爭奪北極，海陸空都要特種裝備

本報駐美國特約記者 丁 雨 本報特約記者 羅山愛

北極爭奪戰的硝煙再次點燃。俄羅斯《新消息報》10日稱，北約正在瑞典舉行的大規模軍演就是向俄羅斯傳遞明確信號：“不要來北極，這是我們的石油。”俄總統極地問題顧問齊林加羅夫10日說，俄羅斯將繼續保護其在北極的利益，并不斷增強在該地區的經濟和科研活動，但他否認近期發生沖突的可能。隨著全球變暖所帶來的北極航道開通，以及那里豐富的能源儲備，都讓每一名爭奪者欲罷不能。那么，爭奪這塊苦寒之地需要什么特殊裝備呢？

核潛艇最適合北極作戰

由于通往北極的航道長年處于封凍期，具有破冰能力的艦艇就顯得格外重要。美國《海軍時報》9日稱，美海岸警衛隊司令艾倫表示，在北極爭奪戰中，俄羅斯已領跑美國，“破冰船是爭奪北極的第一利器，但美國破冰船隊的實力已落后于俄羅斯“。俄羅斯現在擁有7-8艘核動力破冰船，使俄羅斯更容易接近北極地區礦產資源豐富的地方。而美國海岸警衛隊的破冰船隊由3艘船組成，其中“北極海”號和“北極星”號均從上世紀70年代服役至今，早已使用過度。

俄軍副總參謀長布爾采夫中將還宣布說，俄北方艦隊的戰略核潛艇將為本國北極大陸架邊界活動提供幫助。俄潛艇具有冰下航行的豐富經驗，這對冰層融化條件下的大陸架研究、能源勘察以及提高彈道導彈攻擊效率等有相當幫助。俄軍事研究所主任赫拉姆奇欣表示，俄羅斯核潛艇大多采用堅固的雙殼體設計，能夠突破北極厚重的冰層，同時在戰術上有突然性，“是最適合北極作戰的海戰兵器”。他還強調，俄羅斯擁有世界上最精確的北極海底水文資料，對分散在北冰洋和太平洋的俄艦隊相互支援起到至關重要的作用。

特種用途飛機更重要

北極幅員遼闊，海軍艦艇的機動受自然環境制約較大，參與爭奪的各國軍方紛紛向北極派遣飛機。但要獲取北極空中優勢，特種用途飛機比常規戰機更重要。

美國在阿拉斯加的埃爾門多夫基地部署F-22戰斗機，希望利用從北極圈直接抵達亞洲的捷徑，遠程威懾中俄側翼，但該基地經常受寒流影響，嚴重干擾F-22的行動。從2008年起，美海岸警衛隊固定向該地區派遣WC-130氣象觀測機，這些綽號“颶風獵人”的飛機能根據風速和氣壓預測風暴走向及強度增減，確保在北極活動的安全。

為解決北極缺乏飛機起降場地的問題，美國和俄羅斯還積極開發極地用高速直升機。美國西科斯基公司開發的X2型直升機已進入地面試驗階段，該機時速超過450公里，而俄羅斯試圖用米-X1或卡-92極地直升機予以抗衡，后兩種直升機采用新型耐極端氣候的制造材料，最高時速能達到550公里，而且航程較遠，適合在北極長期部署。

“雪橇中的坦克”

至于在北極地面戰方面，挪威和俄羅斯在裝備上獨占鰲頭。在北極執行任務的挪威陸軍在冬季的行動主要使用雪地汽車，在夏季則依靠BV206全地形車。挪威北部的天氣多變，而BV206被證實可在深達25厘米的積雪中行進，也能使應各種嚴寒環境。

俄陸軍的北極部隊主要靠摩托雪橇進行長途巡邏。這種裝備是摩托車和雪橇“聯姻”而誕生的新型交通工具，它用雪橇滑板代替了摩托車的車輪。摩托雪橇的速度非常快，機動性和靈活性也很強。俄軍主要裝備卡-30多功能雪橇，在俄軍將士口中，卡-30堪稱是“摩托雪橇里的T-72坦克”。▲