高職物流管理專業人才培養思路

黎　明

摘要:在對國家重點大學、一般大學和高職開設的物流管理專業的師資、專業特點、核心課程、教學要求及畢業生就業方向等的對比分析可知,高職物流管理專業人才培養應針對經濟市場、小型企業和私企中、低層管理人員的需求為目標,克服教學中的弱項,從微觀和宏觀兩方面完善畢業生的就業技能和競爭能力。

關鍵詞:高職物流管理專業;核心課程教改;人才培養改革

中圖分類號:G65文獻標識碼:A

Abstract: University directly under the ministry of education, generally university and occupation technical college have opened logistical management profession. From various schools' teachers, the specialized characteristic, the core curriculum, the teaching request and the graduate get employed the direction and so on contrastive analysis to be possible to know. Personnel training should aim at the economical market medium, the Small business and private business, the goal is the primary superintendent, overcomes in the teaching the athletic event in which one is weak, consummates graduate's employability skill and competitive ability from microscopic and the macroscopic two aspects in occupation technical college.

Key words: logistical management profession; core curriculum educational reform; personnel training reform

隨著經濟的發展,市場對物流人才的要求增多,原本由高職(大、中專學校)開設的物流管理專業,現已在國內很多重點和一般院校開設本科物流管理專業了。這樣高職物流管理專業畢業生受到了前所未有的擠壓,除了同學間競爭外,更受到同專業更高學歷的本科畢業生的競爭,其就業面選擇變窄,就業要求降低,就業率下降。鑒于空前的就業壓力,要求高職物流專業的人才培養要有更創新、更合宜、更靈活、更務實的方式,要求高職院師生們加深對我國經濟環境的理解,加強物流人才需求的理解,培養出更適應市場、更廣泛就業、更快展示自我才能的教育方式,這才是高職院物流管理專業是否有發展空間的根本大事。

1高職院物流專業要有合適經濟市場的專業特色,師資力量和就業方向

以東部某國際知名大學、中部一般大學和湖南現代物流職業技術學院比較(見表1)。

高職院應以培養畢業生更快成為中、小型工礦企業和商品流通企業中的優秀基層管理者為目標。根據高職培養評價體系指標[1-2],培養的人才能夠理論聯系實際,有一定發現和解決問題、寫作、創新等能力。政府領導和企業的高層管理者(CEO)們應知道:管理專業人才培養與其他實用專業相比是成本更高、時間更長,學校培養只是人才的起點,社會、企業工作經歷培養更為重要。從一個優秀的最基層的管理者逐步提拔為高級管理人才更是一個鍛煉、精煉、成才的過程。高職院培養的人才肯從最基層管理開始,實干、巧干就會成才。

2高職院物流管理專業核心課程的設置特點

從表2可知物流專業核心課程開設基本相同,只是對學生要求有差異。高職院核心課程教育有弱項,值得重視。

2.1物流管理專業理論標準化不統一,理解會出現細微偏差

國家明確定義物流管理學科理論少,研究者對物流管理理論都可以根據自己的理解自我定義,各種定義都存有細微的偏差,甚至由自我定義衍生出額外理論。企業招聘根據自己對物流管理理論的理解判斷畢業生的回答,正確與否往往有很大偏差。物流理論標準化的不統一,會給畢業生帶來困難。

2.2部分物流專業高職教材斷章取義,誤導學生

高職教材同本科教材相比,知識點少,理論知識闡述不全面,部分教材斷章取義,從本科教材內節選部分內容。這樣造成理論知識缺失,教材內容、章節不能銜接,學習起來難度增大,誤導學生對知識的理解。

2.3物流專業學習成果不能立竿見影,人才培養時間長

物流管理專業不同于工科專業,畢業生在就業競爭中很難在短時間內表現出專業特長,需要工作以后通過后期的培養才能顯示出專業特長,培養時間的不確定性在激烈就業競爭中處于不利的地位。

專業學習中,學生所研究的案例是既成事實的案例,案例分析目標為現已有一定名氣和生產規模的公司,針對中、小型企業案例分析少。這些案例都已成“過去式”,現在分析的結論是當時條件下發生的必然結果,對現在研究只具有參考價值,結果只能是預測、估計可能性概率研究。培養出一名管理人才,僅靠對案例分析得出的理解是不夠的,還需要與實踐經驗結合運用于實際工作中創造效益才是名副其實的。

2.4管理專業人才培養成本高

管理類專業的學費相對于其他專業要低,但培養出一名合格管理人才成本要遠高于其他專業的人才,包括學校學習培養費、基層鍛煉工作能力培養費、中層執行工作能力培養費、高層宏觀決策工作能力培養費,后三種培養費要在工作中逐步付出。發展國家落后是管理落后,培養管理人才任重道遠。

2.5培養條件難以滿足,學生缺乏對專業足夠認識

高職聲望低于本科院校,學生實訓不如本科院校的學生能在大型企業參觀實習,對行業競爭的特點和發展方向缺乏宏觀了解。學生在中、小企業實習,了解的是企業運作。學生在踏入社會時沒有明確的就業目標,認為簡單的勞動不需要學歷,復雜的勞動又沒經驗,心里感覺是什么行業都能參與,但又都不適合。

3高職物流管理人才培養探討——宏觀與微觀兩方面的考慮

高職物流管理專業人才培養思路應該逆轉專業弱項,從宏觀和微觀結合考慮,明確課程結構,滿足教學需求,確定培養目標,完善學生的競爭能力。宏觀方面考慮是保障專業可持續發展壯大,培養高級人才;微觀方面考慮培養適應當代社會對人才要求。

3.1微觀方面考慮人才培養

3.1.1高職物流管理專業采用自編教材,課程由理論延伸實用。高職物流管理應采用自編教材,教材編寫的教師應有豐富的工作實踐經驗和教學經驗,教材內容按照企業實際運轉流程編寫,突出專業知識重點,理論與實際相結合完成教材編寫全過程。大學生雖沒有實際工作經驗,但在學習過程中對企業運轉有了完整的理解。教師授課時還引導學生理論研究,強化教學效果。高職培養的基、中層管理人才的目標是注重實際操作能力。課程教學由理論延伸實用。

3.1.2鼓勵學生自主創業,豐富實踐知識。培養一名合格的管理者,成本高,時間長,學生成為合格管理者變數太大。高職要為培養的學生創造條件,鼓勵學生自主創業。合格管理者沒有實踐就不能完善自我,就不能提高實際管理水平。社會是一個更大的學習舞臺,有學校無法學到的知識。學生轉為創業者,會更加精于學習,提高自身能力。學校向企業輸出合格畢業生,減輕企業培訓成本。

3.1.3培養復合型人才符合高職物流專業。現代企業對需要的人才不僅知識要有深度,實際工作經驗,也要有知識廣度,能擔任各項工作。高職物流管理專業不應局限于運輸企業的理論知識培養,應該考慮為其他類企業,為各類企業輸出人才。如制造企業、零售企業、金融企業等。這些企業工作流程都包含有相關知識,如制造企業運作過程包括采購、生產內部物流、銷售物流、資金流等環節都含有知識體系。高職物流管理專業應該學習經濟學課程,物流管理專業沒有開設經濟學課程,學生無法得到充實發展。管理的目的就是為經濟利得,管理過程伴隨著經濟活動,需要經濟手段激勵,管理與經濟相輔相成。課程的多領域教學可以培養學生就業的信心和實力。

3.1.4案例分析和創新思維教學應該設置單獨課程。高職案例分析課往往是專業課程內開展的。這樣的效果并不好。一是專業課時間有限,無法安排大量時間闡明大量案例,二是專業課書籍案例大多傾向章節知識,三是沒有系統的案例分析。設置單獨案例分析課程,可以較為完整分析案例,激發學生學習欲望,查找案例中管理過程的缺失,提高思考和創新能力。案例分析的目的是提高學生的創新能力,迸發學生社會實踐激情。創新能力是作為一名管理者所應該具有的素質,在案例分析中查找問題,除管理者具有知識,還要求管理者有一定實踐經驗和獨立思維能力。

3.1.5實訓課程是學生工作前的能力培養,不能“閉門造車”。高職實訓課程不能開設在大型企業內,往往在學校實驗室開展,實驗室硬件設施受到經費和場地影響,實訓效果不佳。一是實驗室建立是根據當時的環境模式,后期建設由于經費問題造成實驗室硬件設施滯后。二是由于實驗室場地原因只能模仿業務流程某部分,整個業務流程銜接模擬效果不佳。要擺脫這種情況,學校應采取多種形式幫助學生實際能力培養,如定期安排學生自己社會實踐,增加社會閱歷;多點實習,輪換安排學生去實習單位參與實踐;向大型企業購買實訓時間。其培養經費不低于培養一名美術專業的大學生。

3.2宏觀方面考慮高職物流管理專業可持續發展壯大,培養出高級物流人才

宏觀方面考慮應根據國家的宏觀政策與地區經濟相結合的方式展開。根據教育部對高職教育改革通知[4]文件內容中可以了解到:優化專業結構,適應就業市場要求;為提高就業能力畢業前頂崗實習;實施“雙證書”制度。

3.2.1以地區經濟發展模式為導向,優化專業結構,為市場需求提供合格人才。地區經濟模式決定當地企業發展方向,影響企業對學生知識結構要求。高職應優化專業結構,開展特色教學,適應就業市場要求。物流管理專業課程在難度、范圍設置要合適,專業結構要優化,避免課程重復。專業的核心課程常運用數學,特別是運籌學知識解釋理論知識點。考慮學習難度適當,教學不應純數學理論知識講述,以免增加學生學習難度。

3.2.2采取“訂單式”培養,選取優等生到培養單位實習。物流管理專業“訂單式”培養是通過校企合作,按合同要求,根據企業需求開設課程,學生畢業后就業于該企業。這種方式減輕企業根據自身發展需要,對畢業生需進行長時間培養耗費培養成本,也幫助高職院明確人才培養的方向。現在一些物流企業與高職簽訂合同,在校生中選拔一批優秀學生采用“訂單式”培養,高職院利用自身優勢條件與企業需要設置課程培養企業需求人才相結合,創建自己管理專業品牌,抓住機遇發展。同時也為提高畢業生在畢業前頂崗實習探索出一條可行方式。為提高畢業生就業能力,國家要求高職給予學生半年實習時間。學生實習找不到地方,學校又沒有安排實習地方,大部分時間就耗費在找工作,沒有達到崗前實習的效果。

3.2.3實施“雙證書”制度,為畢業生指明就業方向,應當鼓勵學生多考證書。“畢業證”反映學生學習掌握知識的程度,“從業資格證”是即將畢業學生就業必要的“武器”。現在我國對行業從業資格門檻很高,沒有“從業資格證”無法從事該行業。這是國家為提高行業人員總體素質,規范行業秩序,避免從業人員犯低級錯誤造成巨大損失而采取的措施。學生考慮自己專業方向多考“從業資格證”,幫助自己知識橫向、縱向發展。學校也應該為學生提供更多的從業考試條件,為幫助學生提高競爭力不斷努力。

3.2.4培養專業教師實際能力,不定期安排教師到企業學習工作。教師是學生專業入門的“引路人”,由于專業特點,對教師能力要求高。高職物流管理專業教師對物流行業應了解,能通過案例引導學生理解和掌握物流知識。同時,老師也要提高自身能力培養,不定期到物流企業學習工作,從實踐工作中了解物流行業新的理念、新的技術和新的管理手段。將這些新東西傳授給學生,激發學生學習積極性,增強學生學習意識,提高學生的綜合能力。

總之,高職物流管理專業人才培養是一項復雜的工程,目的是培養合格的人才,逆轉專業弱項就需要從微觀、宏觀方面考慮設定復雜培養計劃,拓展專業發展前景。

參考文獻:

[1] 郁陽剛,田紅敏. 高校人才培養評價指標體系的新思考[J]. 教育與職業,2004(9):16-17.

[2] 蔣永貴,項紅專,金鵬. 科學研究教學評價體系的構建與實踐[J]. 課程·教材·教法,2005(12):60-64.

[3] 王海靈. 高校物流管理專業課程設置與學生就業率關系的評估分析[J]. 物流技術,2008(8):57-61.

[4] 中華人民共和國教育部高教司. 教育部關于加快高等職業教育改革促進高等職業院校畢業生就業的通知[Z]. 2009.