柴油發動機排氣煙色不正常的故障分析

唐彥臣

柴油發動機在正常運轉時,排氣管排出的廢氣,是無色透明或接近無色透明的氣體?只有在短時間內接近全負荷運轉或啟動時,廢氣才呈現灰色或深灰色?如果在正常工況下,廢氣具有了特殊顏色,如出現黑煙?白煙或藍煙等,表明發動機出現了故障,駕駛人員可以通過廢氣的顏色,判斷柴油機的故障?

1 排氣管冒黑煙

汽車行駛無力,柴油機轉速不穩定,冒黑煙?當加大供油時,出現敲缸?多屬于噴油量過大,霧化不良,噴油時間過早,各缸噴油量不均勻,調速器失調和空氣濾清器阻塞造成氣缸內進氣不足等因素引起不完全燃燒造成的,柴油質量低劣也會引起排氣管冒黑煙?

出現排氣管冒黑煙時,可按如下方法檢查:

1)保持發動機正常運轉,拆下空氣濾清器,觀察排氣煙色?若排黑煙情況好轉,故障是由于空氣濾清器嚴重臟污造成的,應清潔或更換空氣濾清器的濾芯?

2)檢查供油時間是否過早,若過早應調整?

3)在發動機運轉時,可逐缸斷油試驗?當某缸斷油時,發動機轉速降低,黑煙明顯減少,敲擊聲變弱或消失,說明該缸供油量過多?若發動機轉速變化小而黑煙消失,說明該缸噴油器噴霧質量差?找出有故障的氣缸后,拆檢噴油器?必要時,可換裝新噴油器進行對比,若用新噴油器時故障消失,說明原噴油器有故障?

4)用上述方法仍不能排除故障時,對于噴油泵柱塞挺桿具有調整螺釘的,應檢查各缸噴油是否一致,必要時進行調整?

5)在試驗臺上檢查噴油泵供油量和供油不均勻度是否符合標準?

6)若以上各項均無問題,應對有故障的氣缸測試壓縮壓力,以判斷是否有氣缸?活塞?活塞環等磨損漏氣或氣門密封不良現象?個別氣缸噴油量過大,可用分缸停止供油,結合觀察排氣煙色的方法予以查明?然后檢查該缸噴油器是否良好?檢查噴油器時,從缸體上拆下噴油器,仍連接高壓油管,用螺絲刀撬動該缸柱塞彈簧座泵油,觀察霧化情況和有無滴油?若霧化不好,可解體檢查噴油器?

排氣冒黑煙的同時,且可聽到氣缸內有清脆的敲擊聲,說明噴油時間過早?

2 排氣管冒白煙

汽車行駛無力,柴油機運轉不均勻且排出大量白煙?有如下三種情況:一是排灰白色煙霧;二是排帶水 汽的白煙;三是柴油機啟動時冒白煙,溫度升高后變成黑色煙霧?

柴油機排氣冒白煙分為灰白煙和水汽白煙兩種?多屬于燃油霧化不良,不能充分燃燒,燃油內含有水分,燃燒后變成水蒸氣,呈白色煙氣排出;噴油時刻過晚,也會引起排氣管冒白煙,同時伴隨發動機過熱?無力等現象?

出現排氣管冒白煙時,可按如下方法檢查:

1)首先檢查發動機溫度,若溫度過低,則是保溫措施不足或百葉窗控制不佳造成?在冬季,柴油機啟動后往往冒白煙,當發動機變熱后,白煙能自行消失,這是正常現象,不屬于故障?

2)若發動機溫度正常,排氣管排白色煙霧時,可用紙板等靠近排氣管口處,當白煙掠過,遮擋物上留有水珠,說明白色煙霧是水蒸氣,此時,則應檢查柴油中是否有水?缸墊是否燒穿?缸體及缸蓋有無破裂漏水等問題?

3)發動機動力不足,排氣管排灰白色煙霧,一般是供油時間過遲,應檢查和調整供油時間?

4)檢查噴油器的噴霧質量?首先采用單缸斷油的方法,找出工作不良的氣缸?拆下噴油器,在缸外仍連接到原來的高壓油管上,啟動發動機,使其運轉,觀察噴霧質量?若噴霧質量不佳,應對噴油器檢查和調整,必要時更換噴油器?

5)若發動機剛啟動時排白煙,溫度升高后冒黑煙,通常是由于氣缸壓力過低造成的?

3 排氣管冒藍煙

一般是由于發動機燒機油造成的?

出現排氣管冒藍煙時,可按如下方法檢查:

1)若當發動機大負荷?高速運轉時,排氣管大量冒藍煙,同時機油加注口(設在下曲軸箱內)也向外冒藍煙,可能是由于活塞?活塞環與氣缸壁磨損過大,活塞環的端隙?背隙和邊隙過大,多個活塞環對口?扭曲環裝反等原因使機油竄入燃燒室參加了燃燒造成的?

2)若發動機大負荷運轉時,排氣管大量冒藍煙,但機油加注口不冒藍煙,而氣缸蓋罩內卻向外竄藍煙,則是因為氣門桿油封損壞,氣門導管磨損過大(尤其是進氣門)等原因使機油被吸入燃燒室參加了燃燒?

3)若短時間冒藍煙后停止,而油底殼的機油未見減少,則是濕式空氣濾清器內的油面過高或濾清器堵塞,使空氣濾清器內的機油被吸入氣缸造成的?