道路綠化設計芻議

王　勇　郝　靜

摘 要:從道路景觀的組成因素入手,分析了道路景觀3大作用,闡述了道路綠化設計原則:城市道路主要功能原則;道路綠化的生態原則;科學性與藝術性原則;因地制宜適地適樹原則。

關鍵詞:道路景觀;綠化;設計原則

中圖分類號: S68 文獻標識碼: B 文章編號:1005-569X(2009)08-0031-02

1 引言

城市道路是現代化城市的血脈,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現代化城市必備的重要基礎設施。現代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節心情穩定情緒等作用。一道亮麗的道路景觀也是一座城市現代文明的標志,道路綠化是城市整體規劃的補充,是城市的美容師。它不僅要綠化、美化、亮化城市,還有效地改善人們的生活、工作和居住的生態環境。對一個城市的道路景觀來說它們是統一的有機整體,因此,在進行道路綠化設計時,要從全局出發使之和諧發展。

2 道路景觀的組成因素

道路景觀的組成,可以從內外因素分析。

一是內在因素,主要指道路紅線以內的東西,按其功能,大致可分三類:

實用性的:路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅,電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下通道口、人行天橋等;

審美性的:街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術品,地面藝術鋪裝等;

視覺傳達性的:交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。

二是外在因素,主要是指背景建筑,建筑是形成道路空間最重要的因素之一,道路兩側建筑的構成形式、物質功能、視覺印象以及社會職能,決定著道路的空間特點;同時,建筑的形式與結構代表著一種理念與精神,無聲地陶冶著人們的情操,如革命家蔡元培所說:“建筑者,集眾材而成者也,凡材品質之粗精,形成之曲直,皆有影響于吾人之感情。”因此,建筑是街區的門面,代表著一個城市的物質和文化,建筑的優劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側建筑構成連續而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素,具體體現在街道兩側建筑的高度。立面風格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。

對一座城市的道路景觀來說它們是統一的有機整體,在設計過程中必須綜合考慮而不能分割開來,否則就會給人支離破碎的感覺。因此,我認為在進行道路綠化設計時要從全局的出發,需要從以下幾個方面考慮:

道路綠化是城市整體規劃的補充,是城市的美容師。它不僅要綠化、美化、亮化城市,還要有效地改善人們的生活、工作和居住的生態環境。一條設計成功的道路綠地往往是這個城市特色的最直觀的表現,因為道路綠地能把城市中形狀各異的綠地連成一個整體,以此來綠化街景,美化城市面貌。拓展城市的個性。

3 道路景觀的作用

3.1道路綠地空間隔離效果

道路綠地具有隔離地理空間,疏導交通,保護人身安全的作用。美化街道建筑硬環境,消除司機視覺疲勞,提供良好、安全的交通環境是道路綠地的重要任務。道路綠地的設計可以使一些形狀相似的街道由于綠地植物配置的不同而區分開來,從而增加空間方位的可識別性。

3.2道路綠地凈化環境的效果

工廠的生產給城市的公共環境帶來很多污染,主要是噪聲污染和大氣污染,直接影響了人們身體健康。而道路綠地的植物具有改善城市環境、吸收有害氣體、凈化空氣、防減噪聲、調節氣候,遮蔭、降溫,釋放氧氣等作用。間接減少了這些污染對人們的危害,也為改善道路沿線的環境質量和美化城市提供了有力的保障。

3.3道路綠地視覺效果

現代化的城市中,水泥筑成的高樓大廈再也不是人們過去向往的地方,它乏味,單調,枯燥,人們對它已失去往日興趣;而各種各樣顏色的植物在視覺上能給人們以祥和安定的感覺,高大的喬木、低矮的灌木、翠綠的草地、五顏六色的鮮花以不同的色彩和形態錯落有致的交織在一起,為座座水泥筑造的建筑增添了許多生機。

道路綠化設計要與周圍環境協調的同時,為充分體現城市的地方亮點,不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。綠地的布局和植物品種的選擇應密切配合,做到景色和周圍的環境相對統一。例如:道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在這個空間里,有各種不同出行目的人群,在動態的行走過程中觀賞道路兩旁的景觀,產生了不同行為規律下的不同視覺特點。所以我們在設計道路時,要充分考慮機動車,行人的速度和視覺特點。在具體的道路綠化設計中,植物的配置應以不遮擋視線為標準,同時又能給人以賞心悅目的感覺。

4 道路綠化的設計原則

4.1滿足城市道路主要功能原則

城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動態的過程中觀賞道路兩旁的景觀,產生了不同行為規律下的不同視覺特點。

我們在設計道路時,須充分考慮行車、行人的進度和視覺特點,將路線作為視覺線形設計的對象。在設計時應該提高視覺質量,體現以人為本的原則。例如,在我們處理的多起交通事件造成砸傷樹苗的案例中,不難發現其中不少是因為在轉彎處司機被擋住了視線造成的。所以說,在具體的設計中,應以不遮擋視線為標準,同時又能給人以賞心悅目之感。譬如,在拐彎處不應種植大灌木或小喬木。又如,在隔離帶的種植時,一個標準端的長度就應考慮到車速、行人速度等問題。

道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態隨著發生變化,尤其是落葉植物。炎炎夏日下,行車和行人需要一個宜人的交通環境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,煩躁的心情可以得到舒緩,有利于交通安全;當葉落的時候,冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說,植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受,還有心靈的慰藉。

4.2道路綠化的生態原則

生態是物種與物種之間的協調關系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結合,分隔豎向的空間,創造植物群落的整體美。因此,在各路段的設計中,注重這一生態景觀的體現。植物配置講求層次美、季相美,從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音、美化環境的作用。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的,因為這切實的關系到人們的生活質量。道路綠化規劃設計要有長遠觀點,綠化樹木不應經常更換、移植。

4.3科學性與藝術性原則

既要滿足植物與環境在生態習性上的統一、又要通過藝術的構圖原理體現植物個體及群體的形式美,即符合繪畫藝術和造園藝術的統一,調和,均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應考慮道路長度,不同道路形式,同一條道路以不同的區塊重復,以一種復現的節奏感來形成一種韻律,達到心境的平和,符合道路的景觀要求。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同,它是動態綠化景觀,要求花紋簡潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周圍環境協調一致。使旅客有“人在車中坐,車在畫中行”的良好感覺。

4.4因地制宜,適地適樹原則

根據本地區氣候、栽植地的小氣候和地下環境條件,選擇適于在該地生長的樹木,以利于樹木的正常生長發育,抗御自然災害,保持較穩定的綠化成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。例如,行道樹樹種選擇的一般標準:①樹冠冠幅大、枝葉密;②抗性強,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③壽命長;④深根性;⑤病蟲害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或沒有飛絮;⑧發芽早、落葉晚。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應不同車速的不同綠化帶,空間上采用層次種植,平面上簡潔有序,線條流暢,強調整體性、導向性和圖案性,形成舒展、開敞、明快的風貌。選擇多種植物創造不同氛圍,體現植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

5結語

我們倡導綠色革命,我們呼喚人文關懷,我們渴望改善環境,我們的理想是提高城市品位,從而提高生活的質量。那么,我們可以為此做些什么呢?或許,一個合理的道路綠化設計就可以使之改變;或許,一道漂亮的道路景觀就是一座城市的名片。

參考文獻:

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