最美是平凡

有一種人，你會(huì)一見鐘情；還有一種人，看似平凡，但她的魅力會(huì)在日后交往中不斷展現(xiàn)；其實(shí)，車也是如此，朗逸便屬于后者。

不知不覺，小“逸”來到家里都有一個(gè)半月了。這段時(shí)間以來，可沒少使喚它。上下班、外出辦事會(huì)友、周末舉家出游以及日常購(gòu)物，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)越來越離不開小“逸”了。而通過這些天的親密接觸，也積累了很多的體會(huì)和感受，在此希望能與大家一起分享分享。

當(dāng)初選車的目的是為了家用，就是“便宜量又足”的那種，要求空間和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，不追求張揚(yáng)的個(gè)性和前衛(wèi)元素。于是用了近兩周的時(shí)間，才把它從卡羅拉、307、凱越和福克斯之中挑了出來，當(dāng)然這其中也經(jīng)歷了很多的權(quán)衡和艱難取舍：自己喜歡福克斯運(yùn)動(dòng)的感覺，但配置和內(nèi)飾工藝不是很滿意；老婆對(duì)卡羅拉細(xì)膩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常心動(dòng)，但同樣的價(jià)格只能買個(gè)低配版，心里有點(diǎn)不爽，而凱越各方面都不錯(cuò)，但壇友們對(duì)其油耗表現(xiàn)意見頗多。最后在307和小“逸”之中抉擇，在綜合考慮了外形、動(dòng)力、價(jià)格，配置、空間、品牌口碑以及后續(xù)維護(hù)的經(jīng)濟(jì)便利性等方面之后，毅然選中了這款1.6L手動(dòng)品悠版。

如今，小“逸”已經(jīng)相伴家人度過了40多個(gè)日日夜夜，走過了3000多公里，客觀的評(píng)價(jià)一下小“逸”的表現(xiàn)，有肯定也有批評(píng)，而回首最初的選擇，則是一點(diǎn)也不后悔。

印象中，大眾車都是強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控第一，舒適第二。誠(chéng)然，強(qiáng)勁的動(dòng)力和扎實(shí)穩(wěn)重的操控，能給人一種品質(zhì)感的駕乘樂趣。但是日常的家庭用車，舒適感也很重要。當(dāng)初買車時(shí)還有點(diǎn)遺憾，像小“逸”這樣的身材，輪胎都流行配寬胎的(至少205)，美觀又大方。而小“逸”的鞋碼是195／65 R15，似乎小了點(diǎn)。直到后來我才慢慢琢磨過來，小“逸”沒有用寬“鞋”，而是把“鞋幫子”加高了，就是說把輪胎的扁平率從60變成65了，別小看這一變化，這一改動(dòng)能給行駛中帶來很多的舒適性。

我對(duì)小“逸”的乘坐和儲(chǔ)物空間就比較滿意。2610mm的軸距，前后排乘員都能有富裕的腿部空間，而中控臺(tái)頂上的方形儲(chǔ)物格平時(shí)放個(gè)導(dǎo)航手機(jī)什么的都很方便。后排座椅可以完全放倒，這樣后背箱就能放下更長(zhǎng)更大的物件。此外像中央通道帶多尺寸置杯架、后排中央扶手附置杯架、前后門儲(chǔ)物盒，也很人性化。

有一個(gè)細(xì)節(jié)，也提一下。讓我感覺很是受用也很是新穎，就是在駕駛座的側(cè)上方，設(shè)計(jì)了一個(gè)眼鏡盒，很出人意外。

說完了肯定的方面，也該說說不足的地方了。正如“金無足赤、人無完人”，小“逸”在一些設(shè)計(jì)方面，仍然有需要改善的地方。如駕駛員位置的遮陽(yáng)板沒有化妝鏡，誰(shuí)說我們男人就不需要鏡子?遇上老婆開車時(shí)她更難免嘮叨兩句，還有就是前排座椅的靠背角度調(diào)節(jié)時(shí)，仍然是采用非常古老的手動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)，不知道是基于成本原因考慮還是復(fù)古情節(jié)，我記得新款捷達(dá)都已經(jīng)改為目式的方便拉桿了，有點(diǎn)無語(yǔ)!

不過總體而言，還是瑕不掩瑜，世上事似乎總是這樣，完美其實(shí)不完美，這句話很有哲理，最美的是平凡，這就是我家小“逸”3100公里時(shí)的感受。下一期我將為大家曬一曬即將到來的5000公里的日常使用費(fèi)用。當(dāng)然，在后續(xù)的日子中，沒準(zhǔn)還能發(fā)現(xiàn)更多值得表?yè)P(yáng)的地方，我會(huì)告訴大家，但如果有不足之處，也絕不放過啦。

45天檔案

上路時(shí)間：7月18日至9月3日。行駛里程：3102公里。道路狀況：城市快速路和高速公路約30％，其余為一般道路。道路擁堵率40％。平均油耗：7.8L/100km。