中國加入歐亞“鋼鐵絲綢之路”

本報駐泰國特派記者 任建民

從昆明出發，你將可以乘坐火車暢游新馬泰。6月11日，在泰國曼谷舉行的聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（簡稱亞太經社會）大會將這種旅游方式變為可能。會上宣布《泛亞鐵路網政府間協定》生效，這意味一條貫通歐亞的“鋼鐵絲綢之路”將正式形成。

被譽為“鋼鐵絲綢之路”的泛亞鐵路網全長11.4萬公里，橫貫28個國家和地區。今年3月13日，中國向聯合國遞交了《泛亞鐵路網政府間協定》核準書，由此成為第8個協定批準國。按照協定的有關條款，這一政府間文件于第8個國家批準90天后正式生效。其他7個已批準協定的國家包括緬甸、印度、蒙古、韓國、俄羅斯、塔吉克斯坦和泰國，已簽署的國家共有22個。

據了解，泛亞鐵路的昆明至新加坡段方案，被稱為“東南亞走廊”，全長1.4萬公里，起于昆明，終于新加坡，經過馬來西亞、泰國、柬埔寨、越南、老撾等國。將來坐著火車，就能游覽新馬泰了。

近年來，亞洲經濟的快速發展對交通運輸系統提出了更高要求。亞太經社會交通運輸司司長凱布爾稱，世界前20大集裝箱港口有13個在亞洲，泛亞鐵路的開通，有助于提高這些港口貨物的集散能力。世界上30個內陸國家中，有10個是泛亞鐵路網的成員國。鐵路可以幫助這些國家把貨物直接運往港口，這些被陸地“封鎖”的國家等于獲得了出海口，即通常所說的“干港”，可以促進這些國家的國際貿易，也使得整個區域的經濟發展更加平衡。

泛亞鐵路在各國現有鐵路網的基礎上，促進路網間的貫通與連接。凱布爾介紹說，11.4萬公里的路網中，需要投資250億美元、新建8300公里。伊朗、土耳其、印度、中國、泰國、越南等國都在加大投資，這為泛亞鐵路網的貫通提供了物質保障。▲