速發展，而且有利于快遞業提升服務質量，在加大產業結構調整力度的同時加快快遞業向現代服務業轉型的步伐，與此同時，優質的快遞服務也推動了電子商務模式發展關鍵環節和基礎平臺的進一步成熟。

生態鏈成猶未成

雖然中國的電子商務被大會設定為物流業發展的新引擎，但不可否認，中國的電子商務仍然十分落后。

已經轉戰電子商務物流市場的陳平認為，原因在于做物流的人不懂電子商務。具體而言，就是目前電子商務還沒有打通物流配送環節。

電子商務由物流、商流、信息流和資金流組合而成。陳平一針見血地指出，中國電子商務的問題就是沒有形成物流、商流、信息流、資金流的行業生態鏈。

無論是馬云，還是馬化騰，雖然這些互聯網行伍出身的人都已經涉足物流行業，但是至今仍未在物流、信息流、資金流和商流的相互銜接上取得重大突破。

商流方面，人們過多地關注于網購，而以電子為載體的電視購物、聲訊購物、3G手機購物等多種電子商務形式卻被忽視，缺少開發與應用，即便是網購也局限于一些大的商家或以廠家提供平臺的賣家，而傳統的制造商、購貨商并沒有積極地參與。

信息流方面，因為大家都在做商流，無形當中將商流從信息流中分離了出來。而信息流對物流、資金流、商流的整合工程又比較龐大蕪雜，所以很多人把它擱置在了一邊。

目前，很多企業建立了自己的網站，就以為已經接軌電子商務化或者信息化，而事實上，信息對于行業的聯合作用卻被忽視。比如企業與上下游的聯合、企業與政府之間的聯合、企業與客戶的聯合等尚不暢通，各企業之間的信息流尚不開放，遠沒有達到共享、聯合的程度。

物流方面，作為典型傳統企業，物流還沒有在流程、標準、信息、服務等方面針對電子商務進行改革，比如線下咨詢問題，代收貨款返款周期問題，客戶信息安全問題等，亟待進行改革與完善。

資金流方面，線上支付取得了很大的成就，但是中國人一手交錢、一手交貨的習慣在短時期內很難得到改變。在2008年中國3萬億的電子商務銷售額中，利用線上支付的金額還不足3千億，線下支付中存在的很多問題急需解決。

網絡+技術+服務=電子商務

陳平認為，做電子商務，最重要的是要搭建一個既開放又統一的平臺。

以他創立的星晨急便為例，今年近20%的電子商務的貨量會滲透到鎮和鄉。這就需要一個龐大的發貨網絡，只有對平臺建設持開放態度，才能吸引盡可能多的人來“共襄盛舉”。

目前，搭建電子商務的平臺，星晨急便主要采取加盟店的方式。加盟模式是開放型的，如果采取直營模式，或許沒有一家企業能夠把網絡鋪到縣、鎮、鄉，網絡平臺的投資和管理是一項龐大的工程，直營模式做不到這一點，但加盟的形式卻可以實現。

陳平認為，加盟這種模式相對容易管理，因為在末端的所有加盟者，都把配送當成是自己的事業，而直營模式中，末端經營者則抱著為人打工的心態。

陳平舉例稱，麥當勞、肯德基、上島咖啡等都在做連鎖加盟，因為沒有一個企業能夠用直營方式把自己的網絡滲透到每一個神經末梢。專攻電子商務的星晨急便現有1300多個加盟商，今年準備發展到2000個。

當然，也有不少快遞公司變加盟形式為直營，比如上海圓通。對此，陳平發表自己的看法:這是行業內部的一個變化。因為他們當初在做公司模式的時候，轉站模式是加盟的，現在變成直營就是把核心部分變成直營，但是它的末端還都是加盟形式。

星晨急便現在的48個中轉站都是直營的，“堅決拒絕加盟，因為這是整個經營的核心，決定著末端加盟店的經營服務質量和整個網絡的標準化、規范化程度。”陳平舉例，就像汽車4S加盟店，它只是賣車和修車，至于車輛的制造、設計、開發都跟加盟店沒有關系。

陳平總結，星晨急便的加盟店實際上只做了兩件事:取貨和送貨，其余工作全部由星晨急便總部來完成。

開放并不等于無序。對星晨急便而言，所有加盟進來的網絡實體，都有“五個統一”:信息統一、財務統一、操作統一、客服統一、企業形象統一。

陳平說，在統一的情況下，便于網絡開放和網絡覆蓋，也便于電子商務的各種貨物向縣、鎮、鄉的發展。快遞業務量來自兩方面，除了靠平臺延伸以外，更多還是緣于電子商務自身的發展。

而對業界來說，發展電子商務核心在于技術和服務。電子商務運營商需要通過技術提升對客戶的服務，通過服務幫助客戶控本節流，增加業務量。

星晨急便自主研發了網絡結算系統和資金監控系統，同時還根據電子商務領域對實體分商的需求，自主研發了WMS動態倉儲管理系統。陳平介紹，針對客戶端，公司還建立了以商業網站為載體的信用平臺，以及為廣大用戶提供服務的客戶端等。

服務也是核心競爭力。目前星晨急便包括有三個層面的服務。第一個層面是快遞服務，第二個層面是COD服務，第三個層面就是多次營銷。

這就是說，星晨急便既有傳統的快遞產品，如當日達、次日達等，還有電子商務領域的快遞產品，包括有虛擬分倉，三次營銷、信息安全、終端個性化服務等。

陳平對“多次營銷”的解釋是，第一次營銷是指終端消費者在電視上或者通過網絡選購物品;第二次營銷是投遞人員向終端消費者進行投遞過程中的營銷;而第三次營銷則是指當貨物被拒收之后，星晨急便客服中心會引導終端消費者進一步來簽售貨物，接受這單貨物。

從星晨急便目前的服務系統來看，星晨急便旨在把自己打造成一家專業的電子商務的快遞服務提供商，致力于電子商務領域更加廣泛地服務。