對整合雞西市物流市場資源的研究

楊　華　吳　云

摘要：雞西市的物流企業大多是由以前的許多小型企業或個體經營者轉型而來，在基礎設施上，與現代物流企業差距大，市內也無立體現代倉庫，貨物包裝存放沒有實現標準化；在觀念上，大多數企業對現代物流的認識還不成熟，很多小型企業經過簡單包裝就號稱“物流”進入市場，距現代物流企業的標準化、規范化、信息化、機械化、規模化、網絡化的要求還有較大距離。文章認為整合雞西市物流市場資源、區域內的所有物流企業，為精心打造雞西市物流“航母”，提升區域物流的“核心”能力，以增強市場競爭能力是十分有必要的。

關鍵詞：整合；物流市場；資源

中圖分類號：F127文獻標識碼：A

Abstract: At present, logistics enterprises are mostly from the former number of small businesses and self-employed in Jixi city. The gap compared with the modern logistics enterprises is very big on the basic facility. The city has no modern three-dimensional storage and packaging goods store did not achieve standardization. Conceptually, the majority of business to modern understanding of the logistics are not yet ripe and a lot of small businesses through simple packaging on the so-called “logistics”enter the market. There is a larger distance compared with the standardization of modern logistics enterprises, information technology, mechanization, large-scale, network Requests. This article states how to integrate the city of Jixi in the logistics market resources and how to integrate the region's all logistics enterprises. It is very necessary to build a logistics “aircraft carrier”and enhance regional logistics of the“core”capacity.

Key words:Integration;logistics market;resources

整合雞西市物流市場資源，加強研究與推進發展雞西市現代化物流產業，構建統一、高效的區域性現代化物流模式是雞西市物流市場發展的重要“瓶頸”，本論文是以物流系統為核心，綜合考慮由供應商、生產商、分銷商、專業化運輸商和配貨中心組成的整體化和系統化的物流市場資源供應鏈角度來探討如何整合雞西市物流市場資源的。

1對整合雞西市物流市場資源研究的意義

整合雞西市物流市場資源，構建區域物流服務中心——八道、蔬菜公司和橋北物流市場，充分利用物流的“信息化”、“現代化”的高科技手段，來促進和提升物流企業的經營水平，提高雞西物流市場的核心競爭能力，促進雞西經濟的全面發展。如果雞西市區域物流資源能夠很好地進行系統整合，定能提高全區域的物資流通質量與效率，加速全區域的物流、資金流、信息流的運轉水平，促進區域產業結構的優化與調整。由于當今科技的高速發展，特別是計算機網絡技術的發展和廣泛應用，給物流企業的物流職能的改進提供了強有力的技術支持。在顧客需求多樣化和個性化、理性化趨勢明顯的當今經濟社會，改進企業的物流職能，降低其物流成本，要比改進企業的銷售職能，提高銷售收入要容易得多。因此，企業要想適應不斷變化的市場需要，提高其核心競爭力，必須適時、有效地整合其物流資源。

2國內外相關行業現狀和發展趨勢

目前我國大多數企業的物流活動主要由物流企業自身承擔，造成物流資源分散，這種分散的物流模式是傳統“縱向一體化”管理模式的集中反映，在傳統“縱向一體化”管理模式中企業功能俱全，在短缺經濟條件下也曾發揮其優勢，各個企業可以對其自身的物流系統進行較為嚴格的控制，保證其生產經營的連續性。但隨著改革開放的深入，市場經濟的確立和發展，傳統賣方市場向買方市場的轉變，企業交易的主動權也隨之轉移。這樣就使物流企業感到：企業物流規模較小，無法取得規模效益；信息系統落后；企業之間的缺乏合作；企業物流資源整合重內不重外，導致企業內部與外部環境不能互相作用而缺乏動態適應性；企業普遍缺乏規范與合理的制度安排等弊端。

現代物流市場資源整合發展理念的本質，就在于以“系統”的觀念進行物流資源整合，將運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等功能環節通過信息系統進行集成整合，一體化運作，從而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增強企業和產品的競爭力。對于信息化的物流資源整合方式，并不能通過建設一套信息系統就可以解決在物流資源整合過程中所有的問題，但這一定是現代物流整合的最必要手段，是成為有競爭力的物流企業的最重要標志，是縮小與其他城市物流企業差距的關鍵。

3對整合雞西市物流市場資源的具體措施

物流市場資源整合是雞西市各物流企業戰略調整的手段，也是物流企業經營管理的日常工作。資源整合就是要優化資源配置，要有進有退、有取有舍，最終的目標是要獲得整體的“最優”。而在企業的物流資源整合中，內部的資源整合、能力資源整合和信息資源整合一個也不能少。

例如八道區域物流配貨中心區位置優勢得天獨厚，大多是業主投資自建，目前發展充滿“潛力”和“活力”，究其原因就在于業主配貨完全按市場化運作，與政府投資建設模式不同，大家可在同一條起跑線上，在相同的條件下，公平自由地競爭，這就必然帶來服務環境、服務條件、服務質量的改善，這些都是發展現代物流業必備的條件。但是，眾所周知，在該配貨中心，各個物流企業各自為戰，各個企業物流規模較小，無法取得規模效益；同時由于信息系統落后，不能提高經營管理水平；各個物流企業之間存在缺乏合作精神等缺陷，這些都不能很好地發揮其“中心”作用。因此，本人經過現場考察和借鑒省外物流中心的經驗對如何整合雞西區域物流資源，提高經濟效益提出如下措施，為雞西市物流企業更好發展提供借鑒。

3．1政府“搭臺”，以“行業”為主線建立物流“中心”，搭建物流“航母”

在必要時候，市政府出臺有關政策，扶持物流企業進行資源整合，主要包括政府出資撥地建立具有行業特色的物流“中心”，例如蔬菜中心、日用品中心、煤炭中心、對俄貿易中心、哈爾濱配貨中心、伊春木材配貨中心等，這些“中心”建成后，按照物流“功能和流程”租借給各個物流企業進行經營，構建具有很強市場競爭能力的物流“航母”，使其經營規模化、規范化、正規化。該“中心”建成后，將成為指導雞西市集貨運服務、倉儲堆場、信息服務、加工包裝、集裝箱中轉等于一體的物流商貿中心，通過商貿及信息，帶動物流、資金流、信息流和客流的發展，形成有形的物流市場，對整合物流資源，完善各“中心”的設施發揮重要作用。“中心”的建設我們立足于科學規劃，合理布局，功能齊全，網絡先進，更好地為物流企業、商貿企業、工業企業、貨主、車主提供優質服務，為促進雞西市經濟發展盡一份微薄之力。

3．2在各個物流中心建立一套“物流信息系統”，做到資源共享

依靠現代物流信息技術，用信息化帶動物流現代化是物流“航母”發展的關鍵，因為信息化是現代化的靈魂，現代物流信息系統是現代物流業發展的關鍵，也是企業發展的重中之重。現代物流信息系統是通過對物流相關信息的加工處理與傳輸來達到對物流、商流、資金流的有效控制，并為企業運營提供分析和決策支持。因此，必須加大物流信息化的改造力度，用信息化帶動物流現代化。

3．3加強物流企業的人力資源開發，實現物流人才資源的“共享”

企業核心競爭力離不開高素質的人力資源，要有一批懂物流管理、精通物流業務的管理者、業務骨干及后備人才儲備，企業才能保持核心競爭力并不斷開發出核心產品和提高服務質量。在人力資源得到優化配置后，人才能盡其才、盡其力，全體員工所形成的合力會使企業的經營管理順利，取得較好的經濟效益；反之，缺少物流人才、人力資源得不到優化配置就會出現經營效率低下、企業喪失競爭力的情況，以至于在市場競爭中被淘汰出局。

3．4整合“貨源”對降低物流成本、提高競爭優勢至關重要

例如怎樣整合公路貨運市場的兩大要素——貨源、車源？要整合公路貨運市場，先要研究貨主的特點，拿到貨源。過去大部分企業都只是知道運輸和倉儲的費用是多少，但是對物流成本沒有一個明確的概念，更談不上控制。比如八道物流配貨中心，現在提供了一個服務平臺，各企業只要將物流總包給配貨中心，配貨中心借助自身優勢整合社會物流資源并代為管理和協調。同時，配貨中心還可以向貨主提供倉單質押服務，不僅降低企業的物流成本，還減輕了企業的資金壓力，但同時要確保配貨中心給出的公路貨運價格是“最合理”的卻很難，基本是“一口價”，配貨中心說多少就是多少，大多數企業只有服從，這就形成了一個問題，配貨中心如何控制物流成本，如何利用自己的物流優勢來吸引客戶。因此，如何整合“貨源”，對物流企業降低物流成本、提高競爭優勢是至關重要的。

3．5采用物流與商流相結合的模式，擴大物流功能

現代化物流體系，除正常的儲運、配送外，可以采用物流與商流結合，利用物流體系的強大聚散能力，建設起自身的大采購和大推銷功能。利用物流中心的采購部門，對國內外銷地需求的進行必要的研究，以物流自身的“品牌”優勢，組織全區域的資源和產品，組成產、運、銷同盟，實施區域整體的對外營銷戰略，帶動雞西市周邊縣域經濟的發展。這既可扶植雞西市的優勢產業，又可帶動地方產品銷售，尤其對中小企業、礦區、農村等自身產品品牌力不強、也無力拓展大市場的企業來講，加入了區域物流體系，也就走入了全國大市場、大流通。這對雞西市發展地方優勢產業，會產生極大的推動力。

3．6立足“區域位置”優勢，大力發展對外物流

雞西市的進出口貿易，與其他同等城市相比有較大的差距。但是近幾年來，國際和平環境為雞西市對外物流提供了發展契機，雞西市地處全國最北端，與俄羅斯接壤，有著多年的對俄貿易基礎。隨著我國與俄羅斯戰略伙伴關系的建立，中俄貿易必然有較大的發展，如果整合物流資源，興建現代物流區域——“對俄物流中心”，將對雞西市對外打造通向俄羅斯以及通過俄羅斯連通歐洲諸國貿易大通道具有重要戰略意義，對促進雞西市的進出口貿易發展起到積極的支撐作用。

綜觀上面所述，現代化區域物流中心的建立，是涉及到諸多方面的系統工程，應從經濟全球化大趨勢和國內區域一體化大格局來審勢和分析雞西市的現狀和趨勢，以科學發展觀為統領，結合市— “十一五”發展規劃和長期發展定位，并根據實際情況，制定出適應雞西市現代物流的發展思路和現代物流中心的建設藍圖，科學規劃，逐步實施。而企業要做的就是找到企業內部的最佳結合點，并實現物流服務資源的優化配置，從而使企業整體對外競爭實力得到巨大的提高，這也是中國企業物流改革的方向。通過整合所有與物流相關的資源，即為使用客戶提供“一站式”的供應鏈管理服務，這樣必將對物流企業帶來“好處”。同時也要看到企業內部的物流資源整合是一個以使用客戶需求為導向的不斷演進的整合過程，兼并重組、合資合作、協議聯盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺等均是企業物流資源整合的手段。有了這些手段，通過政府規劃，實施以上措施，必將對雞西市物流企業發展奠定良好基礎。

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