摘要:目前,中國鐵路上千個車站已經(jīng)裝備了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),計算機聯(lián)鎖成為了以后改建、新建鐵路的主要信號聯(lián)鎖控制方式。文章主要提出一種全電子、模塊化的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),并對計算機聯(lián)鎖以后的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析,希望隨著計算機技術(shù)和電子制造技術(shù)的發(fā)展,全電子模塊化的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)成為信號專業(yè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞:全電子;模塊化;三取二;計算機聯(lián)鎖
中圖分類號:TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1000-8136(2009)29-0112-02
中國從1984年開始研制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),目前,其作為鐵路運輸核心安全控制系統(tǒng),取代了原有6502電氣集中,但是隨著計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)大規(guī)模發(fā)展的同時也暴露出越來越多的問題。由于很多計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)保留了近30%的繼電電路,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占地面積大,接線多、焊點多、導(dǎo)致故障率高,抗干擾能力弱,同時聯(lián)鎖軟件出于對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的考慮,是完全封閉的,對聯(lián)鎖軟件的正確性、安全性、不能深入控制。軟件測試工作也只是局限于功能測試、黑箱測試,測試功能范圍都不可能窮盡。
1 計算機聯(lián)鎖的發(fā)展要求及發(fā)展方向
1.1 計算機聯(lián)鎖的發(fā)展要求
為保證鐵路運輸?shù)目缭绞桨l(fā)展,充分發(fā)揮鐵路信號工廠、工程設(shè)計單位、專業(yè)施工單位、電務(wù)維修單位的作用,在保證其基本安全條件的基礎(chǔ)上,讓計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)成為多級單位廣泛參與,共同實現(xiàn)的開放式聯(lián)鎖設(shè)備。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的理想狀態(tài)就是:①完全的工廠化生產(chǎn);②完全的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計;……