閩江橋整體節點的工藝制造及質量控制

【摘要】 本文介紹了閩江橋桿件結構特點，以及下弦桿件E8的工藝制造及其質量控制，并分析施工制造中工藝的優點和不足。

【關鍵詞】 整體節點；工藝制造；質量控制

一、概述

隨著科學技術的提高，整體節點類型的鋼構橋梁越來越被設計方所采用。我公司生產制造的閩江特大橋鋼桁（拱）梁也是其中之一。鐵路福廈線閩江特大橋鋼桁（拱）梁主桁為（99+198+99）m連續鋼桁梁柔性拱結構，采用N型三角桁式，節間長度11米，其中邊跨9個節間，中跨18個節間；桁高15米，斜腹桿傾斜53.7°，加勁弦高15米，支點兩側分別加勁一個和兩個節間；拱肋采用圓曲線，矢高35米，矢跨比1/4.4。主桁中心距15米，橋面寬12.6米，全長398米，實際通航高度24.253米。

二、主要特點

閩江特大橋鋼梁選用結構較復雜的下弦桿E8，該桿件結構具有一定的代表性。桿件所用鋼板材料為Q370qD（見桿件結構圖）。

下弦桿件E8該桿件長10960mm，總高4500mm，箱體內高1060mm，內寬840mm，總重15.31t。上、下蓋板均為δ24mm鋼板，腹板采用δ28mm和δ16mm不等厚板對接，箱體內隔板采用δ12mm和δ20mm的鋼板，箱體外部與橫梁相連接的節點板為兩件δ40mm和一件δ20mm的鋼板，箱體外部與聯結系相連的板件為δ40mm、δ24mm和δ20mm的鋼板。桿件共有φ33孔473個、φ26孔216個。根據設計文件及圖紙的要求，板件的對接焊縫均要求全熔透焊接。上、下蓋板和腹板間均采用開坡口的棱角焊縫。與橫梁連接的節點板、與平聯下底板連接的節點板和腹板間采用熔透焊縫，其余焊縫均為角焊縫。平聯節點板兩端部均要求打磨勻順，并要求進行錘擊消應。

三、工藝制造及其質量控制