據法新社報道,法國軍方已于6月10日派出“翡翠”號核潛艇前往法航客機失事海域,協助搜尋失事客機的“黑匣子”。分析人士認為,法國派出核潛艇執行此類任務是明智之舉,但能否找到“黑匣子”還需要運氣。截至6月14日,“黑匣子”還沒有被找到。
分析人士指出,核潛艇非常適合執行此類任務。首先,核潛艇的巡航速度是常規動力潛艇的7倍,能夠盡快抵達出事海域,這對于執行打撈飛機“黑匣子”這種與時間賽跑的任務而言尤為重要。而且,核潛艇水下自持力更長,不需要上浮充電,可以在水下連續航行2到3個月執行任務,這都是常規動力潛艇無法做到的。
抵達失事海域后,“翡翠”號核潛艇主要使用被動聲吶尋找“黑匣子”。民航黑匣子一般發出電磁波標識自身位置,但由于水并非是電磁波的良導體,所以民用客機的“黑匣子”落入海中后會自動接通蜂鳴器,發出37.5kHz頻率的鳴叫,并持續一個月。潛艇裝備的大型聲吶陣列和長達幾公里的拖曳式聲吶,可以在幾海里甚至更遠的距離探測聲源,并通過一套復雜算法確定聲源位置,然后呼叫附近的深水潛艇或者深水機器人前往海底“撿出”“黑匣子”。
不過,專家指出,“翡翠”號核動力潛艇要想找到“黑匣子”還需要一些運氣。失事海域平均水深4000米左右,海底地形復雜,不同水溫的海水層、海水鹽分濃度不一,會削弱“黑匣子”發出的信號。而且,需要排查的水域有4000平方海里,而“翡翠”號核潛艇一天只能排查十幾平方海里的水域,能否在蜂鳴器電池失效前找到“黑匣子”令人懷疑。▲(申景龍)
環球時報2009-06-15