要品質還是要環保

2009年3月初，中國一些大城市的街頭出現了一幅公益廣告，其內容為號召城市居民們在3月28日這天晚上，熄燈一小時。就在大部分人熱烈響應號召的同時，另一部分人提出了質疑：陷入黑暗中的城市，是否會降低市民出行的便利性或者降低生活品質？人類歷經幾代構造的大都市，為了環保就要回歸到鄉村生活嗎？

其實這樣的問題也不僅僅存在中國。據媒體報道，2008年7月，日本民眾就便利店是否應24小時營業而爭論不休。其間有9個縣市明確表態，作為節約電力資源、防止全球變暖的一項對策，政府應統一對便利店24小時營業說“不”。京都市則率先出臺規定，要求24小時便利店取消深夜的營業。但商家則毫不買賬，指責地方政府不應打擊特定行業，使民眾經濟活動受限進而影響經濟大勢。

從此疑問延伸下去，不難得到一個經常被提及的問題：我們為了環保就要犧牲品質生活嗎？

在這個社會里，心懷此類疑問的人一般分為兩類：一類是享樂主義者，一類是便捷主義者。享樂主義者的信條是，人生苦短，享樂當前。他們出入奢華場所，身著華美服飾，品嘗各種山珍海味，并不介意周圍環境是否遭到破壞，也不在意所食用的美食是否破壞了這個星球上的生態，他們要豐富多彩的夜生活。但這類人畢竟不是社會的主流。在這個力爭上游的社會里，便捷主義擁有眾多的擁躉，便捷主義者持有的觀點，更容易讓人接受。我們的生活就是要便利，就是要方便人類活動，首先解決的應該是人生存生活問題，而不是空談環保。因此，每月少開一天車，約用水，或者熄燈一小時活動都會影響他們對生活便利性的追求。

要解答這兩類人的疑問，需要追本溯源，先從品質生活的定義談起。

在字典里，生活品質的定義指人們日常生活的品位和質量，其包括經濟生活品質、文化生活品質、政治生活品質、社會生活品質、環境生活品質五個部分。“五大品質”多樣和諧、互為支撐，形成先進的生活觀念、豐富的生活內涵、健康的生活方式、優越的生活環境和健全的生活保障。

從這個定義里我們不難看出，環保就是生活品質的一個方面，環保問題與品質生活不是對立存在，而是辯證的組成。評價一個人品質生活的好壞，不能單看他是否有房有車，需要從以上定義出發，從五個方面考察。當這五個方面互相作用后，形成的最終生活態勢，才是一個現代人的生活品質追求。

當一個便捷主義者開車走在街上的時候，他感覺到的是便捷。但當所有人都持有這樣的觀點，成為便捷主義者，那么開車上街將是災難。城市擁堵、尾氣過量排放、此起彼伏的車笛聲，都將給每一個人帶來不愉悅。以這樣的心態面對生活，品質又從何來？

當然，環保也不能走極端，環保不等于不開車，不等于拒絕食用肉食，不等于拒絕使用家電。正如圣雄甘地所說：“地球能滿足人類的需要，但滿足不了人類的貪婪。”提高生活便利性，提升生活品位，不是浪費也不是貪婪的奪取自然之饋贈，而是要求在追求品質生活的時候，能夠注意一些細節，這樣讓自己的生活更環保。

從個人角度來說，環保可以提升品質，對于商家來說亦是如此。且不說那些生產節能環保電器的企業，以24小時便利店夜間關停問題為例，如今油價、電價上漲后，支撐通宵營業的商家也有不少屬于啞巴吃黃連有苦說不出。如果再堅持24小時營業，則電費、人工等開支或許超過這一時間段的營業利潤，虧損在所難免。就連營業至晚上10時的肯德基、麥當勞等快餐店，也很難平衡好這筆夜間營業賬。一入夜后電費不減反增，而客流量又比不上白天，那么，延長營業時間等于在加大虧損。隨著能源費用大漲，夜間營業越來越成了虧本買賣。但商家不愿提早打烊，是怕自家關門別家依舊營業，如此會影響自家聲譽。瞻前顧后，便成騎虎難下之勢，各家賬面上暗虧表面上卻都“屏”牢。但從城市生態來說，四處閃爍的霓虹和燦若繁星的燈光，在油電緊張期間增加了溫室氣體排放，市民受益還抵不上生態“虧損”。生態虧損的必然結果就是，普羅大眾所賴以生存的環境遭受“創傷”。從個人和商家角度來看，這都是得不償失的行為。

與其如此，倒不如平時多加注意，適時進行調整，既不影響便利生活，又能提高生活品位。

是的，愛迪生發明了電燈，它是為了照亮生活，而不是為了浪費電力。環保的生活才更有品質，這應該是新世紀里每一個追求品質生活者的信條。