便攜式點火系實驗臺的研制與功用

李建剛

便攜式點火系實驗臺由上汽大眾點火系統點火線圈、點火模塊等零部件組裝而成,具備顯示點火系結構、工作過程、部分故障檢測的功能。該實驗臺形象直觀,易于激發學生的學習興趣,顯著提高教學效果。

1 研制背景

點火系是汽油發動機的重要組成部分。對于該部分的教學,教師通常利用掛圖、示教板及零部件,講述點火系的結構、原理、檢修,學生對點火系的工作過程缺乏系統的理解,學習效果較差。改進實驗條件,改變教學方式,提高教學效果,成為研制點火系實驗臺的出發點。

2 便攜式點火系實驗臺的組成

點火系實驗臺主要由變壓器、點火開關、點火線圈、點火模塊、分電器、火花塞等零件組成(圖1)。變壓器輸入端為220 V電壓,輸出端為12 V電壓,變壓器的功率大小影響到火花塞的點火效果。4個火花塞負極、變壓器輸出端負極、點火模塊2接線柱共同搭鐵。

3 點火系實驗臺的功用

3.1 演示點火系的工作過程將變壓器接通220 V照明電路,接通點火開關,由電源系統給點火模塊提供一個工作電壓,點火模塊同時也給信號發生器提供一個穩定的工作電壓。轉動分電器,信號發生器所產生的信號電壓經點火模塊的⑥號端子輸入,點火模塊根據⑥號端子的輸入信號,控制點火線圈初級電流的通斷,并產生次級電壓,次級電壓由配電器按點火次序分配到各缸火花塞,點燃可燃混合氣使發動機做功。

3.2 檢查或演示點火系的常見故障1)檢查火花塞的跳火狀況。打開點火開關,轉動分電器,如果火花塞能跳火,火花強烈短促,呈藍白色,則說明火花塞跳火良好。2)檢查點火線圈的電阻。初級線圈或次級線圈電阻無窮大,則說明點火線圈斷路;線圈電阻過大或過小都需更換。3)檢查電子點火器(或稱點火模塊)的工作狀況。在確認點火信號發生器無故障的情況下,電子點火器的檢測一般采用高壓試火方法進行檢測:拆下分電器總成,將分電器中央高壓線拔出,高壓線端距離缸體5 mm～8 mm,接通點火開關,按分火頭的旋轉方向轉動分電器軸,觀察中心高壓線是否跳火。如果火花強則說明電子點火器良好,不點火或火弱,則說明電子點火器有故障,應予以更換。

4 結語

便攜式點火系實驗臺結構簡單,制作成本低,功能齊全,直觀顯示點火系的結構、演示其工作過程及部分故障的檢測。■

參考文獻

[1]李春明.汽車電器與電路[M].北京:高等教育出版社,2003

[2]閔永軍.汽車故障診斷與維修技術[M].北京:高等教育出版社,2004

(作者單位:山東省淄博職業學院)