怒江邊的戰役

　　火爆熱播的電視劇《我的團長我的團》引起諸多關于歷史真實性的質疑。1940年代的滇西戰場上，真正的歷史到底是怎樣的情景?
　　
　　1937年底，日軍攻陷南京，國民黨政府被迫遷都重慶，云貴川三省成了抗戰的重要基地。由于日軍封鎖中國沿海，導致中國所有國際運輸補給線面臨全面崩潰。早在1937年8月，國民黨云南省主席龍云就向蔣介石建議修建一條最可靠的國際大通道——滇緬公路，蔣介石采納了此建議。龍云從南京回來后，迅速著手滇緬公路的測量開挖修建工作。
　　英國和美國最初都抱著懷疑態度，因為世界上許多工程專家都曾預言，要穿過橫斷山脈修筑滇緬路，需要六年，至少也得三年。而中國人僅用9個月就使這條公路通車，不能不說是一個奇跡。滇緬公路被當時英國報紙譽為“像中國萬里長城一樣的奇跡”。盟國援華戰略物資大量需要從滇緬公路運進來，云南在抗戰中的地位日趨重要。1940年7月18日至10月18日，日本逼迫英國政府簽訂協議，封鎖滇緬公路3個月，大批物資堆集在緬甸仰光和印度加爾各答，無法運進中國，給中國抗戰增加了困難。
　　緬甸是日本法西斯橫掃東南亞的一個重要目標，其戰略目的之一就是截斷供應重慶政府的國際交通線——滇緬路，使印度脫離英國，保障日本侵略軍北翼的安全。1941年太平洋戰爭爆發后，中英兩國在重慶簽訂了《共同防御滇緬路協議》。根據協議，為保障滇緬路暢通，配合緬甸戰場，中國政府組建了中國遠征軍，以羅卓英為司令，杜聿明為副司令，統帥第5軍、第6軍、第66軍3個軍10萬人準備入緬作戰。緬甸是英國的重要殖民地，英國人顧忌中國軍隊入緬會威脅他們對緬甸的殖民統治，一再拖延中國軍隊入緬時間，直到日軍大舉進攻緬甸，仰光告急時，英軍驚惶失措，才急電中國遠征軍入緬增援。
　　
　　日寇侵占滇西
　　
　　1942年2月底中國遠征軍入緬，準備與日軍會戰曼德勒，并在苗眉、同古、仁安羌等地與日軍展開激烈戰斗，取得重大勝利，日軍在同古保衛戰中深切感受到“南進以來，從未遭遇若是之勁敵”。而仁安羌解圍戰使英印第17師7000多人免于滅頂之災。但由于各種原因中國軍隊無法發揮全力，自始至終戰況均呈被動之態。接著日軍避開了曼德勒中國遠征軍主力，于4月29日襲占了緬北重鎮臘戊切斷了遠征軍后路。中國遠征軍一部在鄭洞國將軍率領下經過野人山，越過亞熱帶叢林撤退至印度，組建中國駐印軍。大部繞道中緬邊境退回云南，遠征軍由10萬人減至4萬人，損失慘重，而且我國唯一的陸上國際通道滇緬公路被切斷。
　　當中國遠征軍主力在緬北與敵作戰之際，狡猾的日軍以第56師團等部重兵，攻陷入莫、密支那后組織快速部隊向中國境內長驅直入，乘虛進犯滇西。配合華北、華東、華南正面戰場的日軍，56師團企圖從中國抗戰的大后方給中國軍隊致命一擊，達到一舉征服中國的目的。發動進攻前，該師團坂口師團長給士兵的動員令只有兩句話：“如果此次進攻中國失敗，我將切腹以謝天皇。士兵們，前進!”日軍5月2日越過畹町河，隨即占領我邊防重鎮畹町，殺向龍陵。兩日后，再占遮放、芒市、龍陵，一路勢如破竹。坂口決心半個月內攻陷昆明，他惟一的擔心就是舉世聞名的怒江天塹，所以決心神速奇襲怒江天塹上的惠通橋。日軍沿途搶劫華僑的汽車，先頭部隊化裝成逃難民眾乘車從滇緬公路于5月5日凌晨進至怒江西岸，企圖偷越惠通橋。
　　怒江大峽谷是僅次于美國科羅拉多大峽谷的世界第二大峽谷。峽谷兩岸是綿延千里的高黎貢山。谷底的大江之上一橋飛架，便是滇緬公路的咽喉惠通橋，它是連接怒江兩岸的唯一通道，歷來為兵家必爭之地。當扮成難民的日軍敢死隊眼看就要沖上惠通橋時，被守橋的中國憲兵隊發現，便搶先點燃了惠通橋上裝滿炸藥包的導火線，炸毀了惠通橋。是日夜，宋希濂將軍率部及時趕來增援，將強渡怒江的日軍消滅。日軍從此再也無法前進一步，第56師團沿怒江以西建立了臘戌、龍陵、騰沖、臘勐、滾弄、大埡口六個大據點。中國軍隊第71軍沿怒江東岸在北起栗柴壩，南連三江口長達250公里的戰線正面設防，敵我隔江對峙達兩年之久。
　　日軍為配合滇緬公路軍事進攻，先后于1942年5月4日、5月5日出動了飛機108架次分4批對保山城進行了狂轟濫炸，史稱“五四被炸”。保山市板橋鎮光尊寺小學校長馬力生在日記寫道：五月四日岳丈、兄長、侄兒被炸死。這天正值“五四”運動(紀念日)，突來敵機數十架濫肆轟炸，城里死傷巨重，后聞吾兄及侄兒二人喪命，此外岳丈劉學齋亦死，共計死教胞(回族)十余人。這次被炸，保山被炸死炸傷一萬多人，房屋被摧毀殆盡，城內血流成河。此后保山瘟疫霍亂一度流行蔓延，死傷群眾達幾萬人。
　　5月10日，292名日軍沒費一槍一彈就長驅直入占領了騰沖——這座屹立了496年的“極邊第一城”。至此怒江以西，南到畹町北達福貢的3萬多平方公里國土淪陷敵手。
　　日軍猶如一支毒箭插在了滇緬抗日戰區背后，全國震驚，重慶派人去西昌考察，做好了不得已時遷都西昌的準備……
　　
　　淪陷區的抗爭
　　
　　日軍占領騰沖后，國民黨元老李根源的女婿——大同醫院院長楊毓華被俘，日軍148聯隊參謀長金術一雄揮刀從他大腿上割下一塊肉來，蘸上鮮血，在粉墻上用中文寫道：“戰旗所向，皇威浩蕩，東亞圣戰，武運久長，順我者昌，逆我者亡，堆尸如阜，血流如江!”面對滇西老家淪陷，李根源先生義憤填膺，奮筆疾書《告滇西父老書》，大聲疾呼：“云南已成戰區，滇西即是前線!”“我父老必抱定更大的犧牲決心”，“雖毀家紓難，赴湯蹈火亦在所不辭!”同時不顧63歲高齡從楚雄抱病西上御敵。
　　早在1939年3000多名南洋華僑組成了南僑機工隊，回國參加滇緬公路的搶運。滇西抗戰中，他們與緬甸淪陷前后回國的華僑一道，繼續投入支前戰斗。運送戰略物資，偵察敵情，為抗日隊伍擔任翻譯向導，在滇西抗戰中做出了一系列特殊的貢獻。
　　滇西一帶的廣大民眾的抗日熱情十分高漲。雖然怒江沿線地區本來就人煙稀少，民生困苦，但當地民眾仍然為人數幾乎和他們相等的抗日軍隊提供了大量的物資供應。在騰沖，以張問德、劉湘楚為首的愛國人士組成抗日政府，長期堅守騰沖北部；在龍陵、潞西一帶，以朱嘉錫、常紹群為代表的青年，組成龍潞區抗日游擊隊；在騰龍西南各土司地，活躍著幾支以少數民族青年為骨干的民眾自衛隊，在當地土司頭人的帶領下，經常伏擊日軍；此外騰沖勐連鎮鎮長楊邵貴、潞西救亡團團長楊思敬，龍陵黃草壩農婦趙押鳳等都以不同的方式與日軍周旋……這些抗日武裝力量，進行大小戰斗數百次，擊斃日寇上千名。正如宋希濂將軍所說：滇西人民“知道對日本帝國主義打仗是一場民族生死存亡的戰爭，只有把日本強盜消滅了，趕出國土，才能安居樂業。所以他們一方面忍受痛苦，一方面以極大的熱情來支援抗日。這是這一場戰爭所以獲得勝利的決定因素”。
　　1943年8月底，日軍駐騰沖行政班本部長田島壽嗣給張問德寫了一信，信中假惺惺表示他關心騰沖人民，約請張問德縣長會談，“共同解決雙方民生之困難問題”。
　　對于這份名為“關心”，實則誘降的來函，張問德義正辭嚴，寫下了一篇廣為傳誦的《答田島書》：……騰沖士循民良，風俗醇厚，實西南第一樂園，大足有為之鄉。然自事態演變以來……，遂使人民父失其子，妻失其夫，居則無以蔽風雨，行則無以圖謀生活，啼饑號寒。坐以待斃；甚至為閣下及其同僚之所奴役，橫被鞭笞；或已送往密支那充當炮灰。而尤使余不忍言者，則為婦女遭受污辱之一事。凡此均屬騰沖人民之痛苦。余愿坦直向閣下說明：此種痛苦均系閣下及其同僚所賜予，此種賜予，均屬罪行。……這份大義凜然的書信為全國各大報紙刊載報道，引起很大轟動。國民政府軍政部長陳誠后來代表蔣介石召見張問德，稱他為“全國淪陷區500個縣縣長的人杰楷模，不愧為富有正氣的讀書人”。蔣介石則親筆題贈“有氣節之讀書人也”匾額。
　　
　　滇西反攻
　　
　　日軍入侵被阻于怒江后，以松山為核心，以平達為右翼，以騰沖為左翼，以龍陵、芒市、遮放、畹町等地為后方，建立了強大的防御體系，被西方記者稱之為“東方的馬其諾防線”、“東方的直布羅陀”。滇緬公路中斷后，美軍開辟了“駝峰航線”繼續向中國運輸抗戰物資，1943年給中國運來了大量的武器裝備，并開始對滇西30個師的中國軍隊進行訓練。但這條航線困難重重，風險極大，難有保障。所以有人說，云南的抗日歷史，就是一場中日雙方爭奪交通線的歷史。
　　到了1943年，蘇聯紅軍在斯大林格靳保衛戰中取得了決定性勝利，美軍在太平洋也展開了對日攻勢。美英首腦在1943年一系列重要會晤中，都將反攻緬甸作為重要議題。為配合太平洋戰場，1943年10月，中國駐印軍在印度經過一年美國式整訓后發起了緬北戰役，經過胡康河谷戰役和孟關戰役后，于1944年4月逼近密支那。
　　1944年3月，日軍為了牽制中國駐印軍的反攻。組織10萬大軍向印度東部邊境城市猛烈進攻。英軍措手不及，幾天內被日軍擊潰了3個師。他們調集部隊增援的同時，緊急向中國方面求援，要求中國在滇西的軍隊反攻日軍以減輕其壓力。羅斯福也多次致電蔣介石，催促發動滇西戰役。
　　1944年4月，國民政府與美國簽訂了《中美怒江作戰協議書》。根據《協議書》，美軍提供渡江工具，保證先遣部隊5萬人強渡怒江天險，實施全天候空中掩護，派遣美軍炮兵部隊予以配合，提供遠征軍所需的全部作戰物資補給。
　　5月滇西反攻戰正式打響，參戰部隊有11、20兩個集團軍，共16萬人，衛立煌為遠征軍司令，司令部駐扎保山板橋馬旺屯。衛立煌是國民黨的“五虎上將”，安徽合肥人，出身貧寒。他沒有上過黃埔軍校，非蔣介石的嫡系，但半輩子在征戰中度過，是一名真正的軍人。反攻戰計劃以霍揆彰的20集團軍為右翼，率53軍、54軍、預備第二師向騰沖推進。以宋希濂的11集團軍為左翼。支援攻擊軍。完成任務后按軍委會命令率第6、第8、第71軍向龍陵推進。滇西反攻按時間分為四個階段：
　　
　　第一階段　強渡怒江
　　
　　1944年5月6日陳納德將軍“飛虎隊”的數百架轟炸機、戰斗機傾巢出動。俄頃，日本的松山陣地、高黎貢山陣地，沖天升起煙云。5月11日拂曉，衛立煌將軍下達了強渡怒江，攻擊敵軍的命令。按原定計劃，中國遠征軍5萬多人在怒江東岸分十二處強渡怒江，順利過江并牢固地站穩了腳跟后建立起鞏固的前沿陣地。紐約時報發表社論說，中國軍隊渡過怒江的攻勢，“是對敵人心理上的一個猛擊”，“是中國經日軍長期攻勢后力不減的象征”。
　　當時占領滇西的日軍。在怒江沿岸并沒有密集防守，只是在怒江以西的騰沖、龍陵和松山三個地方駐扎重兵。這三個地方中，松山又是重中之重，它正好在滇緬公路的咽喉惠通橋的附近。
　　渡過怒江之后，第20集團軍所轄第53軍、第54軍、預備第2師為右翼攻擊軍，攻擊目標指向騰沖。第11集團軍所轄第2軍、第6軍、第71軍為左翼攻擊軍，向龍陵、芒市實施戰役突擊。此時日本已是四面楚歌，但困獸猶斗，進行最瘋狂的垂死掙扎。這就注定了這場大戰堪稱世界軍事史上罕見的殊死血戰，其中的松山攻堅戰、騰沖圍殲戰尤為激烈，戰后，日本軍隊承認在亞洲戰場曾慘遭3次“玉碎戰”(被全殲)，這就是緬北密支那與滇西騰沖、松山戰役。
　　
　　第二階段　攻占松山、騰沖和龍陵
　　
　　松山是高黎貢山支脈，由大小十余個山頭組成，東臨怒江，西連龍陵，山高谷深，地形險絕，是滇緬公路要沖。1942年日軍占領松山之后，以山頂為中心，沿公路東至惠通橋，西至鎮安街，修筑了一個縱深達數十里的強大防御體系。占據松山的精銳日軍是56師團下屬的臘勐(松山)守備隊，一支步炮混成部隊。指揮官為炮兵出身的金光惠次朗少佐。兵員共計1400名，配備有100毫米重炮群、山炮、戰車、高射機槍等強大的組合火力。值得一提的是：這支守備隊是日軍中的尖子，在緬甸方面軍一年一度的軍事項目比賽中，他們一直保持步槍射擊、火炮射擊、負重攀登的三項第一。
　　強渡怒江之后，71軍主力從正面進攻松山，一個多月的強攻之后，傷亡太大，改由第8軍接替。第8軍副軍長李彌奉命擔任總指揮，他吸收以往的教訓，通過步炮空協調攻擊、組織敢死隊沖鋒和工兵掘壕爆破等手段，按規定于9月7日將松山攻破，臘勐守備隊1200人全員覆滅。打開了大反攻的前進通道，戰斗結束，李彌被提升為第8軍中將軍長。史學家這樣記載松山戰役，從1944年6月4日到9月7日，實施大反攻的中方軍隊一共發起過9次總攻。這在世界戰爭史上恐怕也是不多見的。清理戰場時，在壕溝里發現僅兩軍士兵相互扭抱廝殺而死的就有62對。
　　騰沖城為明朝正統年間南征將士用石頭建筑的堅固石城，城墻有6米厚、8.36米高。建筑之時為了便于防守，城池還因勢造形，前昂后偃，如銅墻鐵壁。日軍經過兩年多的經營，在兩地筑有堅固工事及堡壘群，面對反攻，城防司令藏重康美向緬甸南方集團軍總司令坂田祥二郎求援，在整個戰場上漸顯頹勢的日本早已兵源緊張，無兵可援。有人認為，進攻騰沖的遠征軍是守敵日軍的30余倍：4萬人攻打1300名日軍。坂田下達的命令是：戰至一兵一卒，全軍與騰沖共存亡。
　　7月26日午時，遠征軍在空軍掩護下，以優勢兵力向來鳳山5個堡壘群同時猛攻，官兵奮勇，血戰3日，付出重大犧牲攻占來鳳山，對騰沖城形成四面包圍之勢。8月2日遠征軍先以云梯登城，但犧牲滲重，無法立足，繼又利用空軍從天空轟炸，將城墻炸塌十余處，從缺口強行登城，經12日激戰，始將城墻上的堡壘群逐次摧毀。
　　8月14日，遠征軍以4個整師兵力從南城墻，突進市區，展開激烈巷戰。由于騰沖城內街巷稠密，房屋相連，日軍利用民房家家設防、巷巷筑堡，戰斗異常慘烈，每前進一尺，都要付出慘烈的代價，正如20集團軍會戰概要所言“攻城戰役，尺寸必爭，處處激戰，我敵肉搏，山川震眩，聲動江河，勢如雷電，尸填街巷，血滿城垣”，由于犧牲慘重，又將防敵增援的130師投入攻城戰役，經42天的“焦土”之戰，城陷之后全城再也找不到一個活著的日本軍人了。9月14日，騰沖城宣告光復，大公報戰地記者進城后發現城內日軍修筑的堡壘不下300座，“騰沖城內不僅找不出幾片好瓦，連青的樹葉也一片無存”。騰沖攻城戰中，遠征軍9000多名將士英勇捐軀。
　　戰后人們發現日本亡我之心蓄謀已久，日軍的地圖包括“騰沖縣全圖”、“騰越附近圖”、“騰越城及周邊軸測圖”等等一應俱全。劫難之后的騰沖百姓才醒悟過來：抗戰以前曾有日本人到騰沖開設西藥店，那幾個老板以賣藥為掩護，實則為日本侵略搜集情報，這些作戰地圖的藍本就出自他們之手。
　　龍陵是滇西地區重要的交通樞紐，自6月5日至11月3日，歷時5個多月，龍陵城得而復失，敵我反復爭奪三次，戰斗十分激烈，最后收復龍陵，殲敵一萬余人，遠征軍傷亡失蹤達二萬八千余人。
　　龍陵·松山戰役的全面勝利，掃除了日軍盤踞在滇西的堅固陣地，打通了滇緬公路國際交通線，成為第二次世界大戰亞洲反法西斯戰場從失敗走向勝利的轉折點。
　　
　　第三階段　攻占芒市、遮放
　　
　　龍陵失守后，日軍退守芒市，企圖節節抵抗。遠征軍以一部向芒市河西岸迂回，一部正面攻擊，一部沿黨練、勐戛實施迂回，三面包圍芒市城，敵軍因后援無望，擔心后路被斷，棄城向畹町撤退，遠征軍乘勢追擊，12月10日占領遮放，殲敵一千余人。
　　
　　第四階　段攻占畹町，會師芒友
　　
　　遠征軍經過半個月的調整補充，于12月26日向邊境重鎮畹町發起攻擊。第20集團軍第53軍在龍川江西岸擔任警戒，切斷滇緬公路，第6軍沿滇緬公路向畹町攻擊，第2軍從勐古街向黑勐龍、畹町攻擊，第71軍為預備隊，在第2、第6軍之間加入戰斗。
　　1945年1月20日，遠征軍經過激烈戰斗收復畹町，將日軍趕出國門，全殲日軍三千九百余人。1945年1月27日。中國遠征軍與駐印軍在緬甸境內芒友勝利會師，結束了滇西反攻戰。同時修通了自印度東北部雷多至中國云南昆明的公路，為了紀念史迪威將軍的貢獻，這條重慶政府接受抗戰物資補給的唯一國際通道被命名為“史迪威公路”。
　　滇西反攻戰役自1944年5月11日至1945年1月27日，歷時8個月零16天，殲滅日軍二萬余人，遠征軍傷亡失蹤達六萬七千余人。
　　羅斯福總統曾經說“如果中國屈服，會有多少日本軍隊脫出身來，那些軍隊會干什么呢?會占領澳大利亞，占領印度……長驅直入，直搗中東，在近東某處會合，完全切斷俄國同外界的聯系，瓜分埃及，切斷地中海所有的交通線，難道不會這樣嗎?”2005年英國《衛報》《我們不能忘記我們在二戰中是如何獲勝的》中寫道：“正如蘇聯武裝部隊拖住了德軍一樣，中國部隊也使日軍在亞洲無法脫身。這是一段幾乎不為西方所知的歷史。”今日的我們不能忘記滇西抗日的英雄