保稅物流助力化工巨頭市場(chǎng)擴(kuò)張

思　哲

在全球金融危機(jī)的影響下，阿拉伯國(guó)家的“石油美元”也大幅縮水，單一依靠原油開(kāi)采的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)收到極大的沖擊，許多國(guó)家正在延長(zhǎng)石化產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈和服務(wù)鏈，以增強(qiáng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

1998年，借助北歐化工先進(jìn)的技術(shù)和阿聯(lián)酋阿布扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)在資金和原材料的優(yōu)勢(shì)，為滿足中東和亞洲專用聚乙烯和聚丙烯市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求而，兩家公司共同合資成立了博祿(Borouge)公司。

憑借資金、技術(shù)、原材料的優(yōu)勢(shì)，博祿很快成為一家世界級(jí)的石化加工企業(yè)，現(xiàn)有聚乙烯產(chǎn)能為60萬(wàn)噸／年，“博祿2期”擴(kuò)建項(xiàng)目將使產(chǎn)能增至200萬(wàn)噸／年。而最新的消息是，公司已著手進(jìn)行“博祿3期”的可行性研究：進(jìn)一步擴(kuò)充其位于阿布扎比的聚烯烴生產(chǎn)規(guī)模，2014年將在原有生產(chǎn)規(guī)模上新增約250萬(wàn)噸／年的產(chǎn)能。根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，五年后，博祿將形成年產(chǎn)聚乙烯、聚丙烯450萬(wàn)噸的產(chǎn)能。

急速擴(kuò)展的產(chǎn)能，顯示了博祿在全球擴(kuò)張業(yè)務(wù)的雄心，而全球石化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)重心與市場(chǎng)重心相背離的特點(diǎn)，促使博祿需要將它的銷售重心放在需求旺盛的遠(yuǎn)東地區(qū)。博祿銷售公司的總部就設(shè)在新加坡。

2009年1月21日，博祿在廣州設(shè)立的分撥配送中心正式動(dòng)工，此項(xiàng)目是2008年10月19日博祿與廣東合捷供應(yīng)鏈有限公司在阿聯(lián)酋的阿布扎比簽署的一項(xiàng)為期十年的服務(wù)合同的具體落實(shí)。這個(gè)落戶于廣州南沙地區(qū)的配送中心，每年將為24.5萬(wàn)噸高附加值的聚乙烯和聚苯烯提供覆蓋華南大部分地區(qū)的儲(chǔ)存、分裝、配送服務(wù)。

廣東合捷供應(yīng)鏈有限公司(以下簡(jiǎn)稱合捷)的潘湘德介紹，油田開(kāi)采時(shí)就伴有天然氣，所以在中東產(chǎn)油國(guó)生產(chǎn)聚乙烯的原材料的成本就非常低，從全球范圍來(lái)看，類似的工廠都有這樣一個(gè)趨勢(shì)，就是把這類工廠都設(shè)在中東地區(qū)，但主要的消費(fèi)市場(chǎng)一般是在以遠(yuǎn)東地區(qū)為主的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的國(guó)家，所以物流就是這些企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的方面。

主要原因是如果工廠在中東地區(qū)和而消費(fèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)在遠(yuǎn)東、東亞地區(qū)，所有訂單都要到中東去操作，訂貨周期就需要非常長(zhǎng)，訂貨周期一般是25—30天，單船運(yùn)時(shí)間都十幾天這樣一來(lái)，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

一般來(lái)講，工廠可以接受的訂貨周期是一個(gè)星期左右，而且這個(gè)周期有越來(lái)越短的發(fā)展趨勢(shì)。所以企業(yè)要提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，就要把訂單響應(yīng)時(shí)間盡量縮短。如果企業(yè)的物流系統(tǒng)沒(méi)有設(shè)計(jì)好，缺貨的機(jī)率就會(huì)增大。

考慮到這個(gè)情況，博祿就決定在新加坡、中國(guó)廣州、中國(guó)上海同時(shí)建設(shè)三個(gè)物流中心，也可以說(shuō)是三個(gè)訂單處理中心。

南沙處于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，60公里半徑內(nèi)有14個(gè)大中城市。南沙地區(qū)將發(fā)展為集物流產(chǎn)業(yè)、鄰港產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為一體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。近年來(lái)，南沙成為大多數(shù)落戶廣州的外商投資項(xiàng)目的首選。

美國(guó)通用塑料(GE)，日本豐田汽車(chē)，埃克森石油，中國(guó)造船集團(tuán)。廣州鋼鐵集團(tuán)，日本JFE鋼鐵公司，香港建滔化工，東方核電公司，巴斯夫化工等項(xiàng)目都設(shè)在區(qū)內(nèi)。

廣州市幾屆政府一直在把南沙打造成廣州新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為配合南沙外向性、重化工業(yè)的發(fā)展定位，2007年初廣州南沙保稅物流中心公共保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)(簡(jiǎn)稱“兩倉(cāng)”)正式投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而在2008年底，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，廣州南沙保稅物流中心正式成立。合捷投資建設(shè)的物流中心就是南沙保稅園區(qū)內(nèi)真正由企業(yè)投資建設(shè)的第一個(gè)項(xiàng)目。

一條完美的價(jià)值鏈

保稅物流中心具有“境內(nèi)關(guān)外”的特性，倉(cāng)庫(kù)設(shè)在境內(nèi)，接近終端消費(fèi)市場(chǎng)，客戶隨時(shí)要，隨時(shí)可以供貨，大大縮短了定貨周期和降低缺貨率：而貨物處于保稅區(qū)內(nèi)，只有實(shí)現(xiàn)銷售時(shí)，才繳納關(guān)稅。從而減少了企業(yè)的資金占用，其關(guān)稅征收上的便利操作，使保稅物流中心具有無(wú)出其右的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)潘湘德介紹對(duì)于博祿而言，還有一方面比較特殊的收益是，在中國(guó)境內(nèi)的物流中心提供的分裝操作可以大幅節(jié)省包裝費(fèi)用，如果包裝放到國(guó)內(nèi)來(lái)操作，包裝材料成本和人工要比在阿聯(lián)酋低，不但節(jié)省了包裝材料的海運(yùn)費(fèi)，還提升了貨物的海運(yùn)效率，因?yàn)槿绻前b好的聚乙烯、聚苯烯，大概是25公斤一包，55包打成一個(gè)托盤(pán)，一個(gè)40尺的集裝箱只能裝18個(gè)托盤(pán)貨，最多可以裝載24.75噸，如果裝載的是散貨，則集裝箱的利用就會(huì)更充分。

潘湘德認(rèn)為，還有一點(diǎn)是考慮買(mǎi)家的需求，把最后的工序延后。越來(lái)越多的廠家，在供應(yīng)鏈上采用延遲戰(zhàn)略，因?yàn)橘I(mǎi)家對(duì)包裝的要求會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的變化和企業(yè)的生產(chǎn)情況進(jìn)行改變，如果在阿聯(lián)酋包裝好之后，運(yùn)到中國(guó)，如果客戶需求發(fā)生變化，需要改變包裝就麻煩了，把物流中心設(shè)在這里，就可以按出貨前最后一天的客戶的要求進(jìn)行包裝。這是相當(dāng)重要的。

基于同樣的考慮，博祿公司與新加坡CWT迅通物流簽訂服務(wù)合同，建立博祿東南亞物流配送中心。自2010年開(kāi)始運(yùn)作后，該中心將在十年內(nèi)為博祿在亞洲地區(qū)的客戶提供本地化的物流服務(wù)。

在上海，博祿公司與全球知名物流服務(wù)供應(yīng)商亞致力公司(Agility)等共同出資興建的一個(gè)大型工程塑料加工及物流中心項(xiàng)目于2008年底，在奉賢海港綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)奠基開(kāi)工。

聚乙烯簡(jiǎn)稱PE，聚丙烯簡(jiǎn)稱PP，PE和PP，就是人們常說(shuō)的塑料，使用這兩種原料可以加工出應(yīng)用廣泛的各種塑料制品。以汽車(chē)制造業(yè)為例。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)汽車(chē)塑料化的進(jìn)程，中國(guó)即將成為第二大汽車(chē)制造國(guó)，并已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)對(duì)工程塑料需求量增長(zhǎng)迅速。到2010年總用量將達(dá)到94萬(wàn)噸(以塑料用量占汽車(chē)重量的5％-10％計(jì))。

中國(guó)聚丙烯在將來(lái)的幾年里產(chǎn)量會(huì)有較大的增長(zhǎng)，但生產(chǎn)仍然供不應(yīng)求，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的聚丙烯凈進(jìn)口國(guó)。行內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年內(nèi)，消費(fèi)量依然會(huì)保持較高增速，進(jìn)口量將會(huì)增大。

面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng)前景，也就很容易理解，博祿如此風(fēng)風(fēng)火火擴(kuò)張的原由，在最靠近市場(chǎng)的地方建立包裝和分撥中心，是其供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中重要的組成部分。

歐洲人的技術(shù)、阿拉伯人的油氣資源、中國(guó)人的市場(chǎng)和服務(wù)。一條完美的價(jià)值鏈。

作業(yè)流程

博祿選擇合捷作為物流服務(wù)商，主要是看中合捷的投資方之一的香港巨龍集團(tuán)在青島為類似的客戶提供保稅物流的豐富經(jīng)驗(yàn)。

物流中心預(yù)計(jì)在明年五月正式投入運(yùn)作，屆時(shí)，裝載散料的貨柜在南沙碼頭上岸之后，會(huì)被拖到物流中心的卸貨站，在卸貨站通過(guò)散料輸送機(jī)從集裝箱里把PP、PE散料用抽吸的方式，送到十六個(gè)料倉(cāng)，每個(gè)料倉(cāng)的容積是三百立方米。

散料卸到料倉(cāng)后，下一步就等待出貨指令。根據(jù)出貨指令安排包裝生產(chǎn)計(jì)劃，目前計(jì)劃年處理量大約是25萬(wàn)噸左右，大部份(約18-19萬(wàn)噸)，會(huì)加工成每袋25公斤的標(biāo)準(zhǔn)包

裝，有四、五萬(wàn)噸會(huì)是650公斤的特殊包裝，剩下的就是散料形式。為此包裝線就要設(shè)計(jì)成不同的規(guī)格的包裝線。

由于物流中心的包裝線要處理相當(dāng)大的量，而且有相當(dāng)高的質(zhì)量要求，所以整個(gè)包裝線是全自動(dòng)的，包括包裝材料輸送、裝袋、封口、檢重、檢測(cè)、堆垛等工序。

25公斤的包裝線(小袋裝)，裝袋速度極快，每個(gè)小時(shí)的裝袋數(shù)量是1600包，平均2秒鐘左右就完成一包，專用的塑料袋都是自動(dòng)送入包裝線、自動(dòng)裝袋，自動(dòng)封口。

包裝線上設(shè)有精度很高的稱量設(shè)備，如果入袋的單位重量，超出允許的誤差，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把它“剔除”。由于是PE和PP是重要的工業(yè)原材料，所以對(duì)純度有一定的要求，尤其是原料中不能含有金屬碎屑，否則，客戶的注塑設(shè)備在工作時(shí)會(huì)受到損傷，在包裝線上還集成了一套金屬碎屑檢測(cè)設(shè)備。

合格的產(chǎn)品被輸送到堆垛工作站，自動(dòng)碼垛，最后來(lái)到包裝站，用纏繞膜包裹之后送到暫存區(qū)存放，等待出庫(kù)。650公斤的包裝線，在速度上雖然要求不高，但也需要類似的操作流程。

整個(gè)工序雖然簡(jiǎn)單，但是博祿對(duì)整個(gè)物流中心的作業(yè)環(huán)境的要求是比較高的。

“這個(gè)中心是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的合約，由合捷供應(yīng)鏈的投資方來(lái)投資的，博祿沒(méi)有投資但參與度很高，整個(gè)物流中心都是按照博祿的要求設(shè)計(jì)、建設(shè)的。”潘湘德說(shuō)。聚乙烯雖然不屬于?；?，但是易燃，所以物流中心的各類消防系統(tǒng)一應(yīng)俱全。聚乙烯在物料輸送、包裝和運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生粉塵，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮要盡量減少粉塵污染環(huán)境，粉塵濃度高不但對(duì)環(huán)境有污染，而且還有產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)，物流中心在倉(cāng)庫(kù)的屋頂安裝有特殊的粉塵收集設(shè)備，不讓粉塵擴(kuò)散到空氣中，以免產(chǎn)生危害和污染。

倉(cāng)庫(kù)地板全部都經(jīng)過(guò)地坪工程的處理并覆蓋環(huán)氧樹(shù)脂，在保持平整的同時(shí)需要保持很高的潔凈度。尤其是在包裝車(chē)間，地坪要做得相當(dāng)好，因?yàn)橹饕墓ば蚴歉咚侔b，而且需要精確稱重，所以要求設(shè)備安裝的基礎(chǔ)要保持絕對(duì)的水平。

物流中心還有一項(xiàng)設(shè)計(jì)是比較獨(dú)特的，那就是在整個(gè)中心內(nèi)必須時(shí)刻保持正壓，即物流中心中的氣壓要略高于室外。其目的是，避免外部的灰塵隨空氣進(jìn)入中心，影響聚乙烯的純度。

物流中心總面積為13.5千平方米，由三個(gè)地塊組成，一期九萬(wàn)平方米主要建設(shè)包裝車(chē)間，倉(cāng)庫(kù)面積約為三萬(wàn)平方米，還有四、五千集裝箱堆場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年年底建成，隨后進(jìn)行驗(yàn)收、測(cè)試，正式運(yùn)作將是2010年5月，物流中心將面向整個(gè)南中國(guó)地區(qū)的客戶服務(wù)。據(jù)介紹，目前博祿在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率還不高，主要在中國(guó)市場(chǎng)上是通過(guò)代理來(lái)銷售，目前博祿開(kāi)始和終端客戶在接觸，將開(kāi)辟直銷業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)運(yùn)作基礎(chǔ)正是分別在廣州和上海建立的物流中心。

擔(dān)任博祿的阿布扎比聚合物制造公司首席執(zhí)行干事的阿卜杜拉·阿爾哈杰里(Abdulaziz Alhajri)強(qiáng)調(diào)指出，“廣州物流中心是多個(gè)區(qū)域物流中心之一，將為臨近的客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)和物流支持。其將讓我們能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁┮粋€(gè)快捷和靈活的派送服務(wù)。合捷帶著一個(gè)考慮周詳?shù)奈锪饔?jì)劃來(lái)見(jiàn)我們，這個(gè)計(jì)劃是以強(qiáng)大的廣州本地知識(shí)和強(qiáng)大的中國(guó)市場(chǎng)理解結(jié)合成為一個(gè)整體作為后盾。因此，我們毫不猶豫地選擇他們作為我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目的合作伙伴?！?/p>