中國沿海（散貨）運輸市場月評（２００９－０６－２１—２００９－０７－２０）

在國內沿海煤炭、糧食運價止跌回升的情形下，國內沿海散貨運輸市場總體呈現反彈為主的市場行情。7月15日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于點，較上月小幅上漲1.57%。

1—6月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量萬t，同比增長2.6%，其中沿海港口完成 t，同比增長1.9%。

1煤炭運輸

7月，沿海煤炭運輸市場較前階段的疲軟走勢有所好轉，月初發往華東地區的主要航線運價均呈現較強反彈。一方面正值南方高溫悶熱天氣，社會用電量剛性需求增加；另一方面國內經濟探底回暖，工業用煤需求處于階段性緩慢上升之際。據國家電力調度通信中心數據顯示，6月份，全國發電量為億kWh，同比增長3.59%，這是自2008年10月金融危機爆發以來首次單月發電量的增長。7月上旬，全國發電量繼續保持良好走勢，同比增長3.0%。因此，沿海煤炭運量增加明顯，運價較上期均有所上調。7月15日，秦皇島至上海航線運價指數報收于點，較上月同期上漲4.39%；天津至南通航線運價指數報收于點，較上月上漲9.53%。上述兩條航線7月15日的煤炭市場運價分別為29元/t和38元/t，分別比上月上漲2元/t和4元/t。

綜合近幾個月的沿海煤炭運價指數來看，整個市場仍處在極度弱勢的盤整過程中，國內經濟能否持續回升，將在很大程度上影響下半年沿海煤炭運輸市場的走勢。

2金屬礦石運輸

沿海金屬礦石運輸市場繼續呈現弱勢下行行情。7月15日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收于958.90點，與上月相比下跌2.64%。據了解，目前國內沿海港口進口鐵礦石庫存仍然較高，再加上國內鋼鐵企業的自有庫存，總量在1億t以上。由于鋼企鐵礦石進貨頻率一般，導致國內沿海二程鐵礦石的運輸需求不佳，運價在短期內難以走高。

3原油及成品油運輸

原油和成品油運輸市場行情平穩。7月15日，上海航運交易所發布的原油和成品油貨種運價指數分別報收于點和點，均與上月持平。受國際原油價格反彈上漲的推動，發改委6月30日再次上調國內汽油和柴油價格，隨著國內成品油價格與國際原油價格聯動機制的日趨成熟，國內成品油市場價格走勢將與國際油價走勢更為緊密。

4糧食運輸

國內沿海糧食運輸市場行情穩中上行。廣東、深圳等南方地區養殖企業和飼料加工企業的玉米采購補庫較為積極，同時南方銷區玉米價格也出現一定程度的上漲，利潤空間較好，出貨積極性增加，從而推動沿海糧食運輸需求增加，交易頻繁。7月15日，上海航運交易所發布的糧食貨種運價指數報收于653.39點，比上月同期上漲1.25%，其中，營口至深圳的糧食航線市場運價為35元/t，較上月上漲。（上海航運交易所信息部）友情提示：同期“中國出口集裝箱運輸市場月評”見《集裝箱化》 2009年第8期