按高職教育規律培養適用物流人才

匡水發　席　波　周　蓉

摘要:借助2008年中國物流發展東湖論壇舉辦之機,著眼于論壇的主題“大圈域、大平臺、大發展”,總結了當前湖北省物流業迎來的四大發展機遇,并從高職院校的角度出發,從準確定位培養目標等4個方面論述如何培養社會所需的物流人才。

關鍵詞:高職教育;培養目標;培養模式;校企合作

中圖分類號:G642文獻標識碼:A

Abstract: This paper summarized the current four major opportunities for the logistics industry in Hubei Province and discusses how higher vocational college cultivate the logistics talents who is fit to social demands.

Key words: High-technical education; cultivate goal; cultivate mode; school-enterprise cooperation

中國物流發展東湖論壇是物流界的高端盛會,歷經2006年的“大物流、大合作、大商機”和2007年“大轉移、大通關、大協同”兩大主題的研討和溝通,2008年把論壇的主題推向“大圈域、大平臺、大發展”的高度進行廣泛而深入的研討。在以武漢城市圈“兩型社會”建設為標志的經濟背景和高職“示范性”建設為標志的教育背景下,我們深感高職教育應該在培養適用物流人才方面有新的更大的作為。

目前,湖北高職院校共53家,其中,約半數開設有物流管理專業,這是湖北物流人才培養的一支不可忽視的有生力量。武漢職業技術學院去年被教育部列為國家重點建設示范性高職院校,同時也是國家緊缺人才培訓基地、全國職業教育師資培訓重點建設基地,被湖北省人民政府列為湖北省高技能人才培養示范基地,是全國職業教育先進單位、首屆全國高等職業院校就業“星級示范校”,跨入全國高職院校就業質量50強、湖北省分行業10強。學院占地面積大,師資力量雄厚,現有商學院等13個院系,共有包括物流管理、電子商務等57個專業。為此,武漢職業技術學院著眼于“大圈域、大平臺、大發展”,按高職教育規律培養適用物流人才,為邁進物流與采購發展的新紀元作出了應有的貢獻。

1物流業長期持續發展為實現“大圈域、大平臺、大發展”的構想提供了良好的機遇

回首2008年,物流行業發展成績斐然、有目共睹,整個物流業的發展保持了快速平穩的發展勢頭。據中國物流與采購聯合會初步預測,2008年,我國社會物流總額的增長幅度不會低于20%,而物流業增長值的增幅可達16%左右,物流總費用占GDP的比率在油價上漲的情況下,基本上能夠保持2007年的水平。在這樣的背景下,湖北物流業在2008年迎來了歷史上最好的發展機遇。具體來說,有以下4個機遇。

1.1兩型社會的建設必然促進武漢城市圈乃至整個湖北省物流業的發展

國務院批準武漢城市圈“兩型社會”建設綜合配套試驗區,旨在讓湖北起到重要戰略支點的作用,對于湖北而言無疑是一個歷史性的重大發展機遇。武漢市明確表示,將按照國家批準武漢城市圈為全國資源節約型和環境友好型城市綜合配套改革試驗區的要求,擬在加快先進制造業和現代服務業發展等8個方面展開改革試驗。這預示著在兩型社會的建設中必然會更加注重工業與服務業的融合,大力發展生產性服務業。武漢九省通衢,一直是全國商業、金融重鎮和重要的交通與通訊樞紐。京廣、京九、焦柳、滬漢蓉等鐵路和京珠、滬蓉高速四通八達,國家通訊網的“八縱八橫”光纜干線中5條一級干線貫穿武漢,一批銀行、證券、保險等區域性金融機構設在武漢。未來幾年武漢將成為全國4大鐵路網、6大鐵路客運中心、4大鐵車維修中心,發展生產性服務業尤其是現代物流業得天獨厚。而武漢城市圈在湖北的核心地位使其物流發展必然輻射到整個湖北省,帶動整個大圈域的物流發展。

1.2區域經濟的發展必然以物流產業的發展為巨大的推動力

2007年6月召開的湖北省第九屆黨代會,把建設現代物流基地列入湖北省構建促進中部崛起重要戰略支點的重大戰略部署。在全省“十一五”物流規劃中明確提出了一主兩輔的三大物流圈。這包括:武(漢)黃(石)物流圈,形成服務華中、面向全國的物流中心;宜(昌)荊(州)荊(門)物流圈,形成輻射鄂西,連接渝東湘西的區域物流中心;襄(樊)十(堰)隨(州)物流圈,形成輻射周邊地區,連接豫陜渝的區域物流中心。其中,武漢作為武(漢)黃(石)物流圈的核心,其物流業的發展勢必帶動和影響著全省物流業的發展,并成為武漢城市圈經濟發展的前提與動力。

1.3金融危機對于湖北物流業發展提供了外部機遇

2008年的金融危機來勢洶洶,卻為湖北的發展創造了機遇。相比較沿海地區,湖北企業的損失不是很大。而且受金融危機影響,沿海地區一批企業內遷轉移,湖北作為承東啟西的“橋頭堡”,是東部地區勞動力密集型企業轉移首選之地。這對湖北制造業的發展帶來了更多的機遇。而制造業的發展必然帶動和制造業越來越融合的物流業的發展。為了應對金融危機,國家出臺了很多調控政策,湖北省可以充分利用國家加大公路、鐵路、機場、港口、南水北調等基礎設施建設力度和批準武漢城市圈為“兩型社會”綜合配套改革試驗區的機遇,積極爭取新開工一批重大項目,為物流業的發展創造更好的基礎。

1.4中部物流信息平臺的建立和發展為湖北物流事業再上臺階打下了堅實的基礎

隨著湖北物流事業的發展,加快物流信息化工程建設,利用數字化手段進行信息傳輸。盡快搭建物流信息平臺已成為省物協、相關政府機構、物流企業及物流人才培養單位和科研機構的共識。物流信息平臺能使物流企業與制造商、供應商、用戶及相關單位聯結起來,實現資源共享、信息共用,并對物流各環節進行實時跟蹤,有效控制物流全過程;大力發展電子商務業務,利用互聯網發展網上批發、購物、配送市場等。

未來的區域大物流園區應該是跨區域性的,不僅向省內輻射,而且要發揮承東啟西的區位優勢,輻射到周邊省份,成為東西部物流中轉站,成為我國中部地區規模較大的物流中心。而“中物在線”物流信息平臺將為此提供信息化管理基礎。

綜上所述,物流業長期持續發展為實現“大圈域、大平臺、大發展”的構想提供了良好的機遇,湖北物流業已經呈現跨越式發展的良好勢頭。

2提升理念、轉換模式,培養適用的物流人才

中國高職教育歷經多年的探索,尤其是近10年的大擴招、大發展,目前正在進入以“示范性”建設為標志的“顛覆性”改革階段,而且已經初見成效。長期以來,對于什么是高職教育、怎樣辦好高職教育,總是見仁見智。目前,在這些基本問題已經達成了比較高的共識。高職教育是我國高等教育的有機組成部分,占有我國高等教育的“半壁江山”,與學科性高等教育互為補充,共同構成我國高等教育的完備體系。同時,高職教育在類型劃分方面屬于職業教育,是我國職業教育的高層次。而且具有特殊的教育教學規律,突出能力培養,強調“做中學”,這些與學科性高等教育存在本質區別。在“示范性”建設中,開發“工作過程導向”的課程體系是核心內容之一,按這樣的理念進行課程開發更加適合高職人才的培養。因此,為了實現“大圈域、大平臺、大發展”的構想,不負物流人才培養的使命,高職教育必須提升理念、轉換模式,培養適用的物流人才。具體從如下幾方面著手。

2.1重視物流人才培養,準確定位培養目標

現代物流業是與信息技術的發展和現代物流技術的創新相伴而行。傳統上對物資管理和流通的理解和操作已跟不上現代物流發展的步伐和管理的要求,物流產業的發展需要物流管理和經營的專門人才。人力資源專家分析認為,今后一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外,相關的系統化管理人才,懂得電子商務的物流人才,掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。這對現有物流人才素質和能力水平將是一個極大的挑戰。根據中國物流與采購聯合會的權威預測,中國的物流人才缺口為600萬左右,大專以上物流人才的需求量約為30～40萬人。我國僅高級物流管理人才到2010年每年需求量就為3萬到4萬人;物流技術操作和營銷人才每年需要3萬人以上。在武漢地區,2007年,武漢市人事局公布的一份調查表明:武漢市物流業人才缺口高達12萬人。在巨大的人才缺口及市場需求的背景下,物流人才已被列入中國12種短缺人才之一。

在物流人才鏈上,高等教育內部有一定的分工,學科性高等教育一般培養物流高端人才,高職教育主要培養面向一線的高技能型物流人才。根據《教育部等六部門關于實施職業院校制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程的通知》(教職成[2003]5號)和《教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯合會關于開展職業院校物流專業緊缺人才培養培訓工作的通知》(教職成廳[2005]2號)等文件的要求,職業教育物流管理專業分為運輸管理、生產物流、倉儲與配送、國際物流4個方向,根據對高職物流管理專業人才培養的理論探討,結合物流行業人才需求的實際,武漢職業技術學院把物流管理專業整合重構為企業物流管理、物流企業管理(倉儲與配送)、國際貨運代理3個培養方向。使之更好地滿足實際需要。

2.2創新培養模式,滿足物流企業和工作崗位的實際需要

高職培養物流管理專業的人才,絕不能僅僅停留在理論知識的教學層面上。物流管理專業是一個實踐性很強的專業,僅有理論的教學是不能讓學生適應社會對物流人才的要求的。否則,畢業生在走上工作崗位后往往很難快速適應復雜的工作要求,給用人單位帶來一定的期望落差。在“示范性”建設中,武漢職業技術學院本著“以就業為導向,以能力培養為主線”的職業教育理念,借鑒德國的職業教育經驗,全面實施工學結合的人才培養模式,按“工作過程導向”的思路,推行“學習領域課程體系”的開發與改革,使本專業培養的人才具有相關職業崗位所要求的綜合素養、管理思維能力和崗位技能,服務區域經濟。在教學中,武漢職業技術學院因材施教,允許每個學生根據自己的興趣選擇不同的專業方向;同時,武漢職業技術學院與湖北省物流協會緊密合作,積極推行“中物聯”的國家物流師職業資格認證,實現畢業生的“雙證溝通”,保證學生畢業時持職業資格證上崗;最后,武漢職業技術學院積極與企業合作,充分利用社會資源建立學生校外實訓基地,讓學生在“做中學”、“學中做”。迄今為止,武漢職業技術學院已經為社會輸送了數百名物流管理專業人才,有些已經走上領導崗位或成為技術骨干,受到了用人單位的好評。在培養學生熟練掌握物流行業一線操作技能的同時,還注重培養學生的管理思維和職業素質,使學生在工作中有能力逐步提升到倉儲經理、運輸經理、物料經理、供應鏈協調員、物流營銷員等物流管理崗位。為了適應湖北省物流跨越式大發展的要求,武漢職業技術學院希望與物流行業企業及兄弟院校開展合作,共同創新并完善物流人才培養模式,符合物流企業各工作崗位的實際需要,努力為社會輸送更好更多的物流管理人才。

2.3加強校企合作,廣泛開展社會互動,共同培養適用的物流人才

教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高(2006)16號)中指出,高職教育的辦學模式是校企合作、培養模式是工學結合,還有教學模式等要求。因此,實行校企合作不僅是高職教育的客觀要求,而且是高職教育規律使然,是辦好高職教育、辦出高職特色、培養適用人才的必由之路。按照“工作過程導向”和“做中學”的原理,高職人才培養突出并依賴于實踐教學,包括一般實驗實訓、模擬、仿真和實際操作,尤其需要通過實際工作環境產生感悟。因此,沒有企業的參與和支持,學生得不到真實工作崗位的實踐與感悟,工學結合就成了無本之木、無源之水。校企合作遵循“雙贏”機制、具有多樣化的特征。學校需要企業提供更多的實踐崗位供教學選擇,也需要企業專業人士(能工巧匠)為學生授課,教會學生實際操作并使之產生感悟。企業通過校企合作,直接參與教學各環節的活動,把企業對人才的需求融入教學方案和教學過程,還可以實行“訂單式培養”,為企業量身定制教學方案,培養更加符合企業用人要求的物流人才,反映企業意圖、符合企業要求。校企合作還包括利用學校的教學資源和社會資源為企業服務,例如為企業提供員工培訓,這樣,不僅可以促進企業內外交流,智慧碰撞,還可以使受訓職工學習感受不同的培訓模式、規章制度,文化氛圍,增強企業內外文化、管理、策略等的交流。提升企業員工的文化素質。使之成為企業人力資源開發的有效途徑。目前為止,我們已經為中石化成功開辦了兩期員工培訓班。校企合作還包括學校具有實用功能的教學設施可以做到校企共享,如武漢職業技術學院目前正在進行的商務網站建設,其目標是建設成面向社會的電子商務信息服務平臺,可以為中部物流信息服務貢獻自己的力量。

由于高職進行“顛覆性”改革的歷史短暫,加上我國市場體系發育尚待完善等國情,目前校企合作仍然存在諸多困惑,包括校企之間互動不充分、不深入,合作方式單一,合作力度不大,合作難以持久,等等。武漢職業技術學院希望能在湖北省物流協會、湖北省物流與采購聯合會搭建的這個平臺上,得到更多企業的理解與支持,和更多的企業加強合作、深度融合、廣泛互動、全面推進,共同培養適用的物流人才。

2.4借助物流協會的橋梁作用,把物流人才培養工作推向新的高度

在歐美國家,各種行會協會組織都積極滲透到教育事業中來,它們或直接參與教學標準的修訂,或組織企業統一接收學生實習實訓,促進了學校與企業的相互了解與交流,為教育發展做出了積極貢獻。它山之石,可以攻玉,學習、借鑒他國行業協會參與職業教育的經驗,既適時又必要。在經濟發展過程中,各地區的行業協會對該行業的人才要求認識最深刻。它們應該參與到人才培養計劃當中,對人才的培養、考核負起具體的責任。

湖北省物流協會是中部物流企業的領航者,物流行業從業者的家園。高職肩負著物流人才培養的重任,有幸成為湖北省物流協會這個大家庭中的一員,武漢職業技術學院希望能夠有所作為,在物流職業資格培訓與認證、物流信息平臺的構建與運行、物流領域校企合作等方面作出武漢職業技術學院的貢獻。同時,更希望通過物流協會的領導、溝通和協調,實現高職培養現代物流人才的構想,把物流人才培養工作推向新的高度。

總之,圍繞2008年中國物流發展東湖論壇“大圈域、大平臺、大發展”的主題,武漢職業技術學院將兢兢業業、銳意改革、開拓進取,為建立武漢城市圈物流配送網絡體系與武漢泛區域物流運輸市場協同體系,為工業化與信息化建設的融合,為制造業與物流業發展并舉,通過培養和輸送適用的物流人才,作出更大的貢獻。

參考文獻:

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