高速公路并行工程項目管理模式研究

【摘要】 在對國內外一些常用項目管理模式進行分析研究的基礎上，結合具體的項目管理實踐，對將并行工程的管理思想引入高速公路建設項目管理進行了探索和嘗試，提出了一種高速公路并行工程的建設工程項目管理模式。

【關鍵詞】 并行工程;高速公路;項目管理

高速公路是社會經濟發展到一定歷史階段的必然產物，是衡量一個國家和地區經濟發展水平和現代化程度的重要標志。我國高速公路建設在飛速發展的同時，也暴露了多年積累下來的公路網技術等級低，高等級公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網絡規模效益;路網密度低、發展不平衡;沒有科學統一的高速公路建設管理模式，缺乏對各地高速公路建設進行指導和控制等問題。隨著國民經濟持續、高速、健康的發展，全社會對運輸的需求日益增加，由于歷史原因，我國運輸業己不能適應經濟發展的要求，成了國民經濟發展的“瓶頸”行業。

一、我國高速公路工程概述

(一)我國高速公路工程發展歷程

中國大陸的首條試驗性質的高速公路上海至嘉定高速公路于1984年12月21日開工建設，全長18.5公里;第一條大型高速公路沈陽至大連高速公路于1984年動工，全長374公里;中國西部第一條高速公路成都至重慶的成渝高速公路，全長340公里，耗資約43億人民幣，1995年9月15日正式通車。2005年底，全國高速公路里程雄居世界第二，已達4.1萬公里，比第三位的加拿大多近一倍，中國用不到20年的時間走完了大多數發達國家60至70年才走完的路程。……