簡述拖拉機用油及節油方法

李曉東

摘 要：隨著油料價格的不斷上漲，油料消耗約占整個使用成本的1/4，因此，用油及節油方法的正確掌握顯得尤為重要。

關鍵詞：簡述；拖拉機；用油及節油；方法

近幾年，隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國際油價居高不下。雖然眼下受全球金融危機的影響，國際油價一路走低，但從長遠看，其供需市場的矛盾依然是一個突出的問題。因此，合理地用油與節油不論是從資源保護利用方面還是從柴油車的經濟性方面考慮，都是一個不容忽視的問題。

1 拖拉機的用油

1.1 柴油的選用。小型柴油機所用的柴油屬于輕柴油。按照柴油凝固點的不同，分為0號、-10號、-20號、-35號及+10號五種。

如何選用柴油的牌號，主要是根據環境溫度來確定。如北方冬季多使用-10號或-20號柴油，而夏季則選用0號或+ 10號。

選用柴油牌號時還要注意價格，在環境允許的情況下盡量選用凝固點較高的柴油。因為凝固點越低，售價越高。盲目選高號柴油是不經濟的。

使用柴油時，主要注意兩個方面的問題：一是柴油的清潔度；二是柴油的牌號。柴油的清潔度是保證柴油機壽命與正常工作的關鍵，往往為人們所忽視。柴油清潔度不高會造成柴油機壽命下降，故障增多，使用成本提高。

1.2 機油的選用小型柴油機一般使用HC-8、HC-11、HC- 14三種柴油機機油。又簡稱8號、11號、14號機油。

“H”代表潤滑油，“C”代表柴油機。“HC”表示柴油機機油。后面的數字則表示在100~C時機油的黏度。數字越大，油的黏度也就越大。

為了保證柴油機能在不同的環境溫度下都能可靠地潤滑，就應根據環境溫度或季節選用不同牌號的機油。

機油牌號所表示的黏度只是在100℃時的黏度，而且機油的黏度是隨溫度的升高而降低，隨溫度的降低而升高。

例如，夏季天氣比較熱。就應選擇黏度較高的機油，夏季北方地區可選用11號機油，南方夏季可選用14號機油。北方冬季選用8號機油，而南方冬季可選用11號機油或8號機油。

選用機油時還要考慮柴油機使用過的時間長短，如果是舊柴油機，各處間隙較大，可選用黏度稍高一點的機油。而新柴油機各運動間隙較小，可選用黏度稍低一些的機油。

如果環境溫度比較低，天氣較冷，選用黏度過高的機油，就會使啟動困難，內部消耗功率增加，啟動初期潤滑不良。

如果環境溫度較高，選用黏度過低的機油，就會造成油膜厚度太薄，潤滑效果變壞，供油壓力偏低等問題。因此，一定要根據環境溫度的具體條件選用潤滑油。一般使用保養說明書中都有規定。

1.3 機油變質的判斷柴油機在正常工作情況下，工作 250～500小時換機油。如果經常清洗濾清器，更換濾芯，換油時間可延長到1 000小時。在工作實踐中，可用機油滴在紙上的方法來判斷機油的變質情況，從而確定是否應該換油。

將柴油機中的機油滴在紙上，如果發現油滴在中心黑點里有較多的硬瀝青質和炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，并不說明機油已經變質，只要檢修濾清器后，油還可以繼續使用；如果黑點較大，呈黑褐色并均勻無顆粒，則表明機油已嚴重變質，應該換油；如果油滴中間黑點與四周的黃色浸潤痕跡的邊界不很明顯，有擴散的花邊，表明添加劑并未完全失效，還可繼續使用；如果邊界很清晰，表明添加劑已不起作用，應該換油。柴油機工作時，如發現機油壓力不足，油底殼中產生大量泡沫，說明機油中含有水分，應立即查清進水原因，檢修后換入新機油。另外，柴油機在工作中，要保持機油溫度在75～90℃之間，油溫過高會加速機油氧化變質。換油時，要徹底清洗機油濾清器和油底殼，如殘留有污物或油泥，會加速新油的變質。加油時要加到規定的標尺刻度，加多了會使大量機油竄人燃燒室燒掉，增大機油的消耗量，并使氣缸積炭增多，加大機件的磨損，降低柴油機的功率。

2 拖拉機的節油

2.1 堅持燃油凈化：試驗表明，使用經過凈化的柴油比使用未經凈化的柴油，可節油12％～31％。凈化的辦法是：定期清洗油箱、油桶、加油工具和設備；容器的口、蓋密封要嚴；加強過濾，對濾清器及時清洗，保證燃油沉淀48小時之后再使電。

2.2 正確控制油門的大小，正確選擇擋位：

熱機(機溫在15℃以上)啟動時，因機體、水箱、氣缸套等都有余熱，用中偏小油門即可順利啟動。熱機啟動后，應用小油門運轉一段時間，待機溫上升到40℃時方可起步，機溫上升到60℃時方可投入作業。

冷機(機溫在15℃以下)啟動時，應先將油門調到最小，打開減壓，旋轉曲軸數圈，排出氣缸內殘存的潮氣和冷凝水，然后按冷機啟動法進行。冷機啟動后，應用中偏大油門運轉至發動機工作正常后，再調小油門。當機溫低于5℃時，還要進行預熱，啟動后應怠速運轉3～5分鐘，使機溫逐漸升高。

機車在沒有負荷起步時應用小油門，在有負荷起步時應用中油門。

機車在滿負荷、道路平坦、視野良好、交通流量不大的情況下行駛時，可采用高擋大油門。

機車在負荷輕、道路不平、交通流量不大的情況下行駛時，可采用高擋小油門。

機車在滿負荷上坡時，應提前換用低擋，采用大油門，禁止中途換擋。

機車在滿負荷下坡時，可采用低擋小油門。

倒車時宜采用低擋小油門。

機車行駛將到達目的地時，應適當減小油門或關閉油門，利用機車行駛的慣性滑行。

機車在起步、爬陡坡或通過不良路段時需用低速擋。

機車在轉彎、過橋、通過一般坡道時宜用中速擋。

機車在使用低速擋或中速擋行駛時間不可過長更不可用低速擋大油門來提高行車速度。只要情況許可，就應當使用高速擋。

2.3 正確踩踏加速踏板(油門)與掛擋：踩踏加速踏板要輕踏緩抬。機車起步時，踩踏加速踏板與離合器要配合好。機車在行駛中，由高擋變低擋必須把油門降低到怠速位置，然后分離離合器。

2.4 保持經濟車速：拖拉機的經濟車速一般是最高車速的60％左右，若能按該速度行駛，將有效地降低油耗，保障安全和減少機件磨損。經濟車速不是固定不變的，一般來說路況好、輕載，經濟車速稍高，反之則較低。

2.5 克服不良操作習慣：常見的不良習慣有：用最大油門啟動。長期超負荷超速行駛。長時間怠速運轉。停車時，怠速空轉一般不應超過15分鐘；否則不僅浪費燃油，還會嚴重產生積炭。把轟油門當喇叭使用。有的駕駛員用多次猛轟油門的方法，提醒行人讓路。陷車后采取加大油門、猛抬離合器的方法。停車熄火時猛轟油門。

2.6 維護保養機車才能降低油耗

2.6.1 維修保養好燃油供給系及配氣機構：

保養好空氣濾清器。如果空氣濾清器嚴重臟污，就會減少進氣量，造成燃燒不完全，增加燃油消耗。

調整好噴油器的壓力。若噴油壓力過低，霧化不良，則將造成發動機不易啟動，耗油量增加；若噴油壓力過高，則將加速噴油泵、噴油器零件的磨損。

調整好供油時間。定時齒輪、凸輪軸、挺柱、柱塞副、出油閥等零件磨損，會使供油時間變晚。另外，由于調整不當等原因，又可能使供油時間過早，不論過早或過晚，都會使發動機功率下降，耗油率增加。

調整好氣門間隙。發動機經過長時間的工作，氣門間隙會變大。氣門間隙過大或過小，都會使發動機功率下降，耗油率升高。

2.6.2 保養好底盤：保證輪轂軸承潤滑良好與緊度適當。潤滑輪轂軸承時，只要把軸承填滿潤滑脂即可，輪轂空腔，只需涂一薄層潤滑脂防銹。軸承間隙要調整適當。要保證制動間隙適當。定時、定量添加規定牌號的潤滑油、潤滑脂。