淺談公路工程試驗(yàn)檢測(cè)

申屠建強(qiáng)

(浙江金順路橋建設(shè)有限公司,浙江 金華 322100 )

中圖分類號(hào):U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1673-0992(2009)12-077-01

摘要:針對(duì)我省當(dāng)前公路工程建設(shè)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題并結(jié)合本人多年從事公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的切身體會(huì),總結(jié)了公路工程施工質(zhì)量的檢測(cè)與控制過(guò)程中的關(guān)鍵步驟和實(shí)際要求。

關(guān)鍵詞:公路工程;工程質(zhì)量;試驗(yàn)檢測(cè)

在我省公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”并取得巨大成績(jī)的同時(shí),有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等。事故發(fā)生頻繁,工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因,應(yīng)該說(shuō)是多方面的。據(jù)了解,在我省各地從事公路建設(shè)的施工隊(duì)伍中,有相當(dāng)一部分施工隊(duì)為非專業(yè)隊(duì)伍,資質(zhì)低,技術(shù)管理水平低下,質(zhì)量保證體系不完善,質(zhì)量意識(shí)薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備都沒(méi)有。所有這些使得工程質(zhì)量管理失控,從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

公路工程施工質(zhì)量檢測(cè)是公路工程施工技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要組成部分,也是公路工程施工質(zhì)量控制和交工、竣工、驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。作者根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和在崇明公路建設(shè)中多年的經(jīng)驗(yàn),比較系統(tǒng)的總結(jié)了公路工程施工質(zhì)量的檢測(cè)與控制的關(guān)鍵步驟與內(nèi)容,對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步將起到一定的參考作用。

一、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè),以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價(jià)。

(2)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到積極的作用。

(3)通過(guò)必要的試驗(yàn)檢測(cè),可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段,對(duì)于任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

(4)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二、路面的質(zhì)量控制

(1)強(qiáng)度和剛度:對(duì)行車和自然條件的等同作用下的抵抗能力要求不產(chǎn)生過(guò)大變形和過(guò)多的磨損及壓碎等破壞現(xiàn)象,常以回彈模量、回彈彎曲、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)來(lái)衡量。

(2)穩(wěn)定性:要求一年四季中,路面強(qiáng)度和剛度的變化幅度盡量地小,在任何氣候和水文條件下都具備必須的強(qiáng)度和剛度。

(3)耐久性:在行車荷載和冷熱、干濕氣候因素的重復(fù)作用下必須具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度和抗形變的能力。

(4)平整度:保證車輛行駛安全舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行,常以3m直尺或累計(jì)顛簸儀來(lái)表證。

三、檢測(cè)工作的過(guò)程

1.開(kāi)工前試驗(yàn)檢測(cè)

(1)土:含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量;

(2)水泥:安定性、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間;

(3)石灰:松方容重、有效鈣鎂含量、未消解殘?jiān)俊⒓?xì)度;

(4)粉煤灰:燒失量、比表面積;

(5)沙石:含水量、壓碎值、顆粒分析級(jí)配、含泥量、針片狀含量、視比重;

(6)瀝青:粘結(jié)力、針入度、延度軟化點(diǎn);

(7)水:pH值硬度、硫酸鹽含量、鹽酸鹽含量;

(8)土路基的組成設(shè)計(jì):最大干密度、最佳含水量;

(9)石灰(粉煤灰)穩(wěn)定土組成設(shè)計(jì):最大干密度、最佳含水量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定劑劑量;

(10)水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計(jì):最大干密度、最佳含水量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定劑劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度;

(11)瀝青混凝土組成設(shè)計(jì):礦料級(jí)配、油石比、密度、飽和度、穩(wěn)定度和流值;

(12)水泥混凝土組成設(shè)計(jì):配合比、水灰比、坍落度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度。

上述試驗(yàn)經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,修筑試驗(yàn)路段,修正技術(shù)參數(shù),以此控制工程。

2.試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和位置的設(shè)置及表示

(1)在施工過(guò)程開(kāi)始前設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)的表示方法。在標(biāo)有過(guò)程名稱的圖框前劃一箭線,前面注明材料或過(guò)程的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。

如石灰穩(wěn)定土施工,為使施工過(guò)程合格,需要對(duì)該過(guò)程所用原材料土、石灰檢驗(yàn)評(píng)定,需要對(duì)上施工過(guò)程 路基進(jìn)行檢驗(yàn),具體表示方法如下。

(土:液限、塑限、塑性指數(shù))(路基施工)(檢驗(yàn)壓實(shí)度、寬度、彎沉)(石灰:有效鈣含量、為消解殘?jiān)俊⑺煞饺萘?(石灰穩(wěn)定土)(檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、強(qiáng)度等)(粉煤灰:燒失量、比表面積)(沙石:壓碎值、級(jí)配、泥土含量、針片狀含量)(石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石)(檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度橫坡等)一(水泥:安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間)(水泥穩(wěn)定碎石)(檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、強(qiáng)度等)(瀝青:針入度、軟化度點(diǎn)、延度)(瀝青混凝土)(檢驗(yàn)壓實(shí)度、平整度、抗滑、厚度、中線偏位、彎沉、縱斷高程)以上各施工過(guò)程均在試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工,如不合格應(yīng)采取措施進(jìn)行處理后,方可進(jìn)行下一道工序的施工。

(2)在施工過(guò)程完成后設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)。可在過(guò)程名稱的后方畫一橫箭線,箭尾表示檢測(cè)點(diǎn)的位置,箭頭表示檢驗(yàn)項(xiàng)目。例如:(施工過(guò)程名稱)(檢驗(yàn)項(xiàng)目)。

如水泥穩(wěn)定碎石施工,這一過(guò)程完成后需要進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)其檢測(cè)、評(píng)定,確定是否放行。具體表示方法見(jiàn)上面的流程。

(3)—些檢測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控項(xiàng)目既不在過(guò)程進(jìn)行前,也不在過(guò)程完成后,而在過(guò)程進(jìn)行期間隨時(shí)檢測(cè),可在標(biāo)有當(dāng)前過(guò)程名稱的圖側(cè)方畫一箭線。箭尾表示監(jiān)控點(diǎn)或檢測(cè)點(diǎn)位置,箭頭為監(jiān)控或檢測(cè)項(xiàng)目。如瀝青混凝土拌和,拌和期間要集料溫度、瀝青溫度和拌和時(shí)間連續(xù)監(jiān)控,力求確保混合料拌和過(guò)程的質(zhì)量,其表示方法如下:瀝青混凝土拌和試驗(yàn)、檢驗(yàn)流程。

(瀝青:針入度、延度、軟化點(diǎn)結(jié)合)(沙石:壓碎值、級(jí)配、泥土含量、視比重、針片狀含量合格)(拌和)(集料溫度、瀝青溫度、拌和時(shí)間合格)(出料)(混合料溫度、混合料均勻度合格)(運(yùn)輸)。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高,工程檢測(cè)是控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),質(zhì)量評(píng)定是控制工作質(zhì)量的重要手段。工程質(zhì)量檢測(cè)是確保工程質(zhì)量的前提和條件,也是檢驗(yàn)工程質(zhì)量唯一手段,它對(duì)控制工程質(zhì)量起著舉足輕重的作用,只有及時(shí)檢測(cè)才能達(dá)到及時(shí)控制的目的,從而可以降低工程成本,確保工程質(zhì)量。?

參考文獻(xiàn):

[1] 上海市公路養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(試行)

[2] 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)