換種心情去生活

設計 陸雪

i30這款兩廂轎車，帶給了我們與眾不同的現代風格。選擇它的人，都是想換種心情去生活的人。

面對悅動和伊蘭特的火爆熱銷，北京現代在9月又推出了一款新車——i30，這似乎有些錦上添花的味道。不過當我深入接觸了這款兩廂轎車之后，才感覺到北京現代的頗具深意。他們已經不滿足于現在的成績了，更加豐富的產品線，更加豐富的品牌形象，才是他們追求的目標。

Icon(偶像)。代表著一種經典，一種潮流，一種品質的象征。比如，蘋果iPod，索尼WALKMAN、諾基亞手機……都給我們帶來的是一種生活態度，一種滿足的快樂。同樣，130是現代汽車希望打造的icon(偶像)，主要在位于德國法蘭克福的設計中心研發，設計手法具有濃郁的德系風格。I取自于Intelligence(智慧)、Innovation(革新)、Information(信息)、I(我)my self等品牌理念，詮釋了現代汽車的品牌核心。

國內的兩廂車市場一直都在快速增長，逐漸擁有了很多忠實的消費者。而目前國內熱銷的兩廂車，大都是小型轎車，在中級轎車領域具有競爭力的產品并不多。本次北京現代正是看準了這一市場，重點推出了北京現代的第一款中級兩廂轎車i30，希望以此打開兩廂車市場的大門。

寬敞的兩廂車

i30最大的優勢就在于其寬敞的內部空間，2650mm的軸距為目前同級別車型最長軸距，前排腿部空間達到1105mm，頭部空間可達1019mm，肩部空間可達1406mm，駕駛員和副駕駛的空間寬敞舒展。i30后排空間同樣具有競爭力，腿部空間達到890mm，頭部空間達980mm，為當前同級別車型中最大，后排肩部空間達1390mm，三個平均身材成年人乘坐也不擁擠。

i30后部儲物空間寬敞，后背箱正常情況可達307L，在可折疊的后排座椅的配合下，后部儲物空間最大可達1217L。可以說，在兩廂車造型和2650mm軸距的基礎上，i30創造出更加寬敞，舒適及靈活的空間，為日常使用增添了方便。省油的發動機

i30搭載兩款發動機：一款是現代汽車全新開發的1.6Y(Gamma)發動機；另一款則是現代汽車成熟的2.0B(Beta)發動機。而這臺1.6L的發動機是非常值得關注的。

1.6v發動機作為現代汽車最新推出的發動機，采用鋁合金缸體，質量更輕，為車身減負明顯：而正時鏈條的使用。保證了發動機的穩定性和耐久性：采用CVVT連續可變氣門正時技術，在節油和減排方面都有著出色的變現。這臺發動機最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，經濟油耗也不超過6L/100km，在1.6L中級兩廂車市場上絕對屬于頂尖產品。

更舒適，更安全

坦率地說，豐富的配置，較高的性價比一直是現代汽車的優勢。而這一次投向市場的i30，則將這一優勢發揮得淋漓盡致，讓我們深刻體會了北京現代提升品牌形象的決心。

智能全自動溫控空調。帶電加熱的前排座椅。帶冷藏功能的手套箱，支持AUX+USB+iPod多種音源輸入方式并配有6揚聲器的車載音響，讓i30的駕乘更加潮流，更加實用，舒適。

安全方面的配置同樣出眾車身采用了高強度鋼材，并輔以多重加固。前部兩條縱梁增加碰撞吸能盒，可吸收撞擊能量；側圍設計為拱形，可有效抵御來自側面的撞擊。車輛還配置了大尺寸通風盤式制動器，配備ABS+EBD。采用前部雙安全氣囊，提供駕駛員安全帶未系提醒等功能。這些設計讓i30獲得了E-NCAP和A-NCAP碰撞測試的五星評價。

駕乘更輕松

相比于悅動和伊蘭特，i30在底盤調校上也有了進步。在多種路況的測試中，舒適性調校的痕跡雖然很明顯，但清晰的路感確實讓駕駛樂趣有了提升。加上車身的高強度設計和車架設計合理，高速過彎時非常穩定，給人扎實，穩重的感覺。

另外，i30還采用MDPS電動助力轉向系統，轉向更輕便，讓駕駛也變得輕松自如，同時還能減少發動機負荷，降低燃油消耗，可謂一舉兩得。

對于目前亮點不多的中級兩廂車市場來說，北京現代i30的加入，將成功聚焦消費者的注意力，讓中級兩廂車回到舞臺中心。